摘　要：公路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。筆者根據(jù)自身多年實踐經(jīng)驗，針對高速公路工程施工管理方面所存在的諸多問題做出了詳細(xì)的分析，然后有效的針對高速公路施工現(xiàn)場管理的基本原則進(jìn)行論述，最后在文后筆者給予了有效提高我國高速公路施工管理質(zhì)量方面的有力策略，與大家共同參考。

　　關(guān)鍵詞：施工管理職稱論文發(fā)表,發(fā)表論文期刊網(wǎng),高速公路,施工,施工管理

　　一、我國高速公路施工管理存在的問題

　　1.施工作業(yè)難點多。高速公路施工作業(yè)當(dāng)中有諸多的難點，例如施工工期比較緊，時間緊迫，而且對于工程整體質(zhì)量的要求也是非常的高，在作業(yè)人員具體的操作過程當(dāng)中對于客觀條件的依賴比較多等。并且，還有其他多方面的因素對于其質(zhì)量都有著嚴(yán)重的影響，例如：每個施工作業(yè)的地理條件都是各部相同的，而且還有規(guī)劃方案以及在施工操作當(dāng)中存在的不可預(yù)測性，突發(fā)情況相對而言還是比較多的，針對問題都需要我們施工人員進(jìn)行有效的快速應(yīng)變，這就直接導(dǎo)致在管理工作當(dāng)中，管理范圍和面對的問題就出現(xiàn)了非常多的情況。

　　2.常發(fā)生計劃變更。公路道路的工程計劃，在前期有效的制定之后往往在后期還會進(jìn)行改變，不管的變化的程度還是其內(nèi)容都是有著不同的區(qū)別，這樣就為施工監(jiān)管帶來了新的挑戰(zhàn)。我們結(jié)合現(xiàn)在實際情況看來，在高速公路施工管理當(dāng)中，目前依然有著出諸多負(fù)面因素與我們現(xiàn)在工程當(dāng)中的整體環(huán)境之間有著相悖的地方。然而施工企業(yè)為了能夠有效按時的案成功建筑的目的，并且針對收益方面的問題還需要進(jìn)行有效的考慮，那么針對以上所述的問題就必然會得以忽視。除此之外，對于工程的管理是計劃性與實際性差異的一項問題，計劃只是做出一個大體的期望遇到真實情況的時候更改和變化的情況十分普遍，這要求管理人員兼顧計劃與變更兩種問題，在金錢和操作手段路線方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不好，就說明管理失敗，給施工帶來不可估量的損失。

　　二、高速公路施工現(xiàn)場管理的基本原則

　　1.科學(xué)合理原則。各種數(shù)據(jù)和各種操作流程都要按照科學(xué)的，正規(guī)的方法來進(jìn)行。這要求管理人員有較好的理性思維，實現(xiàn)項目從頭到尾的科學(xué)化，能夠在較小的投入資本和能源后獲得最大的收益，走集約型資源的道路。

　　2.經(jīng)濟(jì)性原則。加大技術(shù)的投入，將各種原材料的利用率提升。盡量選擇好的方式方法，因為低廉的方法往往僅僅節(jié)約一時而不能為以后做好鋪墊，反而會浪費以后的維修，整理費用。并可能造成對于環(huán)境的破壞，更要優(yōu)先回收再利用措施，對于能污染環(huán)境的廢料進(jìn)行收集利用，一方面這類物品的收進(jìn)成本低廉，另一方面能夠為社會創(chuàng)造更好的效益，一定要轉(zhuǎn)變粗放型經(jīng)濟(jì)的觀念，從那種希望依靠多投入、多消耗、多收益的思維中走出來。

　　3.標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化原則。一個整合有效的運行方式能夠充分調(diào)動各方面的人力物力資源發(fā)揮自己應(yīng)有的效能，為最終的目標(biāo)服務(wù)，而一個懶散混亂的環(huán)境不但達(dá)不到目標(biāo)，還可能出現(xiàn)賠錢的現(xiàn)象。所以說一定從規(guī)章和強勢的管理中獲得效益，太隨意太散漫的單位工作整合性差，該出現(xiàn)的人和物無法及時出現(xiàn)，該完成的工作無法及時完成，這樣不是最好的狀態(tài)。

　　三、提高高速公路施工管理質(zhì)量的策略

　　1.健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

　　公路工程質(zhì)量責(zé)任制是質(zhì)量管理的一項重要制度,是提高工程質(zhì)量、預(yù)防和遏制質(zhì)量事故的有效手段。公路工程質(zhì)量責(zé)任制不落實,將直接影響公路工程質(zhì)量,影響公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。施工企業(yè)中標(biāo)后,為了加強公路工程施工項目的質(zhì)量管理工作,按照分級管理、層層負(fù)責(zé)的原則,建立項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。法定代表人和主管負(fù)責(zé)人,對本單位所承擔(dān)公路工程的質(zhì)量工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;技術(shù)負(fù)責(zé)人,對本單位所承擔(dān)公路工程的質(zhì)量工作負(fù)工程技術(shù)方面責(zé)任;工程項目負(fù)責(zé)人,對工程項目現(xiàn)場的質(zhì)量工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任; 具體工作人員為直接責(zé)任人。并制定各自的崗位職責(zé),做到質(zhì)量責(zé)任,層層落實并制訂質(zhì)量管理工作規(guī)章制度,使工程質(zhì)量管理工作有章可循。

