港口的大型設(shè)備在作業(yè)過(guò)程中需要完成相應(yīng)的垂直移動(dòng)，這算是一種高難度的工作，大型設(shè)備在移動(dòng)作業(yè)時(shí)需要消耗許多的能源。大型起重設(shè)備所產(chǎn)生的再生能源也很大，只有深入探索大型起重設(shè)備的節(jié)能降耗技術(shù)，才能夠符合我國(guó)的節(jié)能減排要求。下面文章就主要介紹大型起重設(shè)備工作中的注意事項(xiàng)及節(jié)能降耗技術(shù)。

　　關(guān)鍵詞：港口設(shè)備,大型起重設(shè)備,節(jié)能降耗技術(shù)

　　1港口大型起重設(shè)備操作要求

　　大型起重設(shè)備是海運(yùn)經(jīng)濟(jì)中不可缺少的機(jī)械設(shè)備。在大部分的港口地區(qū)，天氣變化比較大，通常會(huì)遇到臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)等天氣，所以，提高港口大型起重設(shè)備作業(yè)的安全性是需要首先考慮的問(wèn)題。為了提高港口大型起重設(shè)備工作的安全性和可靠性，首先應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的防風(fēng)裝置，根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖獾淖兓�，在機(jī)械設(shè)備上安裝不同級(jí)別的防風(fēng)控制設(shè)備，還可以提前查看氣象預(yù)報(bào)，根據(jù)大型起重設(shè)備作業(yè)時(shí)的風(fēng)力情況做好事先預(yù)防準(zhǔn)備。

　　操作港口大型起重設(shè)備在海運(yùn)經(jīng)濟(jì)中屬于高危行業(yè)，大型起重設(shè)備的工作原理和安裝配置方面都有嚴(yán)格的要求，在港口大型起重設(shè)備工作前，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該對(duì)大型起重設(shè)備的裝置和運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和監(jiān)督管理，使設(shè)備的運(yùn)行和應(yīng)用符合相關(guān)具體規(guī)定，保證港口大型起重設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。由于港口天氣經(jīng)常遇到臺(tái)風(fēng)、暴雨等天氣，為了保證港口生產(chǎn)作業(yè)的安全性，首先應(yīng)該在大型起重設(shè)備上安裝防風(fēng)和防滑裝備來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)性天氣。

　　港口大型起重設(shè)備在作業(yè)中通常是按照固定的工作軌道運(yùn)行和移動(dòng)，在遇到突發(fā)性暴雨或者臺(tái)風(fēng)時(shí)，如果大型起重機(jī)械上沒(méi)有安裝防滑措施，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備偏離原本的軌道滑行，給港口工作人員的安全帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于港口經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)也會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)。通常來(lái)說(shuō)，預(yù)防港口大型起重設(shè)備的裝置包括軌道夾軌器、防滑模塊、防滑頂軌器械等，防滑裝置的工作原理是增加裝置設(shè)備與地面軌道的摩擦，加強(qiáng)大型起重機(jī)械與軌道之間的滑行阻力，來(lái)抵抗突發(fā)性天氣給機(jī)械運(yùn)行軌道帶來(lái)的影響。通過(guò)一系列的防滑裝置，在起重設(shè)備和軌道發(fā)生突發(fā)性狀況時(shí)，開(kāi)啟防滑設(shè)備裝置，使大型起重機(jī)械設(shè)備可以強(qiáng)制性停止運(yùn)行，避免大型起重設(shè)備在天氣的影響下繼續(xù)沿軌道滑行，減少意外狀況的發(fā)生。

　　所以，防滑裝置是港口大型起重設(shè)備在正常作業(yè)時(shí)為了避免突發(fā)意外狀況，采取的提前預(yù)防措施，可以有效的避免天氣狀況引起的機(jī)械失誤。由于大型起重設(shè)備在工作中的危險(xiǎn)性較高，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前，相關(guān)部門(mén)和人員應(yīng)該仔細(xì)檢查機(jī)械設(shè)備的防滑裝置和設(shè)施，減少機(jī)械設(shè)備作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)因素。這也是相關(guān)條例對(duì)港口大型起重設(shè)備作業(yè)的基本操作要求。

　　2港口大型起重設(shè)備注意事項(xiàng)

　　港口起重作業(yè)在外貿(mào)經(jīng)濟(jì)中是一種風(fēng)險(xiǎn)性較高的施工作業(yè)，為了保證港口大型起重設(shè)備施工作業(yè)中的安全性，應(yīng)該嚴(yán)格按照港口大型起重設(shè)備的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，首先應(yīng)該做好防風(fēng)工作，在大型起重設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)之前，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該檢查機(jī)械設(shè)備的相關(guān)防風(fēng)裝置是否安裝，避免在施工作業(yè)中遭遇臺(tái)風(fēng)或者陣風(fēng)對(duì)起重機(jī)造成危害。大型起重設(shè)備的抗風(fēng)工作主要應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)，隨時(shí)檢查機(jī)械設(shè)備的制動(dòng)行走功能，對(duì)防滑和防爬的防御設(shè)備的安裝進(jìn)行監(jiān)控。

