高速公路路面維修平整度控制探討

　　王偉

　　摘要：瀝青路面的平整度是影響行車安全、行車舒適和運輸效益的重要使用性能，本文在分析影響路面平整度的因素探討的基礎上，重點對于高速公路路面維修平整度控制進行分析，對于今后類似工作具有一定借鑒作用。

　　關鍵詞：瀝青路面，路面平整度，影響因素，施工措施

　　1 引言

　　瀝青路面的平整度是影響行車安全、行車舒適和運輸效益的重要使用性能。特別是高速公路對路面平整度的要求更高，不平整的路面會增大行車阻力，造成行車顛簸，影響車速和安全，以及駕駛的平穩和乘客的舒適。同時還會加劇路面和汽車輪胎的磨耗，增大燃油的消耗。而且不平整還會對路面施加沖擊力，致使路面造成坑槽，積滯雨水，加速路面破壞。因此，要確保路面的平整度，以提高行車速度和增進行車的安全性與舒適感[1]。

　　2 影響路面平整度的因素探討

　　影響路面平整度的因素很多，與路基施工質量、橋涵伸縮縫處理和臺背回填、路面基層、底基層施工質量以及路面面層的施工工藝和施工機械都有很大關系，現淺談以下幾點[2]：

　　1)路基是路面的基礎，其不均勻沉降必然會引起路面的不平整，如路基填料不好、半填半挖路基結合處處理不當、路基填筑厚度不均、路基的壓實度不足、特殊地基路段路基防護排水不完善，造成不均勻沉陷，水流不暢，引起路基變形。

　　2)橋頭跳車是一個比較普遍的現象，也是公路常見病害之一。主要表現在臺背填料選擇不合理，填料本身壓縮性較大，壓實機械壓實不到位，通車后引起路基沉降。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻，臺背填筑時與路基填方結合部位的臺階開挖挖不到路基壓實達到要求的部位，致使通車后結合部位出現沉降。橋梁伸縮縫在選型和施工時考慮不周或處理不當，產生橋頭跳車。

　　3)路面是直接鋪筑在基層上的，基層的平整度不好，無論怎樣使面層攤鋪平整，但壓實后因虛鋪厚度不同，而使路面產生不平整。

　　4)瀝青路面的施工質量，也取決于主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和。如果礦料的質量不好，集料的抗壓強度和壓碎值太差，細長扁平顆粒含量過高等，都會使路面混合料的穩定度降低，開放交通后很快就會出現坑槽、麻面等現象。在瀝青砼配合比設計中如果油石比過大就會產生壅包和泛油現象。如果油石比過小，則會產生松散麻面現象。瀝青混合料的拌和質量也很重要，應拌和均勻，如出現花白料、溫度不均、拌和料離析、瀝青老化等也將會出現壅包、泛油和松散麻面現象。這些問題都會影響路面的平整度。

　　5)路面攤鋪機的性能及操作對攤鋪平整度影響很大如攤鋪機的性能不穩定，行走裝置打滑，攤鋪機的攤鋪速度快慢不均，機械猛烈起步和緊急制動以及拌和料生產能力和攤鋪機不匹配致使供料系統忽慢忽快都會造成面層的不平整和波浪、搓板現象。

　　6)瀝青砼攤鋪工作中的接縫如果處理不好，常造成凹陷或凸起，尤其是橫向接縫。碾壓對平整度也有著一定影響，選擇碾壓的機具、碾壓溫度、速度、碾壓順序、遍數等都關系路面面層的平整度。

　　3 施工措施

　　針對以上問題，這就要求我們在公路工程施工中嚴格按照公路工程施工技術規范進行施工。在施工過程中，從基礎做起，注意各個施工細節，嚴格控制工程質量。為確保路面平整度，建議采取以下措施：

　　1)處理好原地面與特殊地基。首先按照技術規范要求做好原地面清表和原地面處理，特別是軟土地基，由于軟土具有強度較低，壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上填筑路基，必須重視地基變形和穩定問題。對于路基填筑不高的路段，可采用砂礫墊層、反壓護道、拋石擠淤的方法處理。對于濕陷性黃土地區比較復雜的地基情況，可采用墊隔土工布、增設土工隔柵等辦法，對于排水地基，可采用碎石樁、砂樁、砂礫墊層等方法來處理。

