摘要：文章通過對(duì)中國(guó)汽車保有量、自備停車位政策以及多類型立體停車設(shè)備的發(fā)展進(jìn)行分析研究，提出了立體停車庫(kù)在當(dāng)今城市發(fā)展中的重要作用及發(fā)展趨勢(shì)，為如何選擇立體車庫(kù)、如何解決立體車庫(kù)平穩(wěn)發(fā)展提供了幾點(diǎn)建議。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)械式立體停車設(shè)備;分析;發(fā)展;建議

　　一、機(jī)械式立體停車庫(kù)在當(dāng)今城市發(fā)展中的重要作用及發(fā)展趨勢(shì)分析

　　1.1汽車保有量的逐年增加及房地產(chǎn)的飛速發(fā)展，加快了機(jī)械式立體停車庫(kù)設(shè)備發(fā)展的步伐。

　　近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的上漲，我國(guó)步入了汽車社會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年我國(guó)汽車保有量為2400萬(wàn)輛，截止2013年已達(dá)到1.37億輛，近十年年均增加1100萬(wàn)輛。專家預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)汽車保有量將突破2億輛。據(jù)估計(jì)2020年，我國(guó)停車位缺口將突破1億輛。目前1.4億輛汽車，停車位缺口為20%左右，有近3000萬(wàn)車輛沒有停車位，屬于亂停亂放，嚴(yán)重影響城市市容，阻礙道路交通。雖然國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)政策，規(guī)劃車位在房地產(chǎn)開發(fā)中所在的比例和重要性越來越大，由于用地面積限制，平面車位已不能滿足房產(chǎn)開發(fā)需要。為解決停車難題，機(jī)械式立體停車庫(kù)逐漸被人們認(rèn)可和接受，并得到快速發(fā)展。

　　1.2自備停車位及相應(yīng)優(yōu)惠政策奠定了機(jī)械式立體停車庫(kù)發(fā)展的基礎(chǔ)

　　近年來，為解決城市停車難問題，各地政府先后推出了自備停車位政策，通俗講就是“買車先買車位”。該政策的推出，預(yù)示著車位成為了人們的剛性需求，刺激了停車位及立體停車設(shè)備的發(fā)展。傳統(tǒng)平面停車位占地面積多、投資大、擠占綠地、阻礙通道，業(yè)主怨聲載道不斷。立體停車設(shè)備的發(fā)展，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)停車位的不足，解決了開發(fā)商因車位不夠無法通過規(guī)劃驗(yàn)收的難題。為增加空間利用率，加快解決因停車難帶來的不良社會(huì)影響，各地區(qū)政府又相繼出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策支持自備停車位發(fā)展，如成都市對(duì)自建停車場(chǎng)免征土地出讓金、市政設(shè)施配套費(fèi)，減免自來水集資費(fèi)、電力配套費(fèi)、排污增容費(fèi)等近二十項(xiàng)稅費(fèi)。

　　1.3多類型立體車位的出現(xiàn)增強(qiáng)了立體停車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

　　機(jī)械式立體停車庫(kù)發(fā)展前期，品種單一，價(jià)格高，使用者選擇性較少，發(fā)展非常緩慢。進(jìn)入90年代以后，特別是近年來，隨著汽車的高速增長(zhǎng)和房地產(chǎn)的高速發(fā)展，停車需求急劇增大，機(jī)械式停車設(shè)備也進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。品種由原來的單一的升降類，發(fā)展到了升降橫移類、垂直循環(huán)類、平面循環(huán)類等多種類型。多類型機(jī)械停車設(shè)備的發(fā)展，為房地產(chǎn)開發(fā)提供了成本、用地、安全等各方面的參考，也為停車設(shè)備的市場(chǎng)發(fā)展贏得了有力條件。

　　二、選擇立體車庫(kù)、解決立體車庫(kù)平穩(wěn)發(fā)展建議

　　2.1選擇技術(shù)類型、要堅(jiān)持適用原則。

　　國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，把機(jī)械式停車設(shè)備共分為九大類，即：升降橫移類，垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、水平循環(huán)類、垂直升降類、簡(jiǎn)易升降類、汽車專用升降機(jī)類。上述各種類型的停車設(shè)備，采用不同的工作原理和技術(shù)，適用于不同的場(chǎng)地條件，各有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)車庫(kù)必須充分考慮周邊的交通流量及流向，根據(jù)需要和可能確定設(shè)備形式和數(shù)量。全自動(dòng)的設(shè)備(倉(cāng)儲(chǔ)式)不一定適用，低價(jià)位的設(shè)備也不一定經(jīng)濟(jì)。投資方要多傾聽停車行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員意見，并對(duì)多個(gè)廠家提出的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較，綜合考慮使用效率、樓面地價(jià)、建安成本、管理費(fèi)用等因素，避免選型決策的失誤。

　　2.2選擇產(chǎn)品質(zhì)量、要堅(jiān)持穩(wěn)定原則。

　　選擇質(zhì)量上乘、性能穩(wěn)定的立體車庫(kù)產(chǎn)品，首先要看該生產(chǎn)廠家是否擁有相應(yīng)的生產(chǎn)資質(zhì)。國(guó)家目前已將機(jī)械式立體車庫(kù)納入特種設(shè)備管理，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，各類停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行行政許可制度。自2004年6月1日起凡未獲得《中華人民共和國(guó)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備制造許可證》的企業(yè)，不得從事立體車庫(kù)產(chǎn)品生產(chǎn)。在已頒發(fā)許可證的企業(yè)中，也必須按批準(zhǔn)的類型進(jìn)行生產(chǎn)。其次要看該生產(chǎn)廠家是否有相同類型產(chǎn)品的業(yè)績(jī)。

