[摘要]隨著電子商務的發展，“互聯網+”物流已逐步深入居民的日常生活中，網絡消費的迅猛發展推進了快遞行業的迅速發展。文章以平江路歷史街區為例，從街區居民和商家的快遞使用頻率、數量等方面，采用一系列數據分析法了解街區當地居民目前的快遞需求。

　　[關鍵詞]快遞;需求;平江歷史街區

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　　UPS快遞品牌影響力并不深刻，服務類型也比較單一，服務網絡布局也比較簡單，因此該快遞品牌在市場發展中面臨很大的不足，為此下面文章通過分析UPS在成都發展所存在的問題，并且提出了相應解決方案，希望獲取一些實踐性較強的經驗引導外資和國內快遞企業共同發展。

　　1快遞使用情況問卷調查分析

　　隨著網絡信息化給人們帶來的快節奏變化，網絡購物的興起，快遞配送服務在人們生活中起到了重要的作用，同時近幾年來物流發展越來越受到重視，國家出臺了一系列政策，為物流產業的發展營造良好的發展環境。

　　平江路作為蘇州著名的歷史文化街區，基本延續了唐宋以來的城坊格局，歷史厚重感與現代技術服務相結合，聯合國高度評價平江歷史街區是可以走向永續發展的，如何助力平江歷史街區物流發展，了解當地街區每條路的快遞需求量，從而制定最優的投遞路線，將貨品快速便捷地配送到客戶手中，令客戶滿意，不斷優化快遞服務質量，同時節約快遞員的配送時間和精力，目前已成為亟須解決的問題。因此，通過問卷調查的形式，走訪平江路歷史文化街區，白塔東路至干將東路段至倉街段至平江路區域段，收集數據，了解當地的快遞使用情況。

　　調查問卷的設計不僅體現對現有服務水平的滿意度評價，還突出體現客戶所需要的服務特征。研究結果對快遞企業改善服務和進行服務產品設計均有借鑒意義。主要包括被調查者的性別、年齡、職業、月收入等基本信息，快遞公司的選擇、使用快遞的頻率、接收的運送時間、價格、收取快遞的方式、快遞服務的滿意程度以及快遞服務存在的問題等。還設有一題開放題，征求被調查者對目前快遞行業的看法以及對未來發展的建議，接下來針對有關平江路的快遞需求信息進行分析。

　　從調查的男女分布結果來看:被調查者為男性的有812名，占有效問卷調查人數的46%，女性有956名，占有效問卷調查人數的54%。調查結果顯示，此次調查中被調查者的男女比例相近，但存在占有效問卷人數8%的人數差異，原因主要是對居住在平江街區的居民進行隨機調查，調查的樣本量大，會導致男女分配存在不均。

　　但是大家都可以使用快遞，因此被調查者性別比例存在一定差異沒有問題。從被調查者的年齡來看，被調查人群年齡集中在18～30歲，占整體有效數據的47.79%。調查數據顯示，在0～30歲這個區間內，被調查者的人數隨著年齡的增大而呈遞增趨勢;在30歲以上的區間里，被調查者的人數隨年齡的增大而呈遞減趨勢。

　　從總體上看，得知18～30歲在平江路歷史街區的快遞使用者最多，原因可能此年齡段多為工薪階層的上班族的年輕一代，大多熱衷于網購并且樂于接受新事物，生活節奏較快，更注重方便快捷的物品獲得方式;由于網絡購物的便利，有一些商家采用快遞的方式來采購、銷售貨物。而居住在這里60歲以上的老人使用快遞頻率最少，一方面是由于年齡較大，互聯網使用率不太高，不會操作使用快遞服務以及網絡購物等功能;另一方面是老人生活方式使用快遞較少，他們更熱衷于去附近的地方購買所需物品。從使用快遞服務的頻率來看，主要集中在每月使用和每周使用，其中每月使用的人數超過總調查的半數，占50.11%。其次每周使用的人數占總比率的43.14%。

　　結果顯示只有極少數1.19%的人未使用過快遞，由此可見在平江路歷史街區快遞服務的推廣利用率可以說是非常可觀的。其中年齡段在31～45歲的用戶平均快遞使用頻率最高，而60歲以上的老年人使用頻率最低，但與其余年齡段的使用頻率相差并不大。由此觀之，可以初步推斷快遞服務的方便快捷已經被廣大不同年齡段的平江路居民所接受，并且其推廣也非常成功，不管是年輕人還是中老年人都很樂意使用這種貨物運送方式，一定程度上反映了人民思維方式的改變和接受能力的提高，比較保守的中老年人也成為快遞使用主力軍之一。