　　2)加強路基壓實，完善排水設施。路基施工時，應嚴格按現行《公路路基施工技術規范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、最大千密度、最佳機械組合和達到壓實度要求的碾壓遍數，還要有一支有一定素質的施工隊伍。

　　3)做好伸縮縫安裝和臺背回填。臺背回填首先要選擇合適的材料和注意臺背回填的季節與溫度。冬季和雨季施工用級配碎石為宜，其他季節宜用石灰土、水泥土等，為適應臺背場地窄小，壓實區域形狀不規則特點，應使用專用的小型壓實機械。填筑時應分層填筑，確保壓實。在橋涵兩端范圍內，為有效地避免沉降，可增設強重夯、粉噴樁等處理措施。

　　4)抓好路面基層攤鋪平整度。基層平整度不好會直接影響面層的平整度，做好基層攤鋪應選擇性能較好的攤鋪機，攤鋪機鋪過后壓實度(自動夯實)應達到87%以上，再就是控制好測量。

　　5)攤鋪瀝青面層時的控制。瀝青路面的平整度和其它各項指標的達標與在攤鋪作業時的控制相當重要。首先要選用熟練的攤鋪機操作手并進行上崗培訓，攤鋪機就位后必須根據高程、厚度來墊熨平板方木或鐵板，并對熨平板進行加熱100℃左右以防攤鋪機走時產生“拉毛”現象。在攤鋪過程中運料車應在攤鋪機收料斗處停住，并掛空擋，依靠攤鋪機推動緩慢前進，運料車駕駛員應事先培訓，達到技術熟練，卸料時不得撞擊攤鋪機，并應設專人指揮運料車進行卸料，以確保攤鋪機供料系統的工作具有連續性，使攤鋪機螺旋分料器不停的均勻轉動，保持兩側不少于中心軸以上葉片2/3的送料高度，使攤鋪機速度均勻，保證連續攤鋪。

　　6)處理好接縫及與橋梁的銜接。瀝青面層接縫一般為縱向接縫和橫向接縫。橫向接縫采用平接縫，用6m直尺沿縱向位置，在攤鋪端的直尺呈懸臂狀以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切割機割齊，或用洋鎬刨齊直后，將廢料清除，切割或刨除的橫向縫要與中線垂直。繼續攤鋪時應將割刨除的接縫吹洗干凈，涂上少量粘瀝青。攤鋪機熨平板放在切除的瀝青面層上面，并墊上松鋪與壓實之差厚的鋼板，待熨平板加熱至100℃左右才能起步攤鋪。

　　7)加強管理，減少離析。瀝青混合料出現離析將會影響其平整度。造成離析的原因是多方面的，但我們在施工中要強化管理，加強質量控制，從以下幾個方面可減少離析。

　　第一從運輸車裝卸料方面減少離析。第一次裝料宜在車廂前部.第二次在車廂后部.第三次在中間，這樣可減少車中離析。卸料時應便混合料整體卸人攤鋪機中，料車起頂時應一次把車廂升到一個六而安全的高度，便混合料盡置多卸進攤鋪機料斗中。第二從溫度控制方面減少離析。首先保證混合料出場溫度，再就是縮短運輸，在運輸過程中覆蓋棉被，合理安排運輸車輛.減少攤鋪機前的等待時間。避免低溫施工等措施來確保溫度減少離析。第三從控制攤鋪機方面減少離析。在每輛料車卸料之間不要完全用完料斗中的混合料，留少部分混臺料在料斗中和盡量減少側板翻起的次數。

　　4 結語

　　為確保路面施工質量.提高路面平整度.除了注意以上提到的幾點外，還應嚴格控制各施工環節的質量，提高施工技術人員的自身素質，提高機械駕駛人員的操作水平，不斷完善施工工藝和施工方法.采用嚴格科學的管理也是非常重要的。

　　參考文獻：

　　[1] 徐愛萍. 瀝青路面的平整度控制[J]. 淮北職業技術學院學報, 2009,8(1). [2] 嚴紅. 淺析影響瀝青路面的平整度的因素及對策[J]. 科技信息, 2009,(24).