摘要：隨著我國經濟不斷高速發展，城市化進程的加快，汽車作為代步工具已悄然走入大眾家庭。隨之而來的是一系列汽車停放的難題。

　　關鍵詞：城市規劃職稱范文,核心期刊,小區停車方式,影響,設想

　　引言:隨著我國經濟不斷高速發展，城市化進程明顯加快，人們生活水平和人均收入有了質的飛越，人們在解決了溫飽問題后越來越注重生活質量的提高。汽車作為代步工具漸漸的進入普通城市居民的家庭。而家庭轎車使人們生活半徑成百倍地延伸，居住觀念也隨之改變，從而縮小城鄉差別。同時，城鄉房價的差價，吸引了有車者的青睞，又加快了小城鎮的現代化建設。隨著汽車逐步進入家庭，小區內汽車數量越來越多，對現有住宅區的環境、安全以及傳統的小區規劃技術等造成了極大的影響，特別是汽車隨意停放,占用綠地和道路甚至占用消防通道的現象比比皆是，造成交通阻塞、住宅區環境惡化等一系列問題。

　　因此，汽車時代已經悄然來臨，探討小區的停車問題、停車方式、停車規劃布局，并對此作出合理的對策，無疑是當前所要面對的問題。

　　一、小區停車的現狀及影響

　　1.已建小區停車方式

　　目前已建小區主要有地面停車和結合綠地設置地下車庫兩種方式。

　　其中地面停車有宅間停車、路邊停車和廣場停車三種方式。

　　①宅間停車：優點是建設費用低，管理簡單，容易形成，停車較為方便，易于居民的出行，符合居民停車需求。缺點是車輛直接暴露在室外易破損，居民容易有利益沖突。

　　②路邊停車：優點是使用便利，投資小，缺點是降低道路通行能力，容易引起交通事故，并且破壞道路周圍的環境。

　　③廣場停車：優點是使用管理最為便利投資小，缺點是只適用于低密度住宅區，而且需要在小區內單獨劃出停車區域影響小區環境景觀。

　　結合綠地設置地下車庫，優點可以提高小區的地面環境景觀。缺點是已遠遠不能滿足日益增加的汽車停放需求，再加上管理不完善、房地產商的利益博弈、居民意識淡薄，造成車庫空置或者作為它用，利用率非常低。

　　因此已建小區目前仍然是以地面停車的方式為主，停車問題日趨嚴重。

　　2.新建小區停車方式

　　隨著城市化進程的加快，規劃意識的增強，現下新建小區打造人車分流的理念，基本為全地下停車。這種形式下停車方式主要有地下二層停車場、機械式停車位和停車樓三種方式。

　　①地下二層停車場開挖面積大費用較高，但土地利用率較高。相比地面停車而言，地下停車場能夠節約出地面停車所占用的開放空間，增加公共綠地面積，消除小區環境污染，對居住環境的改善起著重要作用;對于高密度小區來說，地下停車場停車有很好的優勢，業主可以從地下停車場很便捷的到達家庭。

　　②機械式停車位優點是在規劃指標中強制地庫中應有一定比例的車位應為復式，將地下二層壓縮至地下一層，減小工程開挖量。缺點是車主在停車取車時需等候一段時間，而且由于絕大多數的開發商首先考慮前期收益，認為機械式上下兩層的上層停車位，銷售情況不是很理想，因此這種兩層復式的地庫停車模式很少被采用，但相信隨著時間推移這種停車方式會逐漸被廣泛接受。

　　③利用小區內的配套公建建筑，小區用地“邊緣”(比如高層建筑的陰影)地段，住宅底層設置停車樓也是目前采取的停車方式之一。這種停車布置簡單，車輛停放比較安全，不宜破損，但經濟上代價較大，車輛進出不方便。

　　3.停車方式對小區的影響

　　從目前小區停車的幾種方式可以看出停車最頻繁的當數夜間停車，停車泊位利用率高、延時長，機動車多采取固定停車位存放。因為停車一般為小區居民，故數量與居民車輛保有量有關，受該小區內居民人均收入水平、建筑面積、人口數等因素的影響。近年來，我國小區汽車停放普遍存在一些問題，主要有如下幾個方面：

　　①任意停放使小區的消防能力降低。一方面是大量的地面停車及路邊停車，經常使小區內消防車道的通行能力低于消防規范的要求。另一方面是小區規劃設計中的一些可作為消防救火時的回車場或消防作業場地，被汽車隨意占用后也導致消防車使用中的困難。再者小區內路面及路邊常設有消火栓井，被停放車輛占壓時，也會使救火工作受到影響。

　　②車位需求急劇擴大,活動場地減少。汽車的進入，使小區內原有的活動場地臨時停車場，常見的景象是亂停放的汽車擠占了道路，使交通變的擁堵影響了居民的出行;小區內缺少停車場地，導致許多車輛占用路邊的綠化帶停放，使草地受到碾壓，影響其正常生長;有的小區甚至將原來的綠地鋪上水泥磚改為停車場，使居住區綠化面積大量減少，嚴重影響了居民室外活動的環境。

　　③汽車噪音及廢氣污染。小區內無限制的停車，使許多居民受到汽車噪音及廢氣污染的侵擾。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，這些化合物在陽光照射下形成光化學煙霧，容易引發呼吸道炎癥、慢性支氣管炎、肺氣腫等疾病;并造成酸雨、霧霾等自然氣象甚至災害。目前全國有2/3的人口生活在可能空氣質量超標的城市中。

