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特高壓架空輸電線路施工工藝研究

時(shí)間:2013年03月19日 分類:推薦論文 次數(shù):

依據(jù)《1000 kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》Q/GDW153- 2006 和《1000 kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》Q/GDW154- 2006的有關(guān)規(guī)定, 在全面分析總結(jié) 500 kV超高壓輸電線路緊線、附件施工工藝的基礎(chǔ)上, 針對(duì)1000 kV架空輸電線路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn), 對(duì)緊線、附
  [摘 要] 依據(jù)《1000 kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》Q/GDW153- 2006 和《1000 kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》Q/GDW154- 2006的有關(guān)規(guī)定, 在全面分析總結(jié) 500 kV超高壓輸電線路緊線、附件施工工藝的基礎(chǔ)上, 針對(duì)1000 kV架空輸電線路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn), 對(duì)緊線、附件施工工藝進(jìn)行了深入研究, 提出了特高壓緊線、附件施工工藝。對(duì)規(guī)范特高壓線路緊線、附件施工工藝, 保證工程質(zhì)量將起到一定的積極作用。
 
  關(guān)鍵詞:1000KV、架空輸電線路、 緊線附件、 工藝研究
 
  前言:
 
  緊線、 附件施工工藝是特高壓輸電線路張力架線施工工藝的重要組成部分, 為了規(guī)范特高壓輸電線路施工工藝, 提高工程質(zhì)量, 保證施工安全, 有必要對(duì)特高壓輸電線路緊線、 附件施工工藝進(jìn)行研究和探討。
 
  1 緊線操作工藝流程
 
  張力展放導(dǎo)、 地放線后, 利用收緊裝置將導(dǎo)、 地線弧垂再次進(jìn)行調(diào)整, 使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定弧垂值。
 
  張力架線流程: 張力放線→錨線→預(yù)緊線→緊線→附件安裝。其中, 張力放線、錨線工序作為上道施工工序內(nèi)容, 而預(yù)緊線、緊線、附件安裝是本文所研究的內(nèi)容。緊線工序包括耐張塔緊線和直線塔緊線; 附件安裝包括耐張塔附件安裝、直線塔附件安裝、防振錘安裝、 間隔棒安裝和引流體安裝。
 
  2 預(yù)緊線操作
 
  在緊線前抽回分布于各放線檔的多余導(dǎo)、 地線,使導(dǎo)、 地線弧垂比標(biāo)準(zhǔn)值偏大 10%左右, 以方便后續(xù)緊線工作的開展。
 
  預(yù)緊線操作有關(guān)事項(xiàng)及推薦工藝如下:
 
  2.1 同一個(gè)放線區(qū)段內(nèi)跨越多個(gè)耐張段時(shí), 應(yīng)首先對(duì)整個(gè)放線區(qū)段內(nèi)所有耐張段同時(shí)進(jìn)行預(yù)緊線, 使各耐張段的弧垂均接近于標(biāo)準(zhǔn)值。 導(dǎo)、 地線預(yù)緊線操作在牽引場(chǎng)或張力場(chǎng)進(jìn)行。
 
  2.2 導(dǎo)、 地線預(yù)緊線操作宜以張力放線施工段作為緊線段, 以牽張場(chǎng)相鄰的直線塔或耐張塔作預(yù)緊線操作塔。
 
  2.3 當(dāng)與上一個(gè)放線區(qū)段以耐張塔作分界時(shí), 應(yīng)在一側(cè)耐張塔完成軟掛后, 再在別一側(cè)進(jìn)行導(dǎo)、 地線預(yù)緊線操作。
 
  2.4 當(dāng)與上一個(gè)放線區(qū)段在直線檔分界時(shí), 導(dǎo)、 地線預(yù)緊線操作需與導(dǎo)、 地線升空操作同步進(jìn)行。
 
  3 緊線原則
 
  3.1 緊線操作以耐張段為單位, 首先在耐張段一側(cè)耐張塔軟掛, 然后在耐張段另一側(cè)耐張塔進(jìn)行緊線操作。
 
  3.2 緊線段跨多個(gè)耐張段時(shí), 應(yīng)對(duì)各耐張段分別緊線, 一般先緊與緊線操作塔最遠(yuǎn)的耐張段, 再緊次遠(yuǎn)的耐張段, 也可對(duì)同一個(gè)緊線段內(nèi)的多個(gè)耐張段同時(shí)緊線。
 
  4、 臨錨方法
 
  當(dāng)選擇直線檔作為牽張場(chǎng)地時(shí), 必然會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)、地線臨錨和導(dǎo)、 地線升空操作工藝。
 
