摘要：隨著中國火力發電技術的日臻完善，成套火力發電設備出口已經成熟，但電站鍋爐配套的支撐鋼結構出口包裝質量卻不盡人意。本文主要針對鋼結構在出口過程中，中轉環節多、運輸距離長、裝卸次數多、運輸保管周期長、氣候復雜多變等特點，根據我公司多個出口項目的實踐經驗，在增加有限成本前提下，就如何采用合理的包裝方式使成品免受或減少破壞和影響進行闡述。

　　關鍵詞：出口;鍋爐鋼結構;包裝;難點對策

　　隨著中國火力發電技術的日臻完善，成包裝架未設置合理的吊耳，未標注重心等套火力發電設備出口已經成熟，較低的原材標識;料價格、加工制作成本費以及完善鋼結構制裝箱連接板、安裝螺栓、墊片等無對應的作體系等優勢，使得國外越來越多電站項目標示，未分類，實物與裝箱清單嚴重不符;瞄準了中國鋼結構市場。但鋼結構在出口過嘜頭及裝箱資料固定不合理，出現遺失程中，中轉環節多、運輸距離長、裝卸次數的現象。

　　作者：趙振雨

　　1、包裝件的安全問題

　　1.1起吊裝置(吊耳)脫落

　　出口設備通常要經多次裝卸倒運，要求包裝件上的吊耳必須焊牢。若有一個吊耳虛焊，裝卸時都可能會發生危險，如包裝件脫落、設備摔壞，甚至釀成人身事故。例如在某國外工程項目中，從車上卸貨時，因包裝件上一個吊耳沒有滿焊且吊耳結構和焊接位置都存在缺陷，結果吊裝時吊鉤脫落，致使包裝件從車上突然翻滾下來，險些砸到卸貨人員。

　　機械工業論文范例：鍋爐制粉系統故障原因分析及處理

　　1.2捆扎或鐵框架包裝不牢固

　　細長設備或桿件常采用捆扎或鐵框架包裝。通常會采用螺桿和槽鋼壓緊的捆扎方式。經常有一些工廠疏忽包裝工作，沒有將這類包裝件螺桿上端的螺帽鎖緊(點焊)，導致運輸過程中螺帽松動，槽鋼壓不住下面的部件，在裝卸時就容易掉出傷人。同樣，鐵框架(鐵籠箱)包裝多件設備時，如果籠條密度過稀而產品固定不牢，吊裝時也可能掉出傷人。

　　1.3包裝件過小或裸裝件上裝貴重部件容易被盜

　　長途運輸(散貨船)的儲運環節很多，如果包裝件體積和重量小，不僅會降低裝卸和運輸效率，也容易在運輸途中(如鐵路運輸停靠站時)被盜。(大型)裸裝設備上若裝有貴重部件，同樣容易被盜。

　　2、重型機械設備出口包裝運輸策略

　　2.1出口包裝運輸防銹包裝

　　機械設備在儲運過程中不允許發生銹蝕,否則就會影響到其使用功能。通用的防銹包裝方法包括涂層法、干燥劑法、氣相防銹法。

　　涂層法是將防銹油脂刷涂或噴涂在金屬制品表面。干燥劑一般選用硅膠,是將適量的干燥劑裝入紙袋或布袋中,然后懸掛在密封的包裝容器或熱封起來的塑料薄膜內的適當部位,保證能對整個密封空間吸濕,降低空氣相對濕度,防止在整個儲運過程中機電設備表面形成凝固水膜而銹蝕。氣相防銹法的原理是將一種特殊的固體材料混入載體中,這種材料在儲運過程中會釋放出一種氣體分子覆蓋在金屬表面,形成一種保護層,從而阻止氧氣和水分與金屬發生化學反應,保證機電設備不會銹蝕。

　　2.2保證出口裝備的質量

　　應在設計、制造、儲運及安裝調試中均采取適當的措施以保證出口裝備的質量。在設計中應嚴格審核設計圖紙，盡量保證設計無缺陷，量單符合實際需求。在制造中應聘請專業的第三方檢驗公司，保證所有設備在出廠前均按要求完成并通過檢驗。大的設備還應再聘請專業檢驗員進行駐廠監造，需要對對一個細節都進行檢驗。儲運中應要求廠家按合同或技術要求進行產品的包裝，并盡早提供產品的存放要求，為產品到現場后的存儲打好基礎。在安裝中應嚴格按圖施工，調試中應滿足設備自身負荷及外部環境的要求，避免因頻繁或不規范的調試工作造成設備的損壞。

