摘要：本文就加油站建設過程中發現的有關油罐區防水，接地保護和埋地電、信線路穿管，以及電器設備浪涌阻絕等幾個常見細節問題進行了分析，并提出了具體的解決措施。

　　關鍵詞：石化評職論文發表,期刊發表,加油站,建設,問題,解決措施

　　引言:隨著加油站服務功能的不斷增加，加油站建設的標準也在逐步提高。GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》和各專業建設標準，大都對加油站建設的選址、布局、功能、標準設置等作了闡述，但對建設過程中的細節問題關注不夠。筆者對其中發現的一些問題的分析和工作中摸索出的一些處置經驗，介紹于下。

　　一、油罐區防水設計

　　在日常檢查中發現，油罐區下陷是存在較多的隱患，也是每年改造的重點。在油罐坑回填施工過程中，為防止油罐變形，一般對罐上墊層的夯實達不到壓實系數的要求，油罐坑一旦滲水，罐坑就會迅速下陷。油罐區防水層大致做法為：素土墊層一混凝土墊層一SBS防水卷材上鋪設道板磚等幾個工序。實踐證明，這幾種效果都不理想，素土墊層可使集中強降雨迅速排放，但對連陰雨卻無能為力，雨水會慢慢滲入罐坑，使罐區下陷;混凝土墊層如果預留伸縮縫，雨水會沿伸縮縫滲入罐坑，不預留伸縮縫混凝土墊層會因熱脹冷縮而產生裂縫，雨水會沿裂縫滲入罐坑;即使做了SBS防水層，罐區積水也會沿操作井壁或罐坑壁滲入罐坑。

　　筆者認為對油罐區防水處理的較好辦法是做混凝土罐池。首先要做好油罐基礎。油罐基礎應做成鋼筋混凝土U形槽，U形高出罐坑地坪50 cm，油罐就位于U形槽中。在罐坑邊做滲水井，并預留抽水管，且伸出地面，罐區一旦滲水，可以及時抽出。油罐基礎成形后，澆筑鋼筋混凝土罐池，罐池應澆至高出罐坑地坪30 cm，作為罐區圍堰。油罐就位后以1：2：4三合土回填，以提高粘土的強度和耐水性。罐區表面做砂漿防水層，并放坡，在砂漿層表面鋪設防水卷材，防水卷材應翻貼至罐區圍堰、操作井外沿，防水卷材上可鋪設表面光滑的水泥磚，也可種植草坪。這樣整個罐坑渾然一體，即使雨水從罐池外沿滲入，對罐區影響也不大，不需對罐坑開挖處理，只要對罐區外圍處理就可以了。

　　二、接地保護設計

　　現代加油站靜電接地保護已普遍聯成網絡，應該說在接地保護上是沒有問題的，但在設計與施工中應注意的是：

　　電氣接地保護或接零的安裝必須符合設計要求，所有金屬材料全部鍍鋅，接地極、防雷線必須用焊接。地極連接線采用扁鐵時，焊接面應為該扁鐵寬度的2倍以上。采用圓鋼時焊接面應為該圓鋼直徑的6倍以上。焊接點至少焊接三面，連接線必須引出地面加接線卡子，焊口要防腐處理，焊接點在埋設部分涂沫瀝青，外露部分刷防腐漆一道、調和漆兩道。地線、零線與設備連接必須壓接牢固，并加彈簧墊圈防止松動。所有建筑物與設備連接必須預留測試點。

　　大多數加油站使用的靜電檢測儀需要引入地線，現代加油站占地面積大，靜電檢測儀地線不夠長，如果接長地線會影響檢測到的保護接地電阻值。這就要求在加油站施工中應考慮地線接線樁，該接線樁應按照加油站布局，分別布置在加油站四周，每處兩樁。

　　三、埋地電、信線路穿管設計

　　加油站電、信埋地穿線管主要有兩種材料，一種是PVC管，一種是鋼管。這兩種材料都存在著不同程度的缺限，PVC管不符合防爆阻燃要求，硬度也達不到要求;鋼管在焊接過程中焊縫如果處理不好，會留下毛刺，其拐彎處如果使用彎頭，必須是90度的，這兩個問題會在穿線過程中給線路造成機械損傷。

