摘要：本文以道路橋梁工程施工中的常見(jiàn)病害與處理技術(shù)為探討主題，針對(duì)當(dāng)前道橋工程項(xiàng)目技術(shù)作業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，指出其中存在的路面鋪裝層出現(xiàn)裂縫、路橋地基不均勻沉降與橋頭破損等質(zhì)量問(wèn)題，從混凝土裂縫修補(bǔ)、路基沉降處理與噴錨施工三方面分析處理技術(shù)的具體應(yīng)用方法，為道橋工程項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)化發(fā)展提供可行性建議。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

　　引言：質(zhì)量可靠的道路橋梁工程施工建設(shè)是確保過(guò)往車輛與人流通行安全的基礎(chǔ)與關(guān)鍵所在。但從大部分道橋工程的實(shí)際作業(yè)情況來(lái)看，依然存在較多的病害問(wèn)題，對(duì)整體項(xiàng)目的施工效果產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。與此同時(shí)，在天氣與環(huán)境等外部因素的干擾下，道路橋梁很容易出現(xiàn)裂縫或沉陷等現(xiàn)象，掌握有效的施工處理技術(shù)對(duì)工程建設(shè)的順利發(fā)展具有重要意義。

　　1 道路橋梁工程的常見(jiàn)病害

　　1.1路面鋪裝層出現(xiàn)裂縫

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度出現(xiàn)明顯變化或大幅落差時(shí)，道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與材料會(huì)受到一定影響，從而產(chǎn)生大小不一、形狀各異的裂縫。半剛性結(jié)構(gòu)是現(xiàn)階段我國(guó)大部分橋面鋪裝層的主要建造形式，有利于增強(qiáng)橋梁整體的承載性能，并使其保持持續(xù)的穩(wěn)定狀態(tài)。但溫度等外部因素會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)用效果帶來(lái)干擾。以北方地區(qū)的道路橋梁工程為例，大幅度的氣溫變化顯著增加了路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的幾率。除此以外，在通行車輛逐漸增多的情況下，也會(huì)影響或損害道路橋梁質(zhì)量，導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫[1]。

　　1.2路橋地基不均勻沉降

　　路橋地基不均勻沉降的問(wèn)題在道路橋梁工程項(xiàng)目施工過(guò)程中較為常見(jiàn)，主要是由于路面各部分的實(shí)際荷載或受力不均勻，受到外力作用，從而產(chǎn)生一定程度的沉降現(xiàn)象。除此以外，在鋪設(shè)道路路面前，沒(méi)有全面地勘察施工地質(zhì)情況、未能合理地處理軟土地基也是使得路基容易發(fā)生沉降的主要因素，技術(shù)工藝操作不規(guī)范、整平處理不到位均會(huì)為工程的建設(shè)埋下安全隱患，引發(fā)后續(xù)一系列的質(zhì)量問(wèn)題。不平整的道路路面不僅會(huì)大幅削弱車輛的行車舒適度，還可能發(fā)生橋頭跳車等事故，嚴(yán)重時(shí)破壞路面與橋梁的連接部位，損害橋梁主體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

　　1.3橋頭破損

　　在道路橋梁工程作業(yè)過(guò)程中，橋梁梁端發(fā)生形變是橋頭破損的主要形式，屬于常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題之一。破損的橋頭使得橋梁梁端的應(yīng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，穩(wěn)定性遭到破壞，不僅會(huì)對(duì)過(guò)往車輛的通行安全產(chǎn)生危害，還有可能威脅到行人的人身安全。使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料、作業(yè)技術(shù)不規(guī)范是導(dǎo)致橋頭出現(xiàn)破損的主要因素。在工程施工方案的設(shè)計(jì)階段，選用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)材料是首要前提，以提升橋頭的抗沖擊能力與承載性能。若材料質(zhì)量存在缺陷，必然會(huì)使得橋梁結(jié)構(gòu)的支撐性能被大幅削弱，從而引發(fā)橋身的破損與斷裂[2]。

　　2 道路橋梁工程病害問(wèn)題的施工處理技術(shù)

　　2.1混凝土裂縫修補(bǔ)技術(shù)

