摘要：土方填筑工程主要包括土方、石方的開挖或爆破、運輸、填筑、壓實等工程，還包括土方的邊坡、土壁支護、基坑排水及降水等準備與輔助工程。其特點是：工程量大，成本較高;施工周期長;施工條件復雜，極易受外部影響。因此，本文探討土方填筑的管理和施工要求在土方填筑工程中的具體應用以及對策。

　　關鍵詞：核心期刊論文發表,土方填筑,準備,方法

　　土方填筑工程是一切大型建設中的基礎工程，它意義重大，責任重大。在土方填筑工程中，首先要關注它的施工準備和機械作業的情況，注意土方填筑的管理和施工技術，保質保量的完成這一基礎工程。在進行土方填筑工程時，需注意諸多的因素。

　　一、土方填筑工程準備

　　1、方法及填料

　　為保證填土的強度和穩定性，必須正確選擇回填土料和填筑方法，以滿足填土壓實的質量要求。回填土料應符合設計要求：含水量大的粘土、凍土、有機物含量大于8%和水溶性硫酸鹽含量大于5%的土均不得用作回填土料。

　　2、基底處理

　　場地回填應先清除基底上的草皮、樹根、積水、淤泥和雜物，防止地表滯水流入填方區;填方基底為耕植土或松土時，應將基底夯壓密實;填方位于水田、溝渠、池塘或含水量很大的松軟地段，應排水疏干或清淤換土、拋填片石砂礫石、翻松摻石灰等處理;填土場地地面陡于1/5時，應先將斜坡分層挖成高0.2―0.3米、寬大于1米的階梯型，再分層填土。

　　3、各種機械的準備

　　推土機：推土機是土方工程施工的主要機械之一，它是在履帶式拖拉機上安裝推土機板等工作裝置而成的機械。液壓操作推土板的推土機除了可以升降推土板外，還可以調整推土板的角度，因此具有更大的靈活性。推土機操作靈活，運轉方便，所需工作面較小、行使速度快、易于轉移，能爬30°左右的緩坡，因此，應用范圍較廣。推土機適應開挖一至三類土。多用于平整土地，開挖深度不大的基坑，填平溝槽，回填土方，堆筑堤壩以及配合挖土機集中土方、修路開道等。

　　鏟運機：鏟運機是一種能綜合完成全部土方施工工序(挖土、裝土、運土、卸土和平土)的機械。經濟運距為800～1500m。其操作簡單，不受地形限制，可以走8字形，之字形;也可以穿梭式的走螺旋形。它可以平整土地，填筑路堤，傍山挖土，鏟挖基坑等。鏟運機能獨立工作，行使速度快，生產效率高。適應開挖一至三類土，常用于坡度20°以內的大面積土方挖、填、平整、壓實，大型基坑開挖和堤壩填筑等。

　　二、土方填筑工程的土料要求

　　填方土料應符合設計要求，保證填方的強度與穩定性，選擇的填料應為強度高、壓縮性小、水穩定好、便于施工的土、石料。碎石類土、砂石和爆破石渣可用于表層下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作為填土。碎塊草皮和有機質含量大于8%的土，僅可用作無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土，一般不能用作填料，在軟土或沼澤地區，經過處理含水量符合壓實要求可用于填方中的次要部位。

　　1、土層含水量

　　填土層含水量直接影響壓實質量。含水量過小，壓不密實;含水量過大，易成橡皮土。因此，壓實前應先試驗得到符合密實度要求條件下的最優含水量和最少壓實遍數。填土含水量一般以手握成團落地開花為宜。若含水量過大，應采用翻松、晾曬、摻入干土或吸水性填料等措施;如填土過干，可灑水潤濕，每1平方米就土層補充水量V按下式計算：

　　V=Pw/1+w.(Wop―w)，式中Pw表示填土碾壓前的密度，w表示土的天然含水量，Wop表示土的最優含水量。

　　用噴水器潤濕前，先用秒表測量單位時間噴水流量，后確定1立方米及整個潤濕地段的灑水時間。含水量小時，亦可采用增加壓實遍數或使用大功能壓實機械等措施。

　　控制土的含水量：填土壓實后要達到一定的密實度要求。密實度要求和質量標準用土的施工控制干密度Pw與最大干密度Pd的比值來表示，Pd=n(Pw ds)/1+0.01Wopds.其中n代表經驗系數，Pw表示水的密度，ds表示土粒相對密度，Wop代表最優含水量。施工前，應按此求出填土的最大干密度，乘以設計的壓實系數，借此來檢測土層的含水量。還有一式：P0=P/1+0.01W其中P代表土的濕密度，W表示土的含水量。如果P0

　　2、土壤透水性

　　土壤的透水性直接影響土方填筑工程的質量和整體效果。土體的透水機能，用滲透系數K表示：水力坡度(I=Ah/L)為1時，單位時間內水穿透土體的速度(V=KI).

　　三、土方填筑工程管理與施工技術

　　1、填筑要求

　　應根據工程特點、填土種類、設計壓實系數、施工條件等合理確定含水量、分層厚度、壓實遍數及施工機具。填方土層應接近水平、分層壓實。每層質量都應符合設計要求。填土層盡量采用同類土，否則應將透水性較小的填土置于透水性較大的填土之上，不得將各類土任意混雜使用。分段填筑時，每層接縫處應做成斜坡形，碾跡重疊0.5―1.0米。上下錯縫間距應大于1米。回填基坑時，應從四周或兩側均勻分層進行，以防基礎和管道偏移。對于同一水平層路基，路基的表明要采用同一種填料。要求每種填料的填筑層在壓實后的厚度應保證500mm左右。 尤其最后一層時的壓實后的厚度應保證100mm左右。一般而言，不宜潮濕或凍融的填料在最上層。如果路段下面有地下水或者瀕臨水源較近，下面的填料要透水性較好。土方填筑都應從最低處起分層填筑，逐層壓實，這樣才能確保土方填筑的質量。

　　2、填筑方法

　　對于土方填筑方法，一般采用分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑或依路線縱坡方向逐層向上填筑。采用這種填筑方法時，一般地面縱坡不小于12%，推土機可以直接從路塹取料填筑。

　　如果填筑的是深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤就可以采用豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。因為填土過厚，不易壓實，施工時還需選用壓實機械，在填料的要求上也有講究，一般選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料，填筑碾壓完畢還要進行沉降量及穩定性測定。

　　3、雨天的施工事項

　　如果雨季施工期，注意天氣變化，在雨來之前要及時壓實作業面，并成中間高兩側低的形狀，方便排水。雨后天晴恢復施工時要注意，填筑面必須要經過晾曬復壓，這樣處理下來才能保證整個碾壓層的鞏固，真若有必要時，還需對對表面碾壓層再次進行再清理。提醒施工人員及行人注意，下雨時或雨后不要踐踏碾壓面，必要時由專人禁止車輛通行。

　　總之，土方填筑工程是一項重要的基礎工程。它要求的技術含量不是很高，但卻對施工組織管理意義重大。工程質量的高低直接影響著后面各種工程能否順利的開展，決定著建筑的整體質量能否順利通過驗收。