　　2.3縮小體積

　　機械產品好多是比較笨重和龐大的,無論按重量噸還是尺碼噸計算,都要花去一筆可觀的包裝費和運費。例如我公司生產的300燃氣發電機組，機組總體重量達到18-42T，體積約30-68立方米。發運時，我們采用發動機，底架，發電機分別包裝，置于合理的位置，達到減小包裝費和運費的目的。在縮小體積時,我們還注意到包裝結構和容器的選擇。如大型機箱是否科學牢固,箱內木檔支撐結構受力面的分布狀況和材質的優劣程度等是否合理。

　　大檔,厚板、采用夾板,纖維板、竹編板、鈣塑板、牛皮箱紙版等都可以考慮,成本也相應降低。又如容器的選抒,例如某公司出口的仁盤是圓的,包裝箱是方的,因此形成箱內四角空隙,經過多次裝卸搬運撞擊,十有八九是要破損的。后經研究,改為可發泡沫犯料作襯墊,填補了四角空隙,外用雙瓦楞紙箱,運用柔能克剛的道理,解決了破箱的問題。

　　3、工程施工質量控制

　　3.1強化材料的質量控制

　　(1)加強材料的驗收工作。材料驗收是鋼結構工程施工前的主要控制技術，材料的好與壞，直接關乎著鋼結構工程的施工質量。為此必須要加強對材料的施工質量控制。材料進場時必須檢查材料的產品合格證，是否滿足圖紙設計要求;同時要按照圖紙及設計變更等文件，對相應的材料進行檢查核對;還要對鋼材、連接材料和涂裝材料等質量證明書或者試驗報告、焊接工藝評定、高強度螺栓摩擦面抗滑移系數試驗報告、焊接無損檢驗報告及涂層檢驗檢測報告等進行檢查;從而保障材料進場時能夠符合圖紙設計要求，同時應該滿足相應的規范要求。

　　(2)強化進場材料的送檢工作。在對相關的材料進場核實后，需要根據國家規范及圖紙規定要求，應該對現場需要送檢的材料進行現場取樣后，送相應的試驗室，進行試驗。待滿足相關規定后，方可用于工程施工。所以說要想有效的控制鋼結構工程施工質量，必須要加強對材料的質量控制，由此才能保障鋼結構工程施工的順利進行。

　　3.2鋼結構工程的構件安裝校正

　　(1)安裝前檢查。鋼結構安裝前為了有效的控制質量，必須要對建筑物的定位軸線、基礎軸線、標高、地腳螺栓位置等進行檢查，并應該進行基礎檢測和辦理交接驗收。由于基礎頂面直接作為柱子支撐的作用，其上部需要進行預埋鋼板或者其他支撐面施工時，其支撐面、地腳螺栓的相應的數據偏差必須滿足規范要求，否則會影響整個鋼結構施工安裝的穩定性。為此必須要加強對安裝前的質量控制。例如：支撐面的標高誤差為±3mm，水平度則為1/1000，其應該通過現場實測驗收合格后，才可進行下一道工序;同時在鋼結構安裝前，要對構件的質量進行檢查，當鋼構件出現變形、缺陷等問題，且嚴重超出了規范允許范圍時，應該及時進行處理后，方可進行安裝工作，避免因為變形而影響結構穩定性。

　　(2)主要構件安裝后的校正。對于鋼結構工程，當主要構件完成安裝后，必須要對相應的就位構件進行校正。校正時應該嚴格遵循相應的施工措施或者方案執行;注意應該消除風、溫差、日照，或者考慮焊接引起的變形等因素影響。從而有效保障鋼結構主要構件在施工過程中能夠滿足設計及規范要求，進而也可以有效的達到其結構穩定的作用。由此可見鋼結構構件安裝與校正是其施工的主要控制要點。

　　4、結語

　　總之，鋼結構施工質量控制技術不僅上面的幾個點，還有檢查驗收的質量控制、運輸與堆放的質量控制等，由于受篇幅的限制，本文不再一一闡述，希望可以通過上面的幾點簡單分析，能夠對廣大工程施工人員帶來幫助。

　　參考文獻：

　　[1]周慶峰.鋼結構工程焊縫無損檢測技術應用研究[J].現代物業(中旬刊)，2018(11)

　　[2]房志彬.鋼結構焊接工程技術要點及質量控制技術分析[J]科技資訊2018(29)

　　[3]洪志加.關于鋼結構工程制作安裝施工的探討[J].居業，2018(09)