摘要：夏天的到來使得氣溫環(huán)境升高，同時(shí)工程機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大面積不同程度的水溫高現(xiàn)象，水溫高不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，而且會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。為了消除水溫高這一故障現(xiàn)象，經(jīng)過車間多年工作經(jīng)驗(yàn)的積累，找到了處理工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高報(bào)警的解決方法，該方法能夠有效的消除了工程機(jī)械設(shè)備水溫高故障，提高設(shè)備的處理故障的效率。

　　關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;水溫高;故障;解決方法

　　引言

　　發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高由多種原因引起在故障診斷時(shí)要按先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、先外部后內(nèi)部的順序進(jìn)行檢查并結(jié)合各種故障特征作出判斷。以下就對(duì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的故障原因進(jìn)行分析并提出排除故障的措施。

　　1工程機(jī)械設(shè)備冷卻系統(tǒng)介紹

　　我單位現(xiàn)有的工程機(jī)械設(shè)備主要有平路機(jī)、履帶式推土機(jī)、輪式推土機(jī)、365液壓反鏟等，各型號(hào)設(shè)備雖有差異，但冷卻系統(tǒng)的布置與工作原理都相同。本文以D10T履帶式推土機(jī)冷卻系統(tǒng)為例介紹工程機(jī)械設(shè)備散熱系統(tǒng)。C27發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是遠(yuǎn)程空對(duì)空中冷器對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，散熱器使用的是12芯的標(biāo)準(zhǔn)雙通型芯，液壓風(fēng)扇是通過發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元來控制的，它安裝在散熱器之前，這種設(shè)計(jì)減少了散熱器芯被吸出的異物或碎片損壞的可能性。

　　冷卻液由水泵出來，通過變速箱油冷器1、2和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油冷器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭部到節(jié)溫器，依據(jù)溫度的不同，冷卻液通過旁通管路進(jìn)入水泵或者進(jìn)入散熱器，高溫冷卻液先經(jīng)過散熱器，由低向高，由前向后進(jìn)行流動(dòng)。通過散熱器的冷卻液一部分進(jìn)入液壓油油冷器然后回到水泵。從水泵出來還有一小部分冷卻液流向渦輪增壓器，給渦輪降溫，然后流向副水箱，從副水箱流向水泵。C27發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是雙節(jié)溫器，節(jié)溫器開啟溫度為81-84℃，完全打開的溫度為92℃。我單位現(xiàn)有的工程機(jī)械設(shè)備主要有平路機(jī)、履帶式推土機(jī)、輪式推土機(jī)、365液壓反鏟等，各型號(hào)設(shè)備雖有差異，但冷卻系統(tǒng)的布置與工作原理都相同。

　　2工程機(jī)械水溫高的原因

　　2.1溫控閥故障

　　冷卻風(fēng)扇是通過溫度控制閥的調(diào)節(jié)來控制，然而冷卻水的溫度又控制著溫度控制閥，因此溫度控制閥不僅是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)執(zhí)行元件，還是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)溫度傳感元件。溫度控制元件常常在冷卻系統(tǒng)中的水溫急速升高的時(shí)候，出現(xiàn)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低于系統(tǒng)要求的現(xiàn)象，這是由于石蠟的脹力小，使冷卻風(fēng)扇的馬達(dá)充油不足。當(dāng)冷卻水系統(tǒng)的水溫超過柴油機(jī)正常工作的規(guī)定值，并且溫控閥附近的進(jìn)回管道的溫度并無差別，這些現(xiàn)象便說明溫控閥沒有及時(shí)關(guān)閉通路，造成壓力油的回流，使得冷卻風(fēng)扇的馬達(dá)充油不足，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低于系統(tǒng)要求。

　　2.2冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器失靈

　　節(jié)溫器是安裝在水箱回水管上的一個(gè)由溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)開啟的出水閥當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在80度以下閥門關(guān)閉水泵水只能通過旁通的小管道在機(jī)體內(nèi)循環(huán)這個(gè)稱為小循環(huán)目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)溫迅速提高到一定的溫度。當(dāng)水溫升高到80度時(shí)節(jié)溫器開啟水泵泵出的水直接通過水箱進(jìn)行循環(huán)散熱使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度在一定范圍內(nèi)保持平衡。如果節(jié)溫器失靈打不開就會(huì)使水箱散熱器失去作用發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高導(dǎo)致水溫升高。其故障特征是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度高、水溫表指針指示溫度高或者溫度報(bào)警器報(bào)警但水箱水的溫度卻不高那么應(yīng)修復(fù)或者更換節(jié)溫器。

　　2.3檢查水箱散熱器是否堵塞

　　先將油門加到最大，由于水泵轉(zhuǎn)速增高，抽水能力加強(qiáng)，將水箱上室的水強(qiáng)制吸到下室，然后進(jìn)入水泵，因而可使水箱水位降低。然后將油門迅速減小，若水箱散熱管出現(xiàn)堵塞，已循環(huán)到水箱上室的水，便不能通暢地流入下室，從而使水位增高，并從水箱口溢出。另外，散熱管堵塞時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，水箱內(nèi)會(huì)發(fā)出“咕嚕、咕嚕”的聲音。

　　2.4發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角滯后點(diǎn)火時(shí)間過遲

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上行至上至點(diǎn)前28到30度就要噴油點(diǎn)火如果太遲就會(huì)使燃料燃燒不完全并且大量的熱量從排氣管排出由于排出廢氣溫度過高而導(dǎo)致機(jī)體溫度、水溫升高。故障特征是排氣管溫度高甚至有發(fā)紅現(xiàn)象應(yīng)調(diào)整噴油提前角到適當(dāng)?shù)姆秶�。這種故障常見于拆裝過高壓油泵的維修出廠發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2.5馬達(dá)或靜液壓泵故障