　　④小區停車管理不完善，亂停亂放盛行。小區有專業的物業公司來對小區的物業進行管理，但并未明確規定如何行使“車輛行駛及停放”管理權。因此，從法律上來講，只有交警部門有權管理亂停車問題，但交警目前只管理主要交通干道上的交通問題，對小區內亂停車問題，無暇顧及，而小區物業管理有人有時間卻無權無法對亂停車進行管理。小區內經常性的亂停亂放被默許存在，影響到小區內居民的正常生活，也影響到周邊合法公共停車場的經營，長此以往不利于整個城市停車場建設發展。

　　二、解決小區停車問題的設想

　　如何使用有限的城市土地資源，支撐日益擴大的停車需求，逐步實現居住小區停車有位、停放有序、收費合理，是人民群眾為之盼望、物業企業之所愿、城市文明之所趨，固本強基之所需。為此，針對目前我國小區停車的現狀問題，以及小區本身的特點，本文提出一些規劃方面的設想。

　　1.落實新小區車位配套標準

　　現在有些小區居民家里不只一輛車子,因此規劃指標再過一段時間說不定落后了。因此小區停車指標的制定是具有很強前瞻性的工作。由于住宅建成后一般有50年—70年的使用期,必須對未來車輛的發展數量有所預計,因此在設計規劃中應當留出適當的發展空間,防患于未然。對此,政府規劃要有一定的前瞻性,不要讓停車難問題重復出現。

　　2.停車方式上兼顧小區的特點

　　在寬度足夠(一般應在6m以上)的道路上，可以劃出一定的區域(寬度約2m)作為占用路面的停車場地，消火設施需設有明顯標志，不得占用。

　　充分利用小區內道路旁邊的空地，鋪裝地面作生態停車場，提高停車場的綠化率。

　　住宅底層架空設置車庫，這種方式優點是不會占用小區的道路和綠地等公共活動空間，對于消除小區環境污染，改善小區環境的貢獻極大。缺點是對住宅結構形式提出較高的要求，增加建設成本。

　　3.多種途徑增加小區停車位供給

　　開放機關和企事業等公用單位停車場。機關和企事業單位的停車位，原本就是公共資源，具有公共性和開放性的特點，可以在晚間及雙休日實施錯時對外開放，讓周邊小區居民充分利用，對緩解居住區停車難將有一定的作用。

　　開放小區周邊學校的操場或者在其下新建大型地下停車庫，學校大多建有200～400m跑道的田徑場，200m跑道的田徑場下面，如果建一層半地下車庫可停放約170輛汽車，400m跑道的田徑場下面如建一層半地下車庫約可停放490輛小汽車，這樣在很大的程度上解決了現有小區的停車問題。

　　優先發展公交，保證居民出行方便。停車需求與當前城市公共交通的服務水平息息相關，隨著生活品質的提高，居民對交通的可達性和出行舒適性的要求必然越來越高。汽車的主要吸引力就在于它出行的方便快捷，如果不提高公共交通的服務質量，汽車發展勢頭無法遏止，小區停車需求持續增長無法避免。

　　4.加快建設公共停車場緩解小區停車壓力

　　規劃在一定距離的區域內, 或是在小區周邊,配備社會停車場。

　　小區使用空間緊張的情況下，可以考慮向空中發展，采用立體停車的辦法。鼓勵新建項目發展立體停車場，大力扶持立體停車場產業;出臺相應政策鼓勵和發展立體停車設備的制造業。

　　5.切實加強停車場經營管理，全面規范停車秩序

　　在未來的新建小區建設中，要將停車場建設納入小區整體規劃，讓所有新建小區都規劃地下停車場和其他類型的停車場，將此作為強制性規定，讓城市的地下空間充分利用起來。當下停車難的問題，正是過去城市規劃不能適應汽車時代的必然結果，很多住宅和其他公共設施都沒有規劃停車場，當汽車保有量增加，車就沒有地方停了。

　　加強社區、物業服務企業和業主委員會三方協作，制定停車管理制度，落實專人負責，加強督查考核，合理規劃露天停車位，加大對底層車庫挪作它用行為查處力度，同時加大宣傳力度，倡導居民有位有序停車。

　　三、結語

　　綜上所述小區的停車問題是一個比較復雜、綜合性較強的問題，要解決小區的停車問題，需要各部門相互的合作，共同配合。作為小區內的基礎設施，落實到小區的開發建設中去。它不僅需要規劃部門的合理規劃，而且需要管理部門的嚴格管理。要做到上述的小區停車方式選擇與布局的思想也絕非易事，需要規劃師、建筑師結合具體的實際情況，通過精心設計才能達到總體上的優化。它不僅需要居民自覺地去遵守一些管理制度，也需要用法律法規的手段去強制實施。它不僅需要建設更多的停車場，而且更加需要新型停車場的出現。

　　總之，解決居住小區的停車問題，應采取多種手段綜合治理，充分考慮居民、車主的利益，盡量使停車設施與居住小區中的建筑、道路、綠化等密切結合形成有機協調的整體。希望在以后小區的建設和規劃中，能夠更加重視停車場的建設和規劃。

　　參考文獻:

　　[1]龐明理;當前居住小區規劃中機動車停車位的規劃〔J〕.宿州學院學報.2010.

　　[2]牛淑杰;住宅小區停車位設計探討.山西建筑〔J〕.2007.

　　[2]陳燕平;居住區停車方式的選擇.建筑學報〔J〕.1998.

　　[3]陳 堅;小汽車與居住區規劃.建筑學報〔J〕.1996.