摘要：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。工程項(xiàng)目是施工企業(yè)效益的源泉、信譽(yù)的窗口,也是一切管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。以工程項(xiàng)目管理為中心,提高項(xiàng)目的運(yùn)作質(zhì)量,是施工企業(yè)生存和發(fā)展永恒的主題。本文在此從幾個(gè)不同的方面對(duì)于公路工程施工管理做了一定的研究。

　　關(guān)鍵詞：公路,施工管理,質(zhì)量

　　引言：公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目采取的管理措施也不同。作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。

　　一、編制項(xiàng)目管理計(jì)劃，建立健全現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和安全保證體系

　　1、計(jì)劃管理

　　施工階段必須按照設(shè)計(jì)要求、合同條款、施工規(guī)范及上級(jí)文件進(jìn)行，因此，項(xiàng)目部依照合同工期及投標(biāo)承諾，編制詳細(xì)的項(xiàng)目工程施工組織計(jì)劃和詳細(xì)成本計(jì)劃。項(xiàng)目管理計(jì)劃應(yīng)突出3點(diǎn)：一是目標(biāo)(進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、現(xiàn)場(chǎng))計(jì)劃，二是保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的措施，三是管理效果(技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果)分析與考核。施工方案進(jìn)度計(jì)劃等是項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，但應(yīng)服從于上述3個(gè)方面。并根據(jù)工程情況調(diào)整施工計(jì)劃。制定周、月、季、年計(jì)劃，合理安排工期，保證計(jì)劃目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。另外，由于項(xiàng)目施工過(guò)程充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)把風(fēng)險(xiǎn)管理列入項(xiàng)目管理計(jì)劃的內(nèi)容。

　　2、建立健全現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和安全保證體系

　　2.1項(xiàng)目工程質(zhì)量管理實(shí)行政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、企業(yè)自檢、法人負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理責(zé)任制度。必須按照業(yè)主合同規(guī)定的工程質(zhì)量、工期、投標(biāo)承諾，完成施工任務(wù)，達(dá)到業(yè)主合同規(guī)定的工程質(zhì)量、工期、投標(biāo)承諾，完成施工任務(wù)，達(dá)到業(yè)主及監(jiān)理滿(mǎn)意為止。貫徹IS09001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理。堅(jiān)持精心施工、保證質(zhì)量、建造顧客滿(mǎn)意工程，遵章守法、持續(xù)改進(jìn)、共創(chuàng)誠(chéng)信和諧企業(yè)的質(zhì)量方針。項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查是企業(yè)生存的根本，工程質(zhì)量檢查是控制工程質(zhì)量的主要手段，建立質(zhì)檢體系和白檢制度，成立QC小組，配備滿(mǎn)足項(xiàng)目工程質(zhì)量要求的質(zhì)檢、試驗(yàn)人員，檢查儀器及設(shè)備，按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制施工。

　　2.2做好安全生產(chǎn)，文明施工。現(xiàn)場(chǎng)管理人員要牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，督促各承包班組要真正建立健全安全管理體系，真正做到“誰(shuí)生產(chǎn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”。要組織有關(guān)人員對(duì)各承包班組的現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施，消防器材，安全工具等定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除安全隱患，杜絕重大安全事故。

　　二、進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

　　施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過(guò)程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有通過(guò)充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。

　　要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，用制度管理人，用規(guī)章管理工程。要調(diào)查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標(biāo)出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。研究施工圖紙、吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線(xiàn)和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。根據(jù)施工合同和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算、統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理等有全面的了解。

　　三、重點(diǎn)防治公路工程質(zhì)量通病

　　工程質(zhì)量是公路建設(shè)的主題。貫徹國(guó)家、行業(yè)有關(guān)質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。

　　1、徹底處理軟弱地基，確保路基整體穩(wěn)定

　　路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂、路基失穩(wěn)，危及行車(chē)安全，主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑、壓實(shí);在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。

　　2、認(rèn)真處理路基與橋頭接頭，防止橋頭涵頂跳車(chē)

　　橋涵與路基往往不能同時(shí)施工，在路基與橋涵之間形成接頭，施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車(chē)，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土公布，改換填料等，這些措施如沒(méi)有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和施工工藝保證仍不能達(dá)到質(zhì)量要求。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保填料壓實(shí)度、配合比均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

　　3、嚴(yán)格控制路線(xiàn)線(xiàn)形與標(biāo)高

　　縱橫坡不適平整度差等直接影響公路的外觀(guān)質(zhì)量和使用效果，影響行車(chē)的舒適和安全，影響施工單位的社會(huì)形象和社會(huì)效益。故這些問(wèn)題要從土方路基嚴(yán)格檢測(cè)驗(yàn)收，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及時(shí)返工，防止積重難返。

　　四、加強(qiáng)施工進(jìn)度控制

　　施工進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織設(shè)計(jì)中的旬、月作業(yè)計(jì)劃及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從施工進(jìn)度計(jì)劃的要求。施工進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過(guò)程，反映施工中各工序、各分項(xiàng)、各分部之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場(chǎng)管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)。施工進(jìn)度能否按計(jì)劃進(jìn)行，即體現(xiàn)施工單位的合同意識(shí)，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并做到：

　　1、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線(xiàn)，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，分析影響進(jìn)度的原因，制定解決的方法。

　　2、調(diào)整工程項(xiàng)目進(jìn)度滯后的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平行流水作業(yè)加快施工進(jìn)度。

　　3、合理壓縮關(guān)鍵工序、分項(xiàng)、分部工程的作業(yè)時(shí)間，滿(mǎn)足總工期的要求，可以倒計(jì)時(shí)安排工期。

　　五、搞好成本管理

　　1、完善成本管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)都在制度約束下進(jìn)行。

　　2、根據(jù)施工定額對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使勞動(dòng)力、材料、機(jī)械使用數(shù)量控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　3、分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本分析，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。

　　4、 單位工程完成后，及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算相比較，查找并解決成本管理中存在的問(wèn)題。

　　5、工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高成本控制水平。

　　六、做好防洪排水工作

　　公路工程施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對(duì)性的采取預(yù)防和應(yīng)急措施，使工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益得到保障。在自然災(zāi)害中以水破壞最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中防洪排水措施必須得力，否則將造成工期拖延、費(fèi)用增加，應(yīng)注意以下問(wèn)題：

　　1、施工前，結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制定防洪排水措施，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。

　　2、路基路面要選擇合適的施工方案，保持縱、橫坡度和碾壓的平整度，使降水迅速排出，防止邊坡水毀、坍塌和水溝堵塞。對(duì)排水困難和不良地質(zhì)路段(如濕陷性黃土、膨脹土等)應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。

　　3、合理安排橋梁施工次序，主河道基礎(chǔ)盡量在枯水期施工;橋梁預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)建在地勢(shì)較高、不受洪水干擾、交通便利的地方;汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少災(zāi)害損失。

　　4、下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時(shí)疏通排水溝，減少路基路面積水。及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減少降水對(duì)施工的不利影響。

　　七、保證施工便道、便橋暢通

　　施工現(xiàn)場(chǎng)道路保證暢通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論新建或改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題。現(xiàn)場(chǎng)道路保證暢通要做到：

　　1、便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模、通過(guò)機(jī)械車(chē)輛相匹配。加強(qiáng)便道、便橋養(yǎng)護(hù)，使其始終處于良好狀態(tài)。

　　2、地方道路作施工便道時(shí)，要與道路所有者簽定使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。

　　3、邊施工邊通車(chē)的路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由安全維護(hù)人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現(xiàn)象。

　　八、總結(jié)

　　綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過(guò)加強(qiáng)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。