摘要：改革開放以來，隨著生活水平的提高，市場經(jīng)濟得到了快速的發(fā)展。社會的各個領(lǐng)域都在不斷地發(fā)展與進步，尤其是我國的城市規(guī)劃方面。綠色交通視域下的城市交通發(fā)展基本因素是動態(tài)演化的“政府—市場”關(guān)系，與此同時，改變的社會治理結(jié)構(gòu)，也是構(gòu)造綠色交通視域下的城市交通發(fā)展基本因素。

　　關(guān)鍵詞：綠色交通視域;城市交通發(fā)展

　　引言

　　隨著社會的不斷發(fā)展進步，國內(nèi)大部分城市尤其是一線城市，人口規(guī)模擴大的速度越來越快。雖然這帶來了人口方面的優(yōu)勢，但也直接地帶來了眾多的社會問題。其中最嚴重的就是如何解決交通問題。交通問題是一個城市經(jīng)濟快速發(fā)展的命脈，對城市的發(fā)展至關(guān)重要。越來越多的城市開始注意到這個問題，從而催生了城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。

　　綠色交通論文范例：低碳視角下綠色交通發(fā)展路徑與政策研究

　　1綠色交通視域下的城市交通發(fā)展的必要性

　　當今的社會是快速發(fā)展的社會，與以往的社會存在較大差異，當今社會追求效率，重視綠色可持續(xù)發(fā)展，在這個新形勢的時代背景下，綠色交通視域下城市交通發(fā)展的研究非常具有必要性，與此同時，綠色交通視域下的城市交通發(fā)展工作自身具有巨大的社會價值。當前時代下，各行各業(yè)對人才的要求越來越高，近年來，市場經(jīng)濟正在逐漸被完善，在向更高一層的方向所發(fā)展。在發(fā)展的過程中，借鑒以往的經(jīng)驗，總結(jié)教訓，逐漸規(guī)范城市交通發(fā)展工作，注重綠色交通。在某種程度上講，對綠色交通視域下的城市交通發(fā)展工作加大重視程度，有利于推動經(jīng)濟的發(fā)展。

　　2綠色交通視域下的城市交通發(fā)展分析

　　2.1實現(xiàn)綜合效益最大化

　　保證綜合效益最大化是在進行城市交通規(guī)劃時要遵守的另一重要原則。在進行城市交通施工時，由于其自身綜合程度高、設(shè)計范圍廣，因此需要的資金成本也較高。為節(jié)省資金，實現(xiàn)綜合效益最大化，管理建設(shè)部門應在合理管理城市軌道交通規(guī)劃和建設(shè)工作的基礎(chǔ)上，秉持認真負責的態(tài)度，整體分析城市軌道交通造價與運行收入等方面的內(nèi)容。同時，不能忽視城市軌道交通規(guī)劃的實現(xiàn)綜合效益最大化的原則，實現(xiàn)城市軌道交通、城市發(fā)展空間和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)相互融合，保證城市軌道交通與其他相關(guān)交通體系之間協(xié)調(diào)發(fā)展，使城市與城市軌道交通共同發(fā)展，從而實現(xiàn)綜合效益最大化，帶動城市經(jīng)濟發(fā)展，在城市經(jīng)濟得到發(fā)展后，促進城市軌道交通的發(fā)展，實現(xiàn)兩者的互利共贏。

　　2.2加大創(chuàng)新力度

　　隨著經(jīng)濟的進展，在城市交通發(fā)展的過程中，應用現(xiàn)代信息技術(shù)，可以有效地提高工作人員的管理效率，加大創(chuàng)新力度，合理地將科學技術(shù)應用于綠色交通視域下城市交通發(fā)展當中。科學合理制定管理體系，與現(xiàn)代科學技術(shù)充分融合，實現(xiàn)制度保障，采用信息化技術(shù)，形成信息化的管理體系，提高綠色城市交通管理的工作效率和工作質(zhì)量。在對工作人員進行考核時，以績效為主，添加多種考核標準，尊重員工的主體地位，調(diào)動員工工作的積極性，對員工進行綜合考評，定期對工作人員展開培訓活動，不斷地提高工作人員的專業(yè)能力以及職業(yè)素養(yǎng)，提高綠色交通管理的效果，推動綠色交通工作的發(fā)展，促進其創(chuàng)新，緊跟時代發(fā)展的腳步。

　　2.3加強質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)管力度

　　伴隨著國內(nèi)一些發(fā)展較好的城市，例如北京市，這些城市的軌道交通發(fā)展及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)日益完善，而一些不發(fā)達的城市，正在盲目地追隨。這些不發(fā)達的城市應該腳踏實地、認清自己省市的發(fā)展情況，考慮清楚是否有必要去建設(shè)城市軌道交通設(shè)施。以下是針對一些城市軌道交通發(fā)展中所遇到的問題，來具體闡述其解決辦法。由于城市的發(fā)展每天都在發(fā)生著變化，而城市的設(shè)計規(guī)劃方案，不可能一直隨著城市的發(fā)展進步而保持不變，適度地調(diào)整變化一些是可以的。國家有關(guān)的監(jiān)管部門應該負起工作的責任，嚴格細心、不能馬虎地對城市軌道交通的施工進程進行監(jiān)督。若在一些施工過程中，發(fā)生了難以預料的事情而要進行施工調(diào)整，則監(jiān)管部門要及時到現(xiàn)場，與施工人員對話協(xié)商，盡快處理保證恢復到正常施工進程上來。