  導(dǎo)、地線臨錨方式分為本線臨錨、 過(guò)輪臨錨和反向臨錨。
 
  4.1 本線臨錨
 
  導(dǎo)線通過(guò)牽張場(chǎng)地相臨鐵塔(操作塔)上的放線滑車, 與設(shè)在地面上的地錨直接錨固的錨線方式, 稱作本線臨錨。
 
  4.2 過(guò)輪臨錨
 
  錨線繩的一端通過(guò)放線滑車上的支撐點(diǎn), 與放線滑車前的導(dǎo)線錨接, 另一端與設(shè)在地面上的地錨連接, 稱作過(guò)輪臨錨。 過(guò)輪臨錨與本線臨錨的錨線工具應(yīng)相互獨(dú)立。
 
  《1000 kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》Q/GDW154- 2006規(guī)定, 牽張機(jī)出口與相臨鐵塔懸掛點(diǎn)的高差角不宜大于15°。設(shè)計(jì)規(guī)定, 錨線角度不應(yīng)大于20°。
 
  4.3反向臨錨
 
  4.3.1 反向臨錨作用
 
  保證本段緊線操作時(shí), 不影響已緊好的上一個(gè)緊線段的弧垂(包括弧垂值、 相間弧垂差、 同相子導(dǎo)線弧垂差)。
 
  4.3.2 反向臨錨設(shè)置方法
 
  在預(yù)緊線操作塔相鄰的前一基直線塔安裝完懸垂線夾后, 對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行反向臨錨。 八分裂導(dǎo)線反向臨錨設(shè)置方法如圖 1 所示。
 
  4.3.3 錨線作業(yè)要點(diǎn)
 
  圖 1 反向臨錨示意圖
 
  (1) 調(diào)整反向臨錨鋼絲繩張力, 使直線懸垂串處于豎直狀態(tài)。
 
  (2) 反向臨錨卡線器應(yīng)盡量靠近直線線夾。
 
  (3) 導(dǎo)線本線臨錨和過(guò)輪臨錨的臨錨工器具按承受全部緊線張力選擇; 反向臨錨按承受 1/4 緊線張力選擇。
 
  (4) 錨線布置應(yīng)符合桿塔設(shè)計(jì)條件, 一般規(guī)定錨線角度不應(yīng)大于 20° 。
 
  經(jīng)調(diào)查, 反向臨錨工藝較為復(fù)雜, 大部分施工單位已經(jīng)不再利用反向錨線裝置防止相臨緊線段之間的相互影響。而大多則是采取在直線錨塔前一基塔(附件)處, 設(shè)專人觀測(cè)絕緣子串的垂直度的方法, 來(lái)防止過(guò)牽引現(xiàn)象出現(xiàn)。
 
  盡量選擇耐張塔作為牽張場(chǎng)地, 避免出現(xiàn)導(dǎo)、地線過(guò)輪錨線、反向臨錨和導(dǎo)地線升空操作。從而可以減化張力架線施工工藝, 提高安全性和施工效率, 保證導(dǎo)地、 線架設(shè)施工質(zhì)量。
 
  5、導(dǎo)線升空
 
  當(dāng)選擇直線檔作為牽張場(chǎng)地時(shí), 在本緊線段緊線之前, 必須對(duì)導(dǎo)、 地線實(shí)施升空操作。 導(dǎo)、地線升空操作是在操作檔進(jìn)行的。
 
  5.1相鄰緊線段連接升空條件
 
  不應(yīng)因本緊線段緊線而造成上一緊線段的弧垂、 相間弧垂差、 同相子導(dǎo)線弧垂差發(fā)生變化。 為此,只有當(dāng)上一緊線段具備如下條件時(shí), 方可在本緊線段與上緊線段接合處進(jìn)行直線松錨升空作業(yè)。
 
  5.1.1 操作塔完成過(guò)輪錨線。
 
  5.1.2 操作塔相鄰的前一基塔已完成反向臨錨。
 
  5.1.3 除錨線塔外, 其他桿塔已裝完線夾。
 
  5.1.4 距錨線塔最近的 2 基塔間已安裝好間隔棒。
 
  5.2直線松錨升空操作要點(diǎn)
 
  在相鄰緊線段的接合處 ( 檔) 進(jìn)行接續(xù)管壓接、 拆除導(dǎo)地線臨錨, 使導(dǎo)線由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè), 稱為直線松錨升空。直線松錨升空操作要點(diǎn)如下:
 
  5.2.1 松錨前先壓接相鄰 2 緊線段的接續(xù)管。壓接時(shí)斷掉多余的導(dǎo)線, 使余線最少。
 
  5.2.2 安裝壓線裝置。
 
  5.2.3 在本線臨錨附近安裝卡線器及牽引工具; 收緊牽引工具, 至本線臨錨繩不再受力時(shí), 拆除導(dǎo)、 地線本線臨錨。
 
  5.2.4 放松牽引工具至不受力時(shí), 拆除松錨工具。
 
  5.2.5 再松開壓線裝置。
 
  5.2.6 進(jìn)行此項(xiàng)作業(yè)時(shí), 緊線操作端同時(shí)配合收緊導(dǎo)線, 保持導(dǎo)、 地線始終有適當(dāng)?shù)募芸崭叨取?/div>
 
