日前，百度、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭紛紛表示要“造車”。隨著智能手機(jī)市場(chǎng)逐漸飽和，智能汽車被視為手機(jī)之后下一個(gè)最具前景的智能終端。業(yè)內(nèi)人士指出，在汽車行業(yè)發(fā)展的“新四化”(智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化)趨勢(shì)中，智能化和網(wǎng)聯(lián)化都與科技公司有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。科技公司進(jìn)入汽車行業(yè)，希望分享其價(jià)值鏈占比越來越大的軟件部分。

　　拓寬生態(tài)版圖日前知情人士表示，百度或與威馬汽車聯(lián)手造車，雙方正對(duì)可能的合作模式進(jìn)行商議。另有媒體報(bào)道稱，百度正在考慮自行制造電動(dòng)汽車，并與吉利汽車、廣汽集團(tuán)及一汽紅旗等展開早期接洽。百度給出了兩種方案，包括以車企為代工廠以及與車企組建一家合資企業(yè)。盡管百度方面回應(yīng)稱，對(duì)市場(chǎng)傳聞一概不作評(píng)論，但公司股價(jià)連日走高。2020年12月21日收盤，百度總市值達(dá)657.22億美元，創(chuàng)下2018年12月以來新高。截至12月24日收盤，百度報(bào)收191.02美元，市值達(dá)652億美元。

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　　同時(shí)，多家投行機(jī)構(gòu)發(fā)布研究報(bào)告，調(diào)高了百度的目標(biāo)股價(jià)。而有“女版巴菲特”之稱的凱瑟琳·伍德創(chuàng)立的ARKinvest公布的其12月10日持倉(cāng)記錄顯示，ARK旗下主動(dòng)管理型基金ARKK買入了超過17萬(wàn)股百度股票。這是ARK首次買入百度股票。業(yè)內(nèi)人士穆巖(化名)表示：“目前沒有百度與整車廠成立合資公司造車的確切消息。做整車的投入高、風(fēng)險(xiǎn)也大。”穆巖說，百度造車的傳聞之所以廣受關(guān)注，一方面由于百度投資了造車新勢(shì)力威馬汽車，另一方面，百度的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)布局較早，技術(shù)積累較深厚，擁有造車的先天優(yōu)勢(shì)。百度參與了威馬的多輪融資。

　　2017年11月，在威馬B輪融資中，由百度資本領(lǐng)投，百度集團(tuán)、SIG海納亞洲、阿米巴資本跟投。2020年9月，威馬汽車完成D輪融資，由上汽領(lǐng)投，百度等跟投。此輪融資完成后，百度依然是威馬最大的機(jī)構(gòu)股東。值得一提的是，2020百度世界大會(huì)上威馬汽車首發(fā)了其與百度深度合作的AVP自主泊車技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景L4級(jí)別無(wú)人駕駛。在日前舉行的第二屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)上，百度副總裁李震宇重申了Apollo面向未來的商業(yè)化理念。目前，多個(gè)城市開放了ApolloGO自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。2020年4月，百度ApolloGO率先向長(zhǎng)沙市民開放;8月，百度無(wú)人車進(jìn)駐河北滄州;10月，百度ApolloGO在北京海淀、亦莊和順義三個(gè)地區(qū)開放。工銀國(guó)際在報(bào)告中指出，憑借在車載操作系統(tǒng)中的領(lǐng)先地位，百度智能駕駛事業(yè)群組在智能汽車、智能交通和自動(dòng)駕駛方面擴(kuò)寬其生態(tài)版圖。

　　軟件價(jià)值提升除了百度，蘋果公司近期也被傳出將在2021年9月發(fā)布首款電動(dòng)車AppleCar，其原型車已在美國(guó)加州上路測(cè)試。供應(yīng)商預(yù)計(jì)，明年AppleCar的出貨量將初步釋放，到2022年將“全面爆發(fā)”。此外，華為、小米等也傳聞?dòng)?jì)劃造車。交通數(shù)字化成為熱點(diǎn)，科技巨頭造車的邏輯是什么?汽車行業(yè)資深分析師鐘師表示，在汽車行業(yè)發(fā)展的“新四化”趨勢(shì)中，智能化和網(wǎng)聯(lián)化都與科技公司有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。“科技公司進(jìn)入汽車界就是要造整車，這是一個(gè)誤區(qū)。科技公司主要在于分享產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中占比重越來越大的軟件部分。”鐘師表示。隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，人工智能成為汽車產(chǎn)業(yè)的一大核心。在軟件定義汽車的背景下，汽車領(lǐng)域近90%的創(chuàng)新來自于軟件，而不是機(jī)械系統(tǒng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著自動(dòng)駕駛等技術(shù)的推進(jìn)，汽車60%的價(jià)值將源于軟件。“汽車正成為‘帶輪子的計(jì)算機(jī)’。如果蘋果公司與麥格納(Magna)這樣的汽車制造商合作，蘋果的軟件、芯片、電子產(chǎn)品會(huì)發(fā)揮作用。”Evercor機(jī)構(gòu)分析師Daryanani認(rèn)為。此外，智能手機(jī)市場(chǎng)逐漸飽和，智能汽車被認(rèn)為是下一個(gè)最具前景的智能終端。IDC預(yù)測(cè)，全球智能手機(jī)市場(chǎng)出貨金額從2020年至2023年年均復(fù)合增長(zhǎng)率僅為4.31%。安信證券認(rèn)為，汽車電子產(chǎn)業(yè)將成為繼家電、PC和手機(jī)之后又一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇。汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪技術(shù)革新周期，其滲透率及價(jià)值都將得到大幅提升，市場(chǎng)空間超萬(wàn)億。

　　攜手整車企業(yè)2017年4月，百度發(fā)布了Apollo自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)，旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。過去幾年，百度與吉利、廣汽和一汽等主機(jī)車廠開展了不同程度的合作。2018年，百度與一汽集團(tuán)共同發(fā)布了一款全新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型，并表示在當(dāng)年小批量下線該款乘用車，雙方計(jì)劃在語(yǔ)音、語(yǔ)義、圖像、AR導(dǎo)航等車載產(chǎn)品領(lǐng)域開展合作，并設(shè)立百度—奔騰DuBest智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　2019年4月，廣汽集團(tuán)牽手百度正式啟動(dòng)高精地圖和自定位量產(chǎn)項(xiàng)目，并宣布雙方合作搭載了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的廣汽車型此后將上市。2020年3月，廣汽新能源宣布旗下車型AionLX搭載百度Apollo高精地圖。12月8日，廣汽集團(tuán)與百度簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在智能駕駛、智能車聯(lián)、數(shù)字化營(yíng)銷方面進(jìn)行合作。根據(jù)2020年12月8日百度在Apollo生態(tài)大會(huì)上披露的最新數(shù)據(jù)，Apollo智艙已與超過70家車企的600款車型展開合作，實(shí)現(xiàn)超過100萬(wàn)輛的小度車載OS前裝量。

　　同時(shí)，Apollo發(fā)布“樂高式”汽車智能化解決方案，推出純視覺感知的高級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。工銀國(guó)際指出，百度成功構(gòu)建了自動(dòng)駕駛生態(tài)，百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)在智能交通、智能汽車和自動(dòng)駕駛方面拓展其生態(tài)版圖，其智能汽車產(chǎn)品有望在未來幾年實(shí)現(xiàn)大量普及。2021年下半年起，IDG對(duì)百度收入增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將穩(wěn)步提高，成為公司的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　作者：崔小粟