　　2.4交通建設(shè)的管理方式走向網(wǎng)絡(luò)化

　　當一個城市的地鐵開通的線路較多時，線路之間必然會相互交叉運行，這將會形成一個非常復雜的交通網(wǎng)絡(luò)。當這個交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋住整個城市中心，并向城市外擴散時，將會產(chǎn)生一定的網(wǎng)絡(luò)效應，并且該效應會不斷隨著這個城市的每天客運交通流量而變化，客運量越多，則顯示的網(wǎng)絡(luò)效應就會越明顯。新時期城市軌道交通的管理方式的網(wǎng)絡(luò)化，是當今國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展的一大趨勢，也可以最大程度地提高地鐵工作管理人員的工作能力及工作效率。正是在這些優(yōu)勢的影響下，越來越多的工作管理人員開始對此產(chǎn)生濃厚興趣，來積極學習網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展模式。

　　而有一些城市的地鐵管理工作人員，思想中還存在著僅僅關(guān)注軌道交通的運營建設(shè)，而嚴重忽視了線路規(guī)劃的錯誤想法，要及時地將他們的工作重心引入到這兩方面都要重視的正確道路上來。另外更重要的是，各個城市都要根據(jù)自己本地的具體情況，來進行地鐵的線路設(shè)計。這就需要各個城市要加強溝通，互相借鑒各自的成功經(jīng)驗和成果，來實現(xiàn)各城市線路方面的創(chuàng)新，利用軌道交通管理方式的網(wǎng)絡(luò)化，推動各省市軌道交通建設(shè)，在進步的道路上邁出一大步。

　　2.5提供正確的引導

　　在綠色交通視域下城市交通發(fā)展的過程中，對市民提供積極正確的引導是非常關(guān)鍵的，加大教育程度，使“綠色發(fā)展”“可持續(xù)發(fā)展”深入人心，并貫穿行為的始終。市民接受共享單車等綠色出行方式的工具是需要一定時間的，所以進行用戶體驗是非常重要的，對用戶進行指導，如何使用綠色出行的工具，對用戶加強教育，通過教育轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊乃枷耄�提高用戶合理使用綠色出行工具的意識;加大宣傳力度，抵制不文明現(xiàn)象，當出現(xiàn)不文明現(xiàn)象時，應當進行及時的制止，完善城市交通運輸結(jié)構(gòu)體系建設(shè)，提高人們的生活質(zhì)量，改善人們的出行方式，緩解交通擁擠的問題，促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

　　2.6積極出臺軌道交通法規(guī)

　　隨著城市交通建設(shè)的日益完善，相應的軌道交通法規(guī)也應相繼出臺，法規(guī)中詳細地規(guī)定了軌道交通的運營方和乘客之間的關(guān)系，可以用軌道交通法規(guī)來使地鐵運營方了解自己的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范他們的工作要求，并且也可以讓工作人員和乘客來了解在地鐵內(nèi)的行為及要求。通過這個交通法規(guī)，可以保證各方利益不受影響，使城市軌道交通的發(fā)展在通往進步的道路上繼續(xù)前進。

　　結(jié)語

　　在新時期，隨著國內(nèi)各地城市化進程的不斷加快，大力進行城市軌道交通發(fā)展是現(xiàn)代城市建設(shè)的一大發(fā)展趨勢，在改善民生、解決城市交通壓力的問題上貢獻自己的一份力量。城市軌道交通與城市發(fā)展之間存在著不可分割的互動關(guān)系，城市軌道交通應城市發(fā)展的需求而生，并隨之不斷發(fā)展;反之又加速城市化的進程，促進城市規(guī)模的不斷擴大和城市經(jīng)濟的快速增長。

　　城市軌道交通的發(fā)展同樣遵循這一規(guī)律，建設(shè)城市軌道交通的初衷是緩解城市日益嚴峻的交通壓力，但隨著其外部效益的不斷顯現(xiàn)，城市軌道交通建設(shè)的目標已不再僅僅是承載交通需求，而是越來越多地關(guān)注城市軌道交通與城市的融合，尤其是對城市發(fā)展的影響、推動和服務(wù)。在軌道交通服務(wù)城市方面，做了很多有益的探索，也取得了一定的成效，其做法和經(jīng)驗希望可以為其他城市發(fā)展城市軌道交通提供借鑒。

　　參考文獻

　　[1]白同舟,蔡樂,朱家正,等.軌道交通與城市協(xié)同發(fā)展的空間差異性分析：以北京市為例[J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息,2020,20(03):14-19.

　　[2]陳春嬌,張知青,蒲一超,等.研數(shù)據(jù)析規(guī)律明方向———中國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展分析與思考[J].城市軌道交通,2020(05):40-45.

　　[3]吳同起.堅持改革創(chuàng)新譜寫新時代城市公交發(fā)展新華章———訪呼和浩特市公共交通總公司總經(jīng)理高小平[J].城市公共交通,2020(05):1-5.

　　作者：張九剛