  5.2.7 緊線場(chǎng)繼續(xù)進(jìn)行緊線(預(yù)緊), 至上一緊線段反向臨錨塔絕緣子串垂直。
 
  5.2.8 同一相的各子導(dǎo)線應(yīng)對(duì)稱松錨, 使放線滑車保持平衡。
 
  5.2.9 松錨時(shí)避免發(fā)生子導(dǎo)線相互馱線, 造成絞勁。
 
  5.3過(guò)輪臨錨和反向臨錨的拆除
 
  直線松錨升空時(shí)只松本線臨錨, 不松過(guò)輪臨錨。本線臨錨拆除后, 由過(guò)輪臨錨平衡上一緊線段導(dǎo)線張力, 由過(guò)輪臨錨和反向臨錨保證上一緊線段的獨(dú)立性。
 
  當(dāng)本緊線段中鄰近上一緊線段的觀測(cè)檔的弧垂接近標(biāo)準(zhǔn)值時(shí), 即可拆除上一緊線段的過(guò)輪臨錨, 使其不再對(duì)上一緊線段已調(diào)好的弧垂和本緊線段的弧垂調(diào)整產(chǎn)生影響。
 
  反向臨錨保留至相鄰 2 緊線段附件及間隔棒全部安裝完畢后拆除。
 
  6、耐張塔緊線作業(yè)
 
  緊線操作塔為耐張塔的緊線作業(yè)稱為耐張塔緊線。耐張塔緊線分為中間耐張塔緊線和導(dǎo)線在地面錨線時(shí)的耐張塔緊線。耐張塔緊線操作技術(shù)要點(diǎn)如下:
 
  6.1 緊線操作塔為中間耐張塔的緊線操作
 
  中間耐張塔緊線是指放線施工段兩端牽張場(chǎng)側(cè)的耐張塔已掛線, 在施工段中間耐張塔的緊線。 中間耐張塔緊線時(shí), 在緊線前首先將耐張組裝串通過(guò)" 通用錨線工具" 與導(dǎo)線在兩側(cè)平衡對(duì)接, 然后再用緊線牽引系統(tǒng)進(jìn)行緊線操作。
 
  耐張組裝串與導(dǎo)線對(duì)接及緊線操作順序如下:
 
  6.1.1 將耐張組裝串與導(dǎo)線對(duì)接, 并在兩側(cè)錨線卡
 
  線器之間斷線。
 
  6.1.2 用機(jī)動(dòng)絞磨進(jìn)行緊線(絞磨粗調(diào)) , 再用手扳葫蘆錨線(手扳葫蘆細(xì)調(diào))。
 
  6.1.3 在對(duì)接及緊線過(guò)程中, 應(yīng)充分考慮耐張組裝串的結(jié)構(gòu)特點(diǎn), 采取可靠的平衡措施, 避免造成金具和絕緣子的損傷。
 
  6.2導(dǎo)線在地面錨線的耐張塔緊線操作
 
  6.2.1 本耐張塔應(yīng)具備的條件為導(dǎo)線橫擔(dān)的非緊線側(cè)已掛導(dǎo)線或已打上平衡拉線。
 
  6.2.2 按圖 2 所示方法將導(dǎo)線升空, 再使導(dǎo)線與耐張串對(duì)接(錨接)。
 
  7 弧垂觀測(cè)與調(diào)整
 
  7.1 選擇弧垂觀測(cè)檔原則
 
  以能全面掌握和準(zhǔn)確控制緊線段應(yīng)力狀態(tài)為條件選擇弧垂觀測(cè)檔, 選擇時(shí)兼顧以下各點(diǎn):
 
  7.1.1 觀測(cè)檔均勻分布, 相鄰兩觀測(cè)檔相距不宜超過(guò) 4 個(gè)線檔。
 
  7.1.2 觀測(cè)檔具有代表性。連續(xù)傾斜檔的高處和低處、 較高懸掛點(diǎn)的前后兩側(cè)、 相鄰緊線段的接合處、重要被跨越物附近應(yīng)設(shè)觀測(cè)檔。
 
  7.1.3 宜選檔距較大、懸掛點(diǎn)高差較小的線檔作觀測(cè)檔。
 
  7.1.4 宜選對(duì)鄰近線檔監(jiān)測(cè)范圍較大的塔號(hào)作觀測(cè)站。
 
  7.1.5 不宜選鄰近轉(zhuǎn)角塔、 換位塔的線檔作觀測(cè)檔。
 
  7.2 弧垂觀測(cè)方法
 
  7.2.1 優(yōu)先使用平行四邊形法(等長(zhǎng)法)。
 
  7.2.2 可使用異長(zhǎng)法、 角度法觀測(cè)。
 
  7.2.3 推薦使用塔上弧垂觀測(cè)儀。
 
  7.3 導(dǎo)線初伸長(zhǎng)
 