　　在修補(bǔ)道路橋梁上的裂縫時(shí)，施工人員需首先考察裂縫的實(shí)際深度、寬度與影響面積，結(jié)合具體的作業(yè)環(huán)境與技術(shù)設(shè)備條件，選用適宜的處理方法。以低壓注泵修補(bǔ)法為例，其一般用于處理路面鋪裝層的裂縫問(wèn)題，利用混凝土或其他施工材料充分填補(bǔ)裂縫，修復(fù)破損路面。實(shí)際上，路面裂縫的程度不同，處理方法也存在一定差異。若裂縫寬度不超過(guò)2cm，只需暫時(shí)封閉相應(yīng)的路面，采取針對(duì)性的技術(shù)手段修復(fù)裂縫即可。若裂縫寬度超過(guò)2cm，則可以采用灌注環(huán)氧樹(shù)脂膠的作業(yè)方式，有效處理路面鋪裝層的開(kāi)裂問(wèn)題，逐步縮小裂縫的開(kāi)裂程度與影響范圍。

　　2.2路基沉降處理技術(shù)

　　橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)的合理運(yùn)用能夠有效處理路基沉降不均勻等質(zhì)量問(wèn)題，例如，將高強(qiáng)度的粘黏材料等覆蓋在路基上，充分粘合路基結(jié)構(gòu)的內(nèi)部材料與外部材料。或者將路基的鋼筋配比與橫截面積等適當(dāng)增加，使得橋梁基礎(chǔ)更加趨于穩(wěn)定。還可以優(yōu)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)體系，使得混凝土路基的抗拉性更強(qiáng)，針對(duì)性地調(diào)整整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)。

　　處理道路橋梁的沉降路基還需結(jié)合其實(shí)際的下沉程度，若路面屬于高度沉降情況，盡量選擇灌注或置換的處理方法，將水泥砂漿等材料填筑在路基基礎(chǔ)內(nèi)，將地下軟土與混凝土材料充分融合并加固，最后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，確保道路路基的穩(wěn)定性有效增強(qiáng)。或者利用級(jí)配碎石與礦石等置換原有路基內(nèi)的軟質(zhì)土體，此類材料具有更好的力學(xué)性能，能夠切實(shí)強(qiáng)化道路基礎(chǔ)的承載能力。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，需借助壓路機(jī)等專業(yè)設(shè)備，針對(duì)重點(diǎn)的施工區(qū)域予以反復(fù)碾壓。若道路橋梁的路基沉降程度較淺，在處理時(shí)只需采取普通的修補(bǔ)技術(shù)方法即可[3]。

　　2.3噴錨施工技術(shù)

　　噴錨技術(shù)是處理橋梁工程橋頭破損病害問(wèn)題的常用方法，相比與一般的加固技術(shù)，噴錨技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果更好。其主要采用模板加固的技術(shù)模式，借助噴射機(jī)等專業(yè)的噴錨設(shè)備，將適量的硅膠材料噴射到裂縫與橋頭破損的部位，發(fā)揮材料的粘接作用，不僅能夠在短時(shí)間內(nèi)形成較高的粘黏強(qiáng)度，還可以有效提升內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。硅膠材料在處理破損或裂縫問(wèn)題上具有一定的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，其柔韌性能更好、形成的強(qiáng)度與硬度較為適中，在粘接橋體時(shí)更簡(jiǎn)單易行。

　　建筑論文投稿期刊：《智能城市》Intelligent City(月刊)中文，大16開(kāi)，出版地：遼寧省沈陽(yáng)市，2015年創(chuàng)刊，是國(guó)內(nèi)公開(kāi)發(fā)行的學(xué)術(shù)類期刊。以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實(shí)際，開(kāi)展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

　　結(jié)束語(yǔ)：城市現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程不斷加快，在一定程度上增加了道路橋梁等基礎(chǔ)交通設(shè)施的使用負(fù)擔(dān)。道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量和施工成效與人們的日常生活與出行安全緊密相關(guān)，為了有效地處理道路橋梁常見(jiàn)的病害問(wèn)題，應(yīng)全面分析并探究產(chǎn)生原因與潛在的影響因素，選用適宜的處理技術(shù)方法解決質(zhì)量問(wèn)題，提高道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的安全性。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]楊瑞祺.市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制及管理策略[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(24):229-230.

　　[2]邵繼有.道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].智能城市,2019,5(24):168-170.

　　[3]彭振義.探究市政工程橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2019(12):140-141.

　　作者：張猛 1 劉軍 2 王濤 2