隨著我國經濟的發展，物流也給經濟行業帶來了很大的進展，我國的物流企業也是非常多的，郵政物流也是其中一個很重要的企業。本文是一篇企業管理論文范文，主要論述了郵政物流與郵票投資互動性發展。

　　摘要：郵政物流是我國唯一具有國企性質的物流企業，隨著經濟發展，尤其是電子商務的發展，越來越多物流公司雨后春筍般涌現出來，使其面臨巨大的市場競爭。同時，互聯網通信技術的發展，使郵票原有的郵資憑證作用逐漸減弱，郵市投資發展受阻。文章著重分析二者現階段面臨的問題，對其互動性發展進行分析，提出促進郵政物流和郵票投資共同發展的建議。

　　關鍵詞：郵政物流,郵票投資,互動關系

　　物流行業作為“第三利潤源泉”，在全球范圍內高速發展。郵政物流是我國物流企業之一，盡管擁有發展優勢，但國內外其他物流企業仍分得市場的一杯羹。同屬于郵政的郵票也面臨投資瓶頸，現階段我國郵票發行量大、使用量小，郵票稀有性弱，嚴重阻礙郵票投資的發展。如果二者利用“同屬郵政”的便利，把郵票運用在郵政物流中，并把郵政物流文化引入郵票中，將促進二者互動發展。

　　1郵政物流發展現狀

　　近幾年，我國郵政物流有一定創新，例如，四川郵政利用KPI指標對系統化管理進行強有力監管;浙江郵政學習國外先進技術，開設“E”郵站，將信報箱改為“智能交換箱”等。然而，在市場經濟飛速發展的今天，我國郵政物流整體仍存在一些問題。

　　1.1“三流”需改進

　　“三流合一”是郵政一大優勢，但現階段，實物流、信息流、資金流并未充分發揮作用，使物品運送效率下降，整體服務質量變差。(1)對于運送路徑、分揀、包裝、信息錄入等環節，以及員工工作態度、工作效率等方面，如果缺乏管理，將產生效率低下、配送和倉儲環節聯系不緊密的后果，資金流環節交款或收款不及時等問題對整個進展速度也產生影響;(2)目前我國郵政物流的信息系統不能真正迎合現代物流的要求，盡管擁有覆蓋面廣的綜合網，但信息共享仍然不足。因此，郵政物流在加強人員管理的前提下，應該提高物件掃描的效率、縮短物件在途時間等，從每一個環節加大“三流”的運作效率，在改進原有技術的基礎上有所創新，真正擁有無人能敵的“三流”優勢。1.2服務需提升郵政物流在服務宣傳、性價比、特色需求等方面，都需要有所改進。(1)業務服務方面。郵政物流和國內其他一些第三方物流企業相比，業務范圍有較多的交叉性，并沒有特別獨特之處。(2)管理服務方面。由于特殊的企業性質，郵政物流從發展初期就有國企“劣勢”，工作過程中會出現人浮于事、效率低下等問題，影響郵政物流的發展，盡管郵政在整體管理上有很大改進，但至今仍未形成一種極具特色、專屬于我國郵政的管理模式。(3)服務模式方面。郵政物流的服務類型與其他物流企業沒有很大差別，缺乏一種根植于客戶心中的服務模式與服務特色。一些郵政服務窗口的員工阻礙客戶使用郵票郵寄包裹，要么變相給予拒絕、要么勸誘客戶郵寄快遞包裹等。作為國企，郵政物流不僅是一個物流企業，更應是我國物流行業形象的代表和行業標準的制定者。

　　1.3成本需減少

　　企業都以盈利為目的，節約成本是每個企業的根本任務，作為國有企業的郵政物流也是如此。成本產生于企業各個環節，包括人力、機器設備、信息、技術等方面，其中人力成本占一大部分。郵政物流在實際運行中，需要很多分工不同的員工進行收件、送件等，如果這部分人力可以節約，將給郵政物流帶來更低的成本和更高的利潤。

　　1.4郵票使用少

　　郵票的傳統作用是郵資憑證，目前郵票的使用范圍極其狹窄，不符合當今社會發展趨勢。我國郵政相關業務中，郵票的使用范圍除了函件(包括信函、明信片、郵簡、印刷品、掛號函件、保價函件、義務兵免費信件等)之外，僅普通包裹可以使用郵票，而且知情的消費者并不多。EMS和快遞包裹都不能使用郵票，郵政物流如果可以擴大郵票的使用范圍，郵票的宣傳力度必將加大。