　　柴油機(jī)曲軸在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之時(shí)，工作油受到靜液壓泵的高壓管路驅(qū)動(dòng)，壓送到靜液壓馬達(dá)中，而高壓油也在此時(shí)流經(jīng)溫控閥與安全閥。當(dāng)柴油機(jī)的高溫冷卻水系統(tǒng)水溫度低于84℃、低溫冷卻水系統(tǒng)的水溫度低于56℃時(shí)，溫控閥的狀態(tài)是開啟的，而高壓油則從此溫控閥經(jīng)過回油管，重新流回油箱。這個(gè)時(shí)候的高壓油路無法建立壓力，風(fēng)扇葉片無法轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)柴油機(jī)的高溫冷卻水系統(tǒng)水溫度達(dá)到84-92℃、低溫冷卻水系統(tǒng)的水溫度達(dá)到56-64℃時(shí)，溫控閥的狀態(tài)是部分關(guān)閉或完全關(guān)閉，高壓油進(jìn)入到靜液壓馬達(dá)，以帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。高壓油在此時(shí)流人側(cè)百葉窗，控制了油缸并頂開了側(cè)百葉窗。如果馬達(dá)或是靜液壓泵發(fā)生故障，則會(huì)使靜液壓油管內(nèi)的油低于規(guī)定的壓力。

　　當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水和機(jī)油溫度過高時(shí)，安全閥和溫控閥經(jīng)檢查后一切正常，但冷卻風(fēng)扇的葉片轉(zhuǎn)速低或停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明是馬達(dá)或者靜液壓泵發(fā)生了故障。其次，如果是側(cè)百葉窗控制油缸出現(xiàn)故障的話，也會(huì)打不開側(cè)百葉窗，使冷空氣的進(jìn)入受到影響。

　　3檢查診斷

　　3.1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速

　　若更換節(jié)溫器后，水溫高現(xiàn)象還不能消除，就需要檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的檢查需要通過專用的測(cè)速儀進(jìn)行檢查，檢查步驟如下：①將專用的反光貼貼在風(fēng)扇葉片上。②將測(cè)速儀對(duì)準(zhǔn)反光貼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。③利用cat配備的ET系統(tǒng)調(diào)整風(fēng)扇反比例電磁閥的輸入電流調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，具體操作流程如下。

　　(1)在設(shè)備上連接CATET系統(tǒng)。(2)選擇“Service(維修)”菜單以開始標(biāo)定步驟。然后選擇“Calibrations(標(biāo)定)”。隨即顯示第二個(gè)菜單。第二個(gè)菜單選擇“Engine Cooling Fan Calibration(發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇標(biāo)定)”，(3)閱讀警告并在可以進(jìn)行時(shí)選擇“OK(確定)”。(4)通過下一個(gè)屏幕可取消選擇不需要的測(cè)試。選擇不需要的測(cè)試附近的復(fù)選框。取消選擇測(cè)試時(shí)，復(fù)選框內(nèi)的鉤將消失。不應(yīng)執(zhí)行標(biāo)稱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速測(cè)試。標(biāo)稱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速測(cè)試應(yīng)僅用于測(cè)試目的。只應(yīng)執(zhí)行最大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速測(cè)試和最小風(fēng)扇轉(zhuǎn)速測(cè)試。選擇需要的測(cè)試后，選擇“Begin(開始)”。

　　(5)如果選擇了最大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速測(cè)試，則執(zhí)行“Calibration for Maximum Fan Speed(最大風(fēng)扇轉(zhuǎn)速標(biāo)定)”。(6)如果選擇了最小風(fēng)扇轉(zhuǎn)速測(cè)試，則執(zhí)行“Calibration for Minimum Fan Speed(最小風(fēng)扇轉(zhuǎn)速標(biāo)定)”。然后根據(jù)頁面提示調(diào)整風(fēng)扇反比例電磁閥電流，觀察外測(cè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)到所需轉(zhuǎn)速時(shí)停止調(diào)整電磁閥電流，此時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的調(diào)整就可完成。

　　3.2檢查水泵葉輪是否工作

　　(1)葉輪不轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升很快，幾十分鐘就能升到90度，水箱隨之出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，這時(shí)水箱上水室燙手，而打開下部放水開關(guān)時(shí)，放出的水卻不燙。(2)無節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)，可用放水開關(guān)放出部分冷卻水，使上水室露出水箱芯子，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐漸提高轉(zhuǎn)速，若上水室進(jìn)水管連續(xù)地流出水流，并且轉(zhuǎn)速越高水流越大，說明水泵工作良好;若無水流出，說明水泵葉輪的聯(lián)軸銷折斷。

　　工程師論文投稿刊物：《工程機(jī)械與維修》是綜合性權(quán)威刊物，是由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管，北京卓眾出版有限公司主辦發(fā)行的雜志期刊。本刊集指導(dǎo)性、信息性、技術(shù)性、實(shí)用性于一體工程機(jī)械行業(yè)的刊物。

　　結(jié)語

　　工程機(jī)械設(shè)備水溫高報(bào)警故障排除實(shí)用性強(qiáng)，能夠毫無遺漏的處理該故障的每一個(gè)細(xì)節(jié)，節(jié)約時(shí)間，提高了故障的處理的效率。即使對(duì)于剛參加工作的人員，按照該步驟逐一進(jìn)行檢查排除，也能夠排除故障。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]羅澤飛.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器常見的故障現(xiàn)象與排除[J].時(shí)代汽車，2018(11)：59-62.

　　作者：趙志杰 吳偉勛 耿梓凱