　　2. 做好質(zhì)量管理的前期準(zhǔn)備工作

　　(1)認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范,落實崗位職責(zé)進(jìn)入工地現(xiàn)場后,做好對全員進(jìn)行質(zhì)量意識培訓(xùn)的準(zhǔn)備,需認(rèn)真組織參加施工的全體人員學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范,依據(jù)有關(guān)文件精神,結(jié)合本工程的實際,制定全體施工人員的質(zhì)量責(zé)任明確崗位職責(zé), 并制定詳細(xì)的質(zhì)量管理工作計劃, 強化施工隊伍的質(zhì)量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓(xùn),層層分解質(zhì)量目標(biāo),使質(zhì)量目標(biāo)落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質(zhì)量控制落到實處,確保質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行。

　　(2)各團(tuán)體在進(jìn)行正式開工前對人員的思想教育應(yīng)該到位，一方面對于工程的順序、流程、必然因素要十分注意，一方面要注意安全，將安全和質(zhì)量放在第一位，另外一定要及時發(fā)現(xiàn)施工問題中的缺陷，并及時告知人員了解，及時進(jìn)行檢查，人員考核。每位工作人員過關(guān)之后才能上崗。

　　(3)各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質(zhì)量問題及預(yù)防措施進(jìn)行充分的施工前準(zhǔn)備,并認(rèn)真進(jìn)行檢查,確定完善后,再進(jìn)行施工。施工前準(zhǔn)備工作必須細(xì)致,不能疏漏。由于施工建設(shè)是異常復(fù)雜多變的,準(zhǔn)備工作也需要隨工程進(jìn)度而不斷調(diào)整、不斷改進(jìn)、不斷完善,準(zhǔn)備工作應(yīng)貫穿于整個施工過程的始終。

　　3.加強對技術(shù)管理人員的培訓(xùn)

　　認(rèn)真做好技術(shù)管理人員及施工人員的施工技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),使其明確認(rèn)識和了解施工中各個分項、分部施工技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等要求;技術(shù)管理人員應(yīng)主動學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法和管理經(jīng)驗,組織技術(shù)學(xué)習(xí)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流,不斷提高企業(yè)管理水平和員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),并通過技術(shù)管理,在施工中推廣新技術(shù),從而預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)和處理問題,把技術(shù)和質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中,保證工程施工質(zhì)量。

　　4.嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制程序

　　工序質(zhì)量是施工質(zhì)量的基礎(chǔ),工序質(zhì)量也是施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。為達(dá)到對工序質(zhì)量控制的效果,在工序管理方面應(yīng)做到:

　　(1)制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序

　　根據(jù)工程的合同要求,在工程施工中,制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。開工前,編制上報“開工報告”;施工中,首先施工企業(yè)自檢,自檢合格后,報請監(jiān)理工程師抽檢,抽檢合格方可繼續(xù)施工。

　　(2)做好施工技術(shù)交底工作

　　項目經(jīng)理部編制《施工組織設(shè)計》,編制詳細(xì)的施工工藝方案,明確質(zhì)量目標(biāo)。通過認(rèn)真細(xì)致的技術(shù)交底工作,使參加施工的全體人員明確設(shè)計意圖,明確工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則,明確工程的質(zhì)量目標(biāo),使各項工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量控制落實到最基層的全體施工人員身上。

　　(3)認(rèn)真做好試驗路段的施工

　　遵照“公路工程施工技術(shù)規(guī)范”的要求,認(rèn)真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施,指導(dǎo)全線工程的施工。

　　5.落實高速公路質(zhì)量管理責(zé)任制

　　為了加強質(zhì)量管理,施工企業(yè)中標(biāo)后,要實行分級管理、層層負(fù)責(zé)。建立項目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質(zhì)量管理體系。成立工地試驗室、質(zhì)量自檢組、資料整理組,各盡所能,各司其職。項目經(jīng)理作為質(zhì)量第一責(zé)任人, 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。工程施工處以各處處長為質(zhì)量第一責(zé)任人,質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該處的質(zhì)量自檢工作。施工隊以各隊隊長為質(zhì)量第一責(zé)任人,由質(zhì)量自檢員負(fù)責(zé)該隊的質(zhì)量自檢工作。制定各自的崗位職責(zé),做到質(zhì)量責(zé)任,層層落實。

　　四、結(jié)束語

　　總而言之，做好施工的管理工作事關(guān)重要。社會在發(fā)展，高速公路建設(shè)業(yè)的高質(zhì)量、安全施工，需要通過不斷的努力、不斷的汲取經(jīng)驗，才能從根本上確保高速公路施工的安全性和優(yōu)質(zhì)性

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