　　2郵票投資發展現狀

　　郵票投資的形式多種多樣，現階段，我國郵票投資主要有以下幾種形式(如表1所示)：雖然郵票投資種類很豐富，但是現階段我國郵票投資仍然存在一些問題。

　　2.1郵票發行量大

　　20世紀，郵票在信息流通中扮演重要角色，起郵資憑證作用。郵票使用率極高，政府、企業、個人通過寄信來完成政要處理、貿易往來及溝通。遠距離交流需借助于書信，郵票大量被消耗，盡管每年發行大量郵票，但是消耗量和發行量幾乎成正常比例，社會上不存在很多閑置郵票。然而，在互聯網空前發達的時代，書信的使用越來越少，政府、企業、個人之間的交流大多通過現代通信工具進行，郵票消耗量急劇下降。但郵票發行量并未很大程度的減少，其“物依稀為貴”的收藏保值作用完全發揮不出來。表2列出了近幾年貶值的郵票：貶值的原因主要是發行量和存世量過大，在很長一段時間內才可回升，影響郵票投資的發展。

　　2.2郵票本質被遺忘

　　縱觀郵票的發展史，它不僅記載著各時期文化，同時伴隨著郵政傳統業務歷經近二百年的發展。郵票本質是郵資憑證，由于郵票的稀缺性和精美印刷，郵票投資群體催生而出。隨著我國經濟的發展和人們生活水平的提升，民眾手中的閑置資金逐漸增多，社會“游資”急于尋求新的投資渠道。郵票作為重要的收藏品，由原本的“收藏”演變為“投資”。但郵票的本質屬性漸漸被遺忘，通信數量的減少使越來越多的年輕人不了解郵票，甚至淡忘了郵票的存在。目前，只有極小部分郵票用于信件往來，一部分用于郵票投資、欣賞收藏、集郵活動，大部分郵票處于浪費狀態。郵票在很大程度上喪失了原有本質，如果郵票再次大量投入使用，不僅郵票消耗量有所提升，而且會加大郵票的宣傳作用，進而推動郵票市場的健康發展。

　　2.3投資群體范圍小

　　我國郵票投資群體遠遠不如證券投資，使其發展較為局限，郵票投資群體的結構與證券投資群體的結構呈相反狀態，證券投資群體較為多樣，范圍很廣，極大推動證券投資的發展，進而使得原本吸引力很大的證券投資擁有更多的投資群體。相反，郵票投資效益的示范性不足，導致吸引力匱乏，郵票投資者的投資熱情也受到限制，并且有一些投資者僅僅抱著玩一玩、收藏、欣賞的心態進行投資，對于郵票的關注度不夠，郵票投資市場缺乏活力。

　　3郵政物流與郵票投資互動性分析

　　本文研究郵政物流和郵票投資互動關系，提出將郵票引入郵政物流的構想，使二者同時得到改善，獲得“雙贏”結果。在此，針對郵政物流和郵票投資現階段面臨的問題，提出互動發展機制圖(如圖1所示)：C1：郵政物流引入郵票，“三流”改善。將郵票進行創新，制成物流中的物件標識(類似二維碼、電子標簽等技術)，記錄物品全部信息，提高物件掃描、查找、運遞速度，提升物流整體安全性及服務質量。郵票增加物件標識作用，不僅促進郵政物流“三流”發展，而且使其從管理、技術、運作三個層面得到改進。C2：“三流”改善，服務提升。(1)“物流”與郵政物流業務量、發展規模相關，高效、安全的物流服務可為其帶來更多業務;(2)“資金流”與郵政物流正常運作相關，資金流的順暢程度與其發展成正比，資金流運作的越好，郵政物流發展基石才可更穩固;(3)“信息流”是郵政物流發展的基礎，信息高效傳遞是物流高效運作的前提，如果信息傳遞受阻，郵政物流服務和業務運行也將遇到障礙。因此，只有“三流”發展，才能提高服務質量。C3：服務提升，特色增多。服務提升包含內容豐富，狹義的服務指員工與客戶面對面服務;廣義的服務指物流各個環節的內容。因此，郵政物流服務的提升主要體現在：管理模式改進、狹義服務提升、業務模式改進，從而使郵政物流在管理、服務、業務方面形成特色，使其具有核心競爭力。C4：特色增多，成本降低。郵政物流成本包括人力、物力、財力等方面，郵政物流特色增多指管理、服務、業務方面的特色有所增加，引入新技術，顧客可提前在郵政大廳將所寄物品信息錄入郵票中，員工將信息錄入時間轉嫁至顧客，降低企業時間成本及人力成本。同時，各方面的提升帶動郵政物流其他成本降低。C5：成本降低，郵票消耗量大。郵政物流引入郵票，成本降低的同時，使郵票增加物件標識和物資憑證作用。在目前郵票現存量過大，存在資源浪費的情況下，新增的兩種作用可大量消耗郵票，促進我國郵票的推廣、發展及使用，進而帶動郵票投資的發展。C6：郵票消耗量大，郵票現存量減少。郵票使用量少，導致其現存量很大，不僅造成資源浪費，而且阻礙我國傳統文化的傳承，同時對郵票投資市場產生一定沖擊。將郵票引入郵政物流，可以加大郵票消耗量，其現存量自然減少。C7：郵票現存量減少，促進郵票投資發展。郵票投資講究“物以稀為貴”，郵票現存量越少，郵票增值空間越大，郵票投資市場發展越好。綜上，盡管二者都面臨一些問題，但如果針對兩者之間聯系進行深入研究，將促進郵政物流和郵票投資的共同發展。