　　這也側面反映出我國快遞服務行業的發展具有樂觀的前景，快遞服務的便捷性、安全性也得到了廣泛的肯定，這與后文中用戶對于快遞各方面服務態度的評價具有一致性。

　　2具體分析方法———特征分析法

　　特征法主要是根據調查對象使用快遞的特點進行分析，本文從問卷中選取了四個特征，分別為年齡、月收入、快遞價格接受度和使用快遞頻率，將每個特征都分為三個等級即“A、B、C”，例如“CCAC”的特征即為30歲以下的居民且月收入在4000元以下，對快遞的接受價格為0～5元，基本不會使用快遞。根據問卷數據分析所得，特征最高的一類為“CCBB”，在1768份問卷中有570份處于該特征，占到32.24%，即30歲以下且月收入在4000元以下的居民，對快遞的接受價格為6～20元以上，每周或每月都會使用到快遞，對快遞的需求還是比較頻繁的。

　　由此可看出，平江路居民中的年輕居民的收入大多不是很高，因此過高的快遞價格是他們所不能接受的，但是現如今的年輕人都比較熱衷網購，因此對快遞的需求頻率都不會很低。緊接著的特征類別為“BBBB”，有275位調查對象處于該特征，占15.55%，即30～60歲且月收入在4000～10000元以下的居民，對快遞的接受價格為6～20元，每周或每月都會使用到快遞。

　　該年齡段的居民大多是已經成家立業的青年人，他們的收入都是比較充足的，網上購物便捷，傾向于網上購物，從而也會經常性的使用到快遞。與“CCBB”相同的是同樣是只能接受6～20元的快遞價格，這兩類加起來的占比將近50%，可見大多人對于過高的快遞價格都是不能接受的，快遞行業需要合理調整運費價格。從整體數據來看，占比前90%的特征類別都是每周或每月會使用到快遞，可見在現代社會中，快遞行業的發展是不容小覷的，越來越多的人都會頻繁使用到快遞，但受眾大多是60歲以下的居民，由于青年人對社會新時代的接受程度更高，因此對最近幾年發展起來的快遞行業接受率也會比較高，所以更多的青年人會使用到快遞。

　　而在60歲以上的中老年中，占比最大的是“ACCB”，即在60歲以上且收入是4000元以下的居民中，對快遞的接受價格為0～5元，每周每月會使用到快遞，占比僅有1.75%，從該數據可看出該年齡段的居民只能接受較低的快遞價格，這可能也是該年齡段的居民甚少使用快遞的原因。然而，除了上述出現比較多的情況，也有在此次調查中不存在的一些情況。

　　以年齡在30～60歲的中年人為例，如“BAAC”情況，即年齡在30～60歲，收入在10000元以上，可接受的快遞價格在20元以上，且在日常生活中用不到快遞;與此情況相似的“BBAC、BCAC”同樣是快遞價格的接受范圍在20元以上，用不到快遞。說明在該年齡段的年輕人，不論收入在何水平，對快遞的價格都不能接受太高的。

　　隨著快遞需求的增加，快遞公司應該適時調整快遞價格，使其符合消費者的需求。在不存在的情況中，年齡在60歲以上所占的情況最多，且基本都是每天使用或者不用快遞的情況，對快遞的接受價格在20元以上或者0～5元，說明在該年齡段的老年人不論收入多少，能接受的價格范圍大多都在6～20元，且每周每月會接觸到快遞。可見，如今的老年人雖然年紀大了，但是思想上在與時俱進，可以接受快遞，對于物流這個新興行業，快遞的價格也有一定的了解，可以合理接受中檔價格。

　　3結論

　　通過此次的平江路歷史文化街區的問卷調查以及后期的數據篩選整理，可以看出目前平江路歷史街區中年階段的住戶最多，他們對快遞的需求也是最大的，居住在平江路的60歲以上的老人最少，快遞的需求量也是最少的，跟目前的實際情況相吻合。

　　但是相比之下，平江路的一些居民普遍接受使用快遞服務，使用頻率大都在每周使用和每月使用，從不使用的頻率極小，說明目前快遞已成為人們日常生活中不可或缺的一部分，不僅商戶貨物運輸需要使用快遞，居民也會因為網上購物、文件、日常用品等采用快遞的方式。

　　同時，數據顯示平江歷史街區的居民大多數使用快遞的原因是網絡購物，也順應了當今網絡時代的發展，線上購物方式越來越普及，受大眾接受，給人們的生活方式帶來了極大的便捷。平江路也設有很多商家，定期需要進貨發貨等業務需要，也需要使用到快遞，還有部分是用于收發信件和其他業務。從平江歷史街區的居民們對該地區快遞服務的滿意度中看出，絕大多數人是認為滿意的，少數人覺得十分滿意，也有一些人覺得不是很滿意，有待改善。可以看出目前平江路在使用快遞頻率較高的情況下，居民們對快遞的服務滿意度相對穩定，當然，也有需要改善以及提高的地方。

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