　　在條件允許的狀況下，在大型起重設(shè)備上安裝抗風(fēng)防風(fēng)裝置，避免風(fēng)力給大型起重設(shè)備造成的損傷。在港口施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)該安排相應(yīng)的管理人員，大型起重設(shè)備作業(yè)后，相關(guān)的負(fù)責(zé)管理人員應(yīng)該對(duì)大型設(shè)備的停放地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理，保證起重機(jī)械可以停放在指定位置上。港口的相關(guān)負(fù)責(zé)管理人員應(yīng)該在大型起重設(shè)備的固定停放場(chǎng)地安裝監(jiān)控設(shè)備，再安排相應(yīng)人員對(duì)設(shè)備的停放場(chǎng)地進(jìn)行監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)械的異常情況，隨時(shí)對(duì)大型起重機(jī)械進(jìn)行修理和檢查。

　　在港口施工場(chǎng)地，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)大型起重機(jī)械的工作原理和操作流程有一定的了解，并掌握大型起重設(shè)備的操作注意事項(xiàng)。大型起重設(shè)備在施工作業(yè)前雖然可以安裝一些防風(fēng)裝置和設(shè)備，但這些裝置和設(shè)備只能起到預(yù)防的作用，并不能保證大型起重機(jī)械在遇到意外狀況時(shí)可以不發(fā)生危險(xiǎn)。所以，施工場(chǎng)地的管理人員應(yīng)該對(duì)大型起重設(shè)備的基本情況有充分的了解。在施工作業(yè)中，如果遇到較大級(jí)別的風(fēng)力作用時(shí)，防風(fēng)裝置和防滑裝置并不能保證施工人員和施工機(jī)械的安全性，這時(shí)管理人員應(yīng)該指導(dǎo)工作人員及時(shí)停止施工作業(yè)，保證施工場(chǎng)地大型起重機(jī)械設(shè)備不因外力受到損傷。

　　3港口大型起重設(shè)備節(jié)能降耗技術(shù)分析

　　3.1在主電路和電路控制方式上采用節(jié)能降耗技術(shù)

　　港口大型起重機(jī)械的內(nèi)部主電路電壓結(jié)構(gòu)通常采用三相半橋電壓器，三相半橋電壓器的整流器是以拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組成的，交流側(cè)部分的電壓結(jié)構(gòu)具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有中線(xiàn)連接，采取三相對(duì)稱(chēng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)作。三相半橋式電壓器在運(yùn)行時(shí)可以同時(shí)被六個(gè)IGBT功率開(kāi)關(guān)同時(shí)控制，操作性較強(qiáng)，在整流器拓?fù)鋬?nèi)部安裝網(wǎng)測(cè)濾波器，可以透過(guò)整流器的外部設(shè)備觀察到內(nèi)部的高次諧波。主電路的單位功率受到因數(shù)整流的影響，在交流側(cè)的主電路上采取與電壓量相同電路的電網(wǎng)，在單位功率因素變?yōu)槟孀儬顟B(tài)時(shí)，交流側(cè)的主電路電流與單位功率電壓相差180°左右。

　　為了使大型起重機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)時(shí)可以達(dá)到節(jié)能降耗的目的，首先可以在主電路的電流電壓上采取相關(guān)技術(shù)進(jìn)行控制。在機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，改變?cè)�本所采用的三相半橋電壓型控制器，也就是將原本的PWM整流器改為PI控制器，在整流器的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)處改變電流的參數(shù)，使原本的交流側(cè)電流變?yōu)楹愣ㄖ绷髁浚瑢?duì)整個(gè)電路系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)差調(diào)節(jié)，通過(guò)改變主電路的電流達(dá)到節(jié)能降耗的目的。還可以通過(guò)控制電流大小來(lái)改變電路的控制方式，通過(guò)恒定直流量技術(shù)對(duì)電路的控制方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，在大型起重機(jī)械設(shè)備的實(shí)際操作運(yùn)行中，電路內(nèi)部的濾波電容量會(huì)根據(jù)無(wú)功電流分量的功率大小檢測(cè)出電路內(nèi)部的電壓伏數(shù)。