　　4郵政物流和郵票投資創意性發展的建議

　　4.1改進郵票的設計和發行

　　4.1.1設計用于郵政物流的郵票。在原有設計的基礎上，引入類似于電子標簽的技術，或者在郵票表面印制二維碼，用來接收物件信息。接收信息過程如圖2所示：將郵票放在感應器上，通過計算機，輸入所寄物品信息，此時信息通過感應器輸入郵票的電子標簽或者二維碼中;當信息輸錯時，重新將郵票放置在感應器上，對信息進行修改，原來的錯誤信息會從郵票的電子標簽或者二維碼中輸出，再次輸入正確信息即可。4.1.2控制郵票發行量。郵政不應該僅僅為了短期利潤而脫離市場需求發行郵票，郵票的發行量要結合實際而定，否則，在郵票使用量極少的情況下，很多郵票將面臨資源浪費問題，郵票不能發揮作用，如同“廢紙”一樣，新郵票發行后遭到市場無情的貶值，影響郵票價值。

　　4.2郵政物流引入郵票將郵票引入郵政物流部分業務

　　(例如EMS中的快遞包裹、特快專遞，以及CNPL中的銷售物流等)中，郵票消耗量將大大提高，一些原本處于“浪費”、價值無法得到體現的郵票，在郵政物流中充當“物資憑證”作用，進而提升郵政物流發展水平及服務質量。郵票投資的關鍵包括郵票品相、文化內涵、稀有性，然而，在郵票使用途徑少，郵票發行量大的背景下，增加郵票使用途徑，加大郵票的消耗和使用，提高其稀有性，從而促進郵票投資發展。

　　5郵政物流與郵票投資互動發展創意構想

　　5.1EMS與郵票投資創意發展結構圖

　　(如圖3所示)在EMS流程圖中引入郵票，共四個環節運用到郵票，其中三個環節郵票作用相同，即圖中②。在整個過程中，郵票包含兩種作用：物資憑證及物件標識作用。①中，郵票需完成兩個任務，其一，所寄物件貼上數枚郵票，充當全部或者部分郵資;其二，郵票經過特殊技術處理，寄件人提前將郵票放在感應裝置上，通過電腦輸入物品所有信息，同時物品信息進入信息網，為后續工作提供便利;②環節中，郵票在收寄前輸入物件所含全部信息，節約員工手寫、錄入信息的時間，集散中心的分揀速度也有所提高，郵政物流的成本有所減少。最終，通過大量使用郵票，增加郵票的消耗量，促進郵票投資的發展;同時，我國EMS整體服務水平也將得到提高。

　　5.2CNPL與郵票投資創意發展結構圖

　　(如圖4所示)CNPL業務流程中引入郵票，郵票主要作為物件標識。郵政物流在接到廠商收貨通知后，如需郵政物流進行包裝，在包裝之前，在包裝箱上貼新型郵票，使郵政物流具有統一標識，利于提升郵政的形象。這個過程增加郵票消耗量，促進郵票投資及CNPL的發展。

　　6總結

　　文章提出將郵票進行改進，并使用于郵政物流部分業務流程中的建議，不僅可以消耗大量郵票，推動我國郵票投資的發展，也可以改進郵政物流的“三流”、減少成本、提升服務，具有一定現實性意義。

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