時間:2017年12月22日 分類:推薦論文 次數:
多樣化的國際合作實訓基地是提升廣西職業院校教學水平和人才培養的重要手段。下面文章首先探索了當前高職院校國際合作共建實訓基地的基本情況,并根據國際合作實訓基地的特點進行分析,總結得出各高職院校應積極進行國際合作實訓基地建設,通過實地調研及分析為職業院校國際合作實訓基地提供指導意見。
關鍵詞:供應商數量高職院校,國際合作, 實訓基地
1引言
2015年,廣西頒布實施了《職業教區域(國際)合作工程實施方案》,以此搭建廣西與港澳臺地區、東盟以及歐美等國家的職業教育交流與合作平臺,推動廣西各職業院校加快國際化步伐。2016年,廣西與教育部簽署《開展“一帶一路”教育行動國際合作備忘錄》,由此加快了全面提升廣西教育對外開放工作質量和水平。
然而,不可否認廣西職業教育當前還相對落后,相比經濟較發達省份,廣西職業教育的國際合作仍處于初期階段,如何吸收國外職業教育辦學經驗并結合本地區情況開展人才培養、師資培訓、實訓基地建設等工作將是2015—2020年廣西職教的重點之一。
廣西的高職院校特別是自治區職業教育國際交流與合作先試先行的高職院校,應積極主動尋求與國外職教理念發達的國家合作,建設順應潮流的國際交流合作模式下的實訓基地。而探索在國際交流合作的模式下職業教育實訓基地運行和制度建設,無疑可以為廣西的職業教育發展包括實訓場地、師資力量、課程體系等走向國際化提供強有力的理論參考,可以為廣西職業教育國際化辦學提供模板,可以將廣西的職業教育層次提高水平。本文首先分析廣西目前現有高職院校國際合作共建實訓基地的總體情況,并分析不同國際合作型實訓基地的優劣,為職業院校開展國際合作型實訓基地建設提供參考依據。
2廣西高職院校國際合作共建實訓基地分類及特點
21與國際企業在國內共建實訓基地型
(1)廣西農業職業技術學院通過與老撾、越南、印度尼西亞、緬甸等國家合作共建現代農業科技示范基地及“中國—東盟農業培訓中心”,使自身的實訓基地更具國際特色。同時基于校內的國際化實訓基地,既培養了具有國際視野的技術技能型人才,又打造了一支具有國際職業素養的師資團隊。目前,這種國際化的共建方式成為該校的國際合作特色之一,并被寫入了國家教育部發布的《2012年中國高等職業教育人才培養質量報告》之中。
(2)廣西電力職業技術學院與羅克韋爾公司共建自動化工程實踐項目和全國工業自動化人才認證培訓考試羅克韋爾自動化實驗室。該國際合作型實訓室將具有教學、企業員工培訓、自動化注冊工程師認證培訓等多功能。同時,實訓室將企業產品進行展示,并對公司駐廣西地區人員進行售前培訓。這種國際合作型實訓基地集聚創新要素,避免了校企獨立開展實訓基地建設、培訓中心建設的劣勢,實現了校企實訓基地建設的雙贏。
(3)柳州職業技術學院通過教育部牽頭的中德職業教育汽車機電合作(SGAVE)項目,與德國五大汽車制造企業(奧迪股份公司、寶馬股份公司、戴姆勒股份公司、保時捷股份公司、大眾汽車(中國)投資有限公司)開展合作。
其國際型實訓基地建設以項目需求為主導,將國際課程體系與實訓基地建設、師資隊伍建設融為一體,使汽車類專業學生較好地學習到德系汽車先進技術,并因此擁有德系五大品牌店的實習實訓及就業機會。
22與國際知名行業協會在國內共建實訓基地型
廣西交通職業技術學院通過與德國柏林職業教育集團開展中德職業技能鑒定中心合作,將德國七大汽車課程導入汽車檢測與維修技術專業中。作為國際合作型實訓基地的中德職業技能鑒定中心,主要以新能源汽車為主,課程資源與實訓基地建設的相互融合,有效促進了鑒定中心的國際化建設步伐。
23與國際企業在海外共建實訓基地型
(1)柳州城市職業學院利用了柳州作為中國汽車工業城的有利優勢,通過與上汽通用五菱公司的深度合作,在本校成立了“中印尼SGMW汽車學院”; 同時,將這種國際化的實訓基地在本校進行了“復制”,2017年該校與上汽通用五菱印度尼西亞汽車有限公司、印度尼西亞西卡朗西部國立第一職業學校合作,在印度尼西亞共建了上汽通用五菱汽車教育培訓基地。這種國際型實訓基地使每個專業都有自己的實訓基地,且每個實訓基地都成為了“迷你版”的企業,學生在實踐學習過程中,就會有工作狀態的感覺。
(2)柳州鐵道職業技術學院通過與泰國職業學院共建軌道交通職業學院,與印度尼西亞蘇萊亞大學共建軌道交通培訓基地和汽車技術服務培訓基地。
3不同國際合作型實訓基地的情況分析
與國際企業在國內共建實訓基地的建設模式,因實訓基地設在校內,其服務于本校實踐教學的效率將更高。同時,實訓基地管理、師資隊伍能力提升等方面將更高效、便捷。但因受到環境、政策方面影響,其“國際化”身份并不明顯。若課程體系變化不大,圍繞課程而建設的實訓基地將不能突破瓶頸,體現出國際職教特色。此外,國際企業專家因自身工作原因只是偶爾到校指導實訓基地建設,其成效也不夠明顯。
與國際知名行業協會在國內共建實訓基地的建設模式,其優缺點較與國際企業在國內共建實訓基地相似,但這類合作的國際行業專家因更關注于職業教育,到校開展基地建設指導、質量反饋及師資隊伍培養的次數相對較多,實訓基地建設的效果較之明顯。
與國際企業在海外共建實訓基地的建設模式,因設在海外,為此其服務于海外企業員工、提升本校學生的海外就業競爭力等方面將很有優勢,更能體現出其“國際化”的身份。然而,這類模式以企業為主導,學校參與度較之前兩種較低,不便于利用實訓基地開展課程和師資隊伍建設。
4結論
目前,除柳州市外的其他大部分廣西高職院校更傾向于選擇與國際行業、企業合作在國內建設實訓基地,這與地域環境有著很大關系。但是,各高職院校在有條件的情況下應選擇多樣化的國際合作型實訓基地建設,特別是針對不同專業開展不同類型的合作。例如,廣西交通職業技術學院汽車類專業更適合與國際行業合作在校內建實訓基地,而道路橋梁工程技術專業更適合在越南、泰國等地與當地的企業共建實訓基地等。
多樣化的國際合作型實訓基地建設模式將能切實提升本校國際合作的成效,并能有效配合國家“一帶一路”倡議的高效推進。
參考文獻:
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[2] 劉學軍,張爾利,劉存香“學研賽”一體高端技能型人才培養模式探索[J].廣西教育,2013(15)
[3] 劉存香,劉學軍,黃云奇“611”分時段汽車服務工程應用型本科人才培養模式探索——廣西交通職業技術學院為例[J].海峽科技與產業,2016(10)
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