　　還可以對(duì)電壓幅值進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量和檢測(cè)，通過(guò)內(nèi)部電路的電流頻率改變?cè)�本電路的能量值，使電路控制的能量值處于恒定狀態(tài)，保證交流側(cè)的電流是有功電流，提高電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證系統(tǒng)功率因素的運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)通信技術(shù)的設(shè)置也可以達(dá)到節(jié)能降耗的目的，電路控制中的通信方式和通信設(shè)備電流量主要被主控制系統(tǒng)所控制。在通信控制過(guò)程中，主電路可以采用發(fā)送無(wú)功指令的形式完成無(wú)功補(bǔ)償?shù)逆溄雍蛻?yīng)用，不僅可以使大型起重設(shè)備在施工作業(yè)時(shí)達(dá)到節(jié)能降耗，對(duì)于大型起重設(shè)備內(nèi)部電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性也有一定的影響。

　　3.2利用能量回饋裝置采取節(jié)能降耗技術(shù)

　　大型起重機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)時(shí)會(huì)帶有集裝箱來(lái)裝載貨物，集裝箱的固定存放場(chǎng)地通常利用輪胎吊等大型起重機(jī)械來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)。其內(nèi)部裝置主要是大型車(chē)、小型車(chē)和起升裝置組成。在集裝箱的內(nèi)部系統(tǒng)上安裝VARIAPEED的變頻裝置，在內(nèi)側(cè)集裝變頻控制電流，在進(jìn)行設(shè)備調(diào)速時(shí)，采取變頻器倒掛的形式進(jìn)行安裝擺放，以集裝箱內(nèi)部的直流母線(xiàn)為安裝倒控點(diǎn)進(jìn)行倒掛，在制動(dòng)方式上改變?cè)�本的基礎(chǔ)制動(dòng)方式，采用制動(dòng)電阻的形式進(jìn)行制動(dòng)，以上就是大型起重機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)時(shí)的能量回饋裝置原理。

　　在能量回饋裝置上采取節(jié)能降耗技術(shù)，通過(guò)對(duì)原本的能量回饋裝置進(jìn)行改革，通過(guò)控制接觸器的形式，可以自由的調(diào)節(jié)不控整流系統(tǒng)和能量回饋裝置。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)，對(duì)能量回饋裝置和不控整流系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，一旦大型起重設(shè)備發(fā)生意外或者故障，可以立刻切斷不控整流系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)控制器，還可以通過(guò)能量回饋系統(tǒng)進(jìn)行檢查，避免設(shè)備故障對(duì)大型起重機(jī)械造成的損害，還可以保證施工作業(yè)人員的人身安全，提高了港口作業(yè)的安全性和可靠性。在對(duì)港口大型起重設(shè)備的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，將能量回饋裝置安裝在75t的裝船機(jī)中，并在鋼板裝船機(jī)中采用不控整電流系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，安裝了不控整電流系統(tǒng)和能量回饋裝置的裝船機(jī)明顯比沒(méi)有安裝裝置的裝船機(jī)節(jié)省電量，短時(shí)間內(nèi)的施工作業(yè)可以節(jié)省35%以上用電量。

　　通過(guò)以上的對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)，在大型起重設(shè)備內(nèi)部安裝能量回饋裝置，可以通過(guò)機(jī)械設(shè)備的能量反饋了解到大型機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，還可以節(jié)省用電量，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。通過(guò)在集裝箱上安裝能量反饋裝置，操作人員可以隨時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備內(nèi)部零部件的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)內(nèi)部裝置異常，可以馬上請(qǐng)相關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)和維修，避免了由于集裝箱內(nèi)部系統(tǒng)的不穩(wěn)定性造成施工作業(yè)上的失誤，減少了二次返工的頻率，在一定程度上達(dá)到了節(jié)能降耗的作用。

　　通過(guò)對(duì)能量回饋裝置的研究，改進(jìn)了傳統(tǒng)大型起重設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使大型起重設(shè)備在施工作業(yè)時(shí)減少誤差，明顯的提高了大型起重設(shè)備的工作效率。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，無(wú)論是在大型裝卸船、大型裝卸機(jī)、港口大型輪胎機(jī)上安裝能量反饋裝置，通過(guò)對(duì)技術(shù)系統(tǒng)的設(shè)置，操作人員都可以隨時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部狀況，明顯的提高了大型起重設(shè)備的工作效率，對(duì)港口經(jīng)濟(jì)效益也有一定的影響，在一定程度上起到了節(jié)能降耗的作用。

　　4小結(jié)

　　隨著我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口貿(mào)易中能源和物資的需求量越來(lái)越大。將節(jié)能降耗技術(shù)應(yīng)用到港口大型起重設(shè)備中，符合現(xiàn)代社會(huì)能源節(jié)約的基本意識(shí)，符合可持續(xù)發(fā)展的策略。可以在主電路和電路控制上采取節(jié)能降耗技術(shù)，通過(guò)電路整流器的外部設(shè)備技術(shù)改變機(jī)械設(shè)備的電流量，還可以通過(guò)安裝能量回饋裝置的方式，隨時(shí)掌握機(jī)械設(shè)備內(nèi)部狀況，減少設(shè)備運(yùn)行的失誤，提高大型起重設(shè)備施工的精確度，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

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