　　建造一座機(jī)械式立體車庫(kù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，除加工工藝和安裝工藝外，由于客戶提供的建筑或場(chǎng)地條件不同，每個(gè)項(xiàng)目都必須進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，因此工程技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)積累就顯得尤為重要。設(shè)計(jì)、制造同類產(chǎn)品較多的企業(yè)，經(jīng)過不斷改進(jìn)完善，其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性就會(huì)越好。再次要看該廠家產(chǎn)品在全國(guó)或本地區(qū)的認(rèn)知程度。國(guó)內(nèi)具有較大規(guī)模的停車設(shè)備制造商，憑借自身在某種類型設(shè)備研發(fā)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已初步形成各自在不同區(qū)域的品牌優(yōu)勢(shì)。一般來說，國(guó)內(nèi)知名企業(yè)或在當(dāng)?shù)赝＼囀袌?chǎng)具有較高市場(chǎng)占有率的企業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量可以信賴。

　　2.3選擇售后服務(wù)、要堅(jiān)持可靠原則。

　　(1)負(fù)責(zé)售后服務(wù)單位必須有《中華人民共和國(guó)技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安裝、改造、維修許可證》。立體車庫(kù)的售后服務(wù)工作一般由制造商負(fù)責(zé)，也可委托已取得相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。目前國(guó)內(nèi)已正式獲得特種設(shè)備制造、安裝、改造、維修許可證的企業(yè)共有18家，2004年6月1日以前已得到有關(guān)部門的正式受理、準(zhǔn)備接受評(píng)審的企業(yè)共有26家。現(xiàn)有機(jī)械類停車設(shè)備制造廠商將有半數(shù)以上不能通過審核，因此，尚未簽約的投資者應(yīng)審慎選擇。(2)維保人員必須能夠在較短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)解決問題。售后服務(wù)主要承擔(dān)兩方面任務(wù)，一是定期維護(hù)保養(yǎng);二是應(yīng)急故障處理，而完成好這兩項(xiàng)任務(wù)則必須在當(dāng)?shù)赜幸恢�專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。從事售后服務(wù)的技術(shù)人員，應(yīng)接受專業(yè)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)人員證書后，才能從事相應(yīng)作業(yè)或管理工作。

　　(3)制造商應(yīng)提供常用備品備件和及時(shí)供應(yīng)所需設(shè)備。專業(yè)人員定期維保可以降低故障率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。對(duì)易損件應(yīng)常備，對(duì)其他零部件應(yīng)按正常使用壽命進(jìn)行儲(chǔ)備，確保維修需要。(4)建立完備的客戶技術(shù)檔案。停車設(shè)備制造商除保留每個(gè)立體車庫(kù)項(xiàng)目制造檔案外，還應(yīng)向客戶提供一套完整的工程設(shè)計(jì)和技術(shù)檔案，以便為售后服務(wù)工作提供可靠依據(jù)。

　　2.4選擇合理價(jià)格、要堅(jiān)持有據(jù)原則。

　　考察價(jià)格是否合理，應(yīng)該是在確定質(zhì)量(性能)的條件下看報(bào)價(jià);在確定價(jià)格的基礎(chǔ)上比質(zhì)量(性能)。若投資商單純追求低價(jià)、制造商為了獲得更多訂單，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或原材料以次充好的現(xiàn)象。以犧牲品質(zhì)為代價(jià)的做法，必將產(chǎn)生難以挽回的惡果。一般來說，取得國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷權(quán)的廠家,主要原材料或設(shè)備(如H型鋼、智能搬運(yùn)器)合作生產(chǎn)的廠家，相對(duì)制造成本低，價(jià)格可略低于市場(chǎng)價(jià)。

　　要求制造商或銷售商提供準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，必須是在完成立體車庫(kù)工程設(shè)計(jì)的前提下，闡明具體的配置標(biāo)準(zhǔn)和提供詳細(xì)的設(shè)備清單。綜合報(bào)價(jià)應(yīng)包括設(shè)計(jì)、制造、關(guān)稅(進(jìn)口設(shè)備)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、保險(xiǎn)、維保等費(fèi)用，包含廠家管理費(fèi)、綜合稅和相應(yīng)利潤(rùn)。若合同不嚴(yán)密，投資方必然還將為自己的疏忽買單。總之，選擇立體車庫(kù)產(chǎn)品是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，投資方只要保持理性思維，注意把握住上述四個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真進(jìn)行考察，通過公開招標(biāo)、議標(biāo)等形式，消除各種因素的誤導(dǎo)，就能夠得到一座滿意的機(jī)械式立體車庫(kù)。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　機(jī)械式停車庫(kù)雖然經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展，對(duì)大多數(shù)投資者來說仍然是一個(gè)新興事物。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市汽車保有量的增加，在有限的空間解決停車難的問題，依然是城市發(fā)展的重中之重。機(jī)械式停車庫(kù)應(yīng)用也將在城市發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。

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　　建筑工程師論文投稿刊物：《智能建筑與智慧城市》(月刊)創(chuàng)刊于1994年，由中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)主辦。國(guó)家級(jí)刊物。交流智能建筑設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，宣傳系統(tǒng)集成商的理想。主要讀者對(duì)象為工程設(shè)計(jì)人員、技術(shù)人員、高校師生、智能領(lǐng)域中的系統(tǒng)集成商、產(chǎn)品供應(yīng)商、房地產(chǎn)開發(fā)商等。