　　筆者認為在電、信線埋地穿線管的選材上應選用金屬波紋管。首先它很好地解決了鋼管穿線過程中因拐彎而對線路造成機械損傷的問題，其次，金屬波紋管是柔性可伸縮材料，只要將電、信線預留足夠長，它會隨地坪下陷突出而降升伸縮。金屬波紋軟管是由不銹鋼鋼帶制成的無填料的金屬軟管，主要用作電線保護管，軟管節距之間靈活并有撐力彈性，具有良好的柔軟性、抗拉性、防水性、防靜電、耐高溫、耐磨損等性能。在各種金屬軟管中應優先選用防爆管，其結構為：外層不銹鋼304網狀，中層PVC防靜電皮，內為鋼帶卷扎;結構牢固，防爆性能強。在金屬軟管的防腐上，可以整體采用不銹鋼材料制成的金屬軟管，它具有很好的防蝕能力。也可采用聚四氟乙烯軟管，它具有耐高溫、耐腐蝕、一般的酸堿鹽和有機溶劑對它沒有腐蝕和溶解作用。還可沿著管壁芯的凹凸面貼緊、包覆一層電纜用聚乙烯材料作為防腐。軟管兩端的連接可以采用螺紋連接，也可制成除螺紋、法蘭標準型之外的其它連接方式。

　　四、電器設備浪涌阻絕裝置

　　浪涌也叫突波，顧名思義就是超出正常工作電壓的瞬間過電壓，從本質上講，浪涌是發生在僅僅幾百萬分之一秒時間內的一種劇烈脈沖。可能引起浪涌的原因有：重型設備、短路、電源切換或大型發動機。現代加油站建設中防雷防靜電措施有所提高，建筑物、設備、設施加裝了機械防雷設施，但無防感應雷電裝置，使得各控制設備無法避免感應雷電攻擊。而含有浪涌阻絕裝置的產品可以有效地吸收突發的巨大能量，以保護連接設備免于受損。浪涌保護器，也叫信號防雷保護器，是一種為各種電子設備、儀器儀表、通訊線路提供安全防護的電子裝置。當電氣回路或者通信線路中因為外界的干擾突然產生尖峰電流或者電壓時，浪涌保護器能在極短的時問內導通分流，從而避免浪涌對回路中其他設備的損害。

　　浪涌保護器的功能是通過泄放電涌電流來限制電涌電壓。主要是用來限制雷電引起的瞬態過電壓，即雷電電涌，也可限制大部分的操作電涌。雷電電涌可以沿電源或信號進線侵入，可由雷擊時地電位升高反擊而來，也可由雷擊建筑物本身或附近的磁場感應而在電纜和環路中產生。因此，即使有了良好的避雷針、引下線和接地裝置，也并非不要浪涌保護器，因為避雷針無法防止雷電感應和電涌沿線侵入，實際的接地裝置難以防止反擊。特別是如果建筑物內有價值較高、影響較大的信息電子設備或電力電子設備，其耐受雷電電涌的能力大大低于常規電氣設備，就有采用浪涌保護器的必要。

　　對浪涌損害的解決方案主要有：

　　1.信息系統

　　按照GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》要求：加油站信息系統的配電線路首、末與電子器件連接時，應裝設電子器件與耐高壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。在從營業廳液位儀檢測儀引出的液位儀控制線上安裝額定負載電流1.0～1.5 A的大功率特殊信號電涌保護器，用于液位儀檢測儀信號線路的保護。在營業廳加油機總控制線上安裝精密的控制信號電涌保護器，用于加油機總控制線路的保護。在PSTN撥號網絡通訊線MODEN前和電話通訊系統進線端分別安裝電話線路通信線電涌保護器，用于各設備網卡及電話通信線路的防雷保護。

　　2.配電系統

　　按照GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》要求：380/220 V供配電系統宜采用TN—S系統，供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝耐壓水平的過電壓(電涌)保護器。在380 V低壓總配電箱安裝標稱通流容量25 kA的10/350 us波形的開關型模塊式電源電涌保護器，用于整個加油站所有用電設備的第一級電源防護。營業大廳電源配電箱內分別安裝具有防火功能的8/20 us波形通流容量20 kA的電源防雷箱，作為電器設備的二級電源保護。

　　結束語

　　近年來，中石油、中石化兩大集團公司經過多層次、多形式的安全檢查，對現有加油站所存在的安全隱患，經過徹底的檢查、整改基本達到了規范的要求。但是，在實際經營和管理中發現有些加油站存在的問題，雖然沒有違背《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2002)中的有關規定，或者說《規范》中并沒有做具體的規定，但不合理的設置的確給加油站的安全管理和經營造成了不便。因此，在建設加油站時應根據實地檢查情況，對加油站在建設時的油罐安裝、電氣設施設備的設置與安裝等方面，需要靈活的掌握和運用。

　　參考文獻：

　　[1]李選民,論加油站建設與管理——加油站建設規劃與選址,石油庫與加油站,1999-04-15.

　　[2]杜昭陽，高速公路加油站建設問題的探討,石油庫與加油站,2000-12-15.