時間:2020年05月20日 分類:推薦論文 次數:
摘要:為保障“四電”房屋的維修管理,介紹現管轄“四電”房屋現狀和維修情況,分析病害產生原因,提高“四電”房屋維修管理水平。
關鍵詞:“四電”房屋、維修、管理
1.1序言
“四電”房屋按中國鐵路總公司《鐵路運輸房建設備大修維修規則》鐵總運【2014】60號文解釋為通信、信號、電力和電氣化設備使用的房屋,包括通信、直放站,基站,信號樓,信號中繼站,行車繼電器室,電力變(配)電所,牽引變電所,AT所,分區所(亭)等。按設備分類為一類房建設備。由于直接會影響供電、信號、通信、電務等設備,間接影響行車安全。中國鐵路上海局集團有限公司也是在近幾年下發多個排查通知,對“四電”房屋進行隱患排查,
2.“四電”房屋維修情況和病害原因分析
2.1“四電”房屋維修情況目前金華車間管內共有房建設備3355件,“四電”房屋共有446件,占比13%。去年車間房建設備整檢修86件,“四電”房屋整檢修22件,占比26%,其中處理漏雨、漏水約70%。
2.2病害原因分析
通過以前維修情況分析和使用單位反饋問題,“四電”房屋主要病害為漏雨、漏水影響設備安全,是我們要重點防范和解決的問題。先分析車間幾個典型案例:
2.2.1武義北站供電機房漏水
武義北站供電機房為一樓,電務機房為二樓,二樓屋面為鋼結構屋面。現場照片和屋面圖紙如下:
主要原因分析為:站房鋼結構屋面防水等級足夠為1級防水,但檐口板設計考慮不合理,檐口板膠老化引起漏雨沿底板到二樓電務機房墻面再漏水到供電機房。同時現場查勘電務機房空調水管破損漏水也漏在電務機房地面雙重影響。
2.2.2諸暨東牽引變電所
諸暨東牽引變電所屋面如下圖。由于瓦屋面施工工藝不規范,未用水泥砂漿臥瓦和鐵絲固定,遇強對流天氣易被大風破壞瓦屋面。已進行修復。
2.2.3蘭溪站電務機房
蘭溪站電務機房為平屋面屋面防水層老化引起漏雨。
2.2.4縉云西10kV配電所
縉云西10kV配電所百葉窗處漏水。主要為施工質量差,和設計不合理。
2.2.5鰲江站電務機房、遠動機房漏雨
鰲江站電務機房、遠動機房在高鐵高架橋梁下,上方有線路排水。原設計因在高架橋梁底部未考慮防水,屋面只有一層夾心彩鋼瓦,存在原重安全隱患。按要求需Ⅰ級防水等級,設計存在缺陷。
2.2.6上虞站變電所滲水
上虞站變電所頂部墻體滲水,由于上方有衛生間。上方衛生間已停止使用,并改為倉庫,由我段對改部位的給排水管道及上層用水設備進行拆除。同時將衛生間、消防管道遷改至安全位置。
2.2.7東孝通信基站
東孝通信基站檐溝混凝土澆筑施工不規范,防水老化,遇大雨檐溝易滲水沿墻面漏水。
3.提高“四電”房屋管理水平
3.3.1加強新線提前介入,細化設計內容避免設計缺陷
通過前面分析,很多問題可以通過設計階段避免。這次衢寧線提前介入,專門對混凝土屋面進行施工方案審查,對屋面防水進行設計深化。同時對“四電”房屋上方、四周不得有廁所、水管、水箱等進行交底避免重復犯錯。通過加大混凝土屋面找坡,加強屋面防水效果統一使用3+3厚SBS改性瀝青防水卷材,完善細部節點等措施,加強防水效果。
3.3.2加強對施工單位監管
加強對施工單位施工過程中的檢查,特別是主體結構驗收和施工過程中的工序檢查,避免因偷工減料引起沉降、開裂、滲漏等病害影響設備安全。同時對施工材料也要重點檢查,如外墻一般不使用加氣塊砌筑墻面,屋面防水卷材使用國標產品等。車間在監管過程中對以上進行重點檢查。建立現場檢查問題庫,督促施工單位銷號整改。
3.3.3加強日常設備巡查和管理
3.3.3.1加強“四電”房屋巡檢
加強對“四電”房屋巡檢,做好與使用單位聯系,協調“四電”房屋聯合檢查。結合對工區根據巡檢周期表做好巡檢,對屋面、墻體、門窗及周圍環境等情況進行檢查,并對屋面檐溝、排水和四周樹木清理。
3.3.3.2實施雙重預防機制管理
車間管理人員按雙重預防機制加強風險研判,認領風險進行檢查,確保風險受控。同時加強隱患排查,及時處理發現問題。使用手機巡檢系統督促工區加強現場檢查。同時關注天氣變化,根據預警要求,對重點設備做好雨前、雨中、雨后巡查,確保房建設備使用安全。
3.3.4及時處置病害
加強與使用單位溝通,利用手機180請修平臺,對接到使用單位請修和巡檢發現屋面漏雨、墻面滲水等,發現病害立即處理不留隱患。
建議編制“四電”房屋維修手冊,對常見病害處置列舉維修方案,對如保溫層漏水等難點病害專項討論維修方案推廣各車間職工學習。
電力論文投稿刊物:《中國電業》(月刊)創刊于1950年,由中國電力報社主辦。報道電力工業的重大事件以及電力行業在政策與體制、投資與融資、基本建設、企業管理和經營、杰出人物、農村電氣化、世界各國電力發展等多方面的理論研究和工作實踐。內容豐富,設計和制作精美。