  緊線施工時(shí), 將導(dǎo)線弧垂高看 2/3 弧垂允許偏差, 24 h 后, 因?qū)Ь初伸長(zhǎng)影響, 導(dǎo)線弧垂會(huì)接近標(biāo)準(zhǔn)值。 繼續(xù)跟蹤觀測(cè), 發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線弧垂不會(huì)再有很大的變化。 因此可以認(rèn)為, 導(dǎo)線初伸長(zhǎng)會(huì)在第一次受到最大力后的一天至幾天內(nèi)釋放出來(lái)。
 
  8、附件安裝
 
  8.1 耐張塔附件安裝
 
  緊線畫印后, 在耐張塔上進(jìn)行割線、 安裝耐張線夾、 連接耐張絕緣子金具串和防振錘安裝等作業(yè), 稱為耐張塔附件安裝。耐張塔附件安裝分為軟掛側(cè)附件安裝和緊線側(cè)附件安裝。
 
  8.1.1 空中錨線
 
  空中錨線是指將位于耐張塔放線滑車內(nèi)的各子導(dǎo)線, 對(duì)稱錨固到耐張塔橫擔(dān)錨線孔上, 并在適當(dāng)位置進(jìn)行斷線的操作。
 
  8.1.2 空中錨線操作要點(diǎn)
 
  (1) 在耐張線夾外 3 m左右位置, 安裝卡線器。
 
  (2) 在卡線器與橫擔(dān)錨線孔間設(shè)置錨線工具。
 
  (3) 平衡收緊位于鐵塔兩側(cè)同一根子導(dǎo)線上的手扳葫蘆, 使導(dǎo)線逐漸松弛。
 
  (4) 通用錨線工具按次序?yàn)? 卡線器( LGJ- 500/45)、 卸扣( 5 t)、 錨線繩(GJ- 100× 5.5 m, 破斷力 12.6t)、 手扳葫蘆( 6 t)、 卸扣( 5 t)、 錨線孔。
 
  (5) 防過(guò)牽引量增大措施耐張轉(zhuǎn)角塔進(jìn)行空中臨錨時(shí), 應(yīng)將操作塔放線滑車預(yù)先吊在橫擔(dān)上, 使其在收緊臨錨時(shí)保持緊線時(shí)的原位置不變, 否則滑車因自重下墜, 導(dǎo)線不能隨臨錨收緊而松弛, 造成過(guò)牽引量增大。
 
  (6) 防導(dǎo)線硬彎措施: 斷線前, 在卡線器后側(cè)0.5~ 1.0 m 處, 用棕繩將導(dǎo)線松綁在錨線繩上, 防止松線時(shí)導(dǎo)線出現(xiàn)硬彎。斷線后, 用棕繩將導(dǎo)線松下。
 
  8.1.3 空中對(duì)接
 
  空中對(duì)接法是指在空中安裝耐張絕緣子及耐張金具的工藝方法。操作方法如圖3所示。操作要點(diǎn)為:
 
  (1) 將耐張組裝串吊安裝到耐張鐵塔橫擔(dān)掛孔上。
 
  (2) 在耐張絕緣子及耐張金具組裝串的近線端布置" 通用緊線裝置"。
 
  圖 3 空中對(duì)接法掛線示意圖
 
  ( 3) 收緊" 通用緊線裝置", 對(duì)接耐張絕緣子串和耐張金具。
 
  ( 4) 特高壓耐張絕緣子串及耐張金具串為四聯(lián)結(jié)構(gòu), 應(yīng)采取有效平衡措施。利用左右2套"通用緊線裝置"同時(shí)對(duì)拉4串耐張絕緣子串和耐張金具;每套"通用緊線裝置"的端部設(shè) V形繩套, 以平衡聯(lián)板的上下受力。
 
  8.2 直線塔附件安裝
 
  8.3 間隔棒安裝
 
  8.4 引流線安裝
 
  8.5 防振錘安裝
 
  9、結(jié)語(yǔ)
 
  總而言之特高壓電網(wǎng)建設(shè)屬世界領(lǐng)域內(nèi)的高端技術(shù), 在試驗(yàn)示范階段沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒, 我們只能在 500 kV超高壓線路施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上加以總結(jié)和創(chuàng)新。所以在施工過(guò)程中, 還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢龅木唧w工藝技術(shù)要求, 進(jìn)一步研究開發(fā)新的施工方法的和施工工藝, 在保證安全可靠、 優(yōu)質(zhì)高效的前提下, 力求工藝先進(jìn)、 經(jīng)濟(jì)合理。