廣西省從事交通運輸，公路工程，水運工程，城市軌道工程，鐵道工程，機場工程等在職在崗專業技術人員是可以評工程師，高級工程師，正高級工程師職稱的，評定職稱級別不同，要求也就不同，下面學術顧問以正高級工程師為例分享廣西省交通職稱評審條件，大家可以作為參考：

　　廣西正高級工程師學歷和資歷條件

　　具備工程類專業或相關專業大學本科及以上學歷或學士以上學位、技工院校預備技師(技師)班畢業，取得高級工程師職稱后，從事工程專業技術工作滿5年。如自治區職稱制度改革文件對學歷資歷條件有新規定，從其規定。

　　專業技術工作經歷(能力)條件

　　取得高級工程師職稱以來，具備下列條件之一：

　　一、主持或作為主要參與人員完成1項以上國家級科研項目(課題)研究。

　　二、主持完成1項省(部)級科研項目(課題)研究或作為主要參與人員完成2項以上省(部)級科研項目(課題)研究。

　　三、作為主要參與人員完成1項以上省(部)級科研項目(課題)研究，并主持完成2項市(廳)級科研項目(課題)研究。

　　四、主持完成3項以上(縣級以下單位申報人員承擔2項以上)市(廳)級科研項目(課題)研究。

　　五、在交通運輸領域從事咨詢、規劃、勘察、設計、研究、運輸管理等人員，作為主要負責人完成2項以上省(部)級或大型交通運輸類專業工程項目，或完成4項以上(縣級以下單位申報人員承擔3項以上)市(廳)級或中型交通運輸類專業工程項目，成果通過評審。

　　六、在交通運輸領域從事施工、養護、監理、造價、檢測、建設管理、建設質量監督等人員，作為主要負責人完成2項以上大型交通運輸類工程項目或4項以上(縣級以下單位申報人員承擔3項以上)中型交通運輸類工程項目，且工程質量合格或項目通過驗收。

　　七、在交通運輸領域從事車輛、船舶、軌道交通等交通運載工具的設計、建造、安裝、調試、檢測、維護等人員，作為主要負責人完成3項以上項目，獲得省(部)級主管部門鑒定或驗收。

　　正高級工程師業績成果條件，取得高級工程師職稱以來，具備下列條件之一：

　　一、獲得1項以上省(部)級以上科學技術獎或2項以上市(廳)級科學技術獎一等獎(以獎勵證書或表彰文件為準)。

　　二、獲得1項以上交通運輸領域范圍內國家科學技術獎勵工作辦公室確認的《社會科技獎勵獎目錄》內的獎勵(以獎勵證書或表彰文件為準)。

　　三、作為主要完成人，獲得1項以上國家級(交通運輸領域)認可評選的優秀設計獎;或2項以上省(部)級(交通運輸領域)認可評選的優秀設計獎二等獎以上;或1項省(部)級以上(交通運輸領域)認可評選的優秀設計獎二等獎以上和3項以上市(廳)級(交通運輸領域)認可評選的優秀設計獎一等獎(以獎勵證書或表彰文件為準)。

　　四、作為項目主要負責人，獲得1項以上國家級(交通運輸領域)優質工程獎;或2項以上省(部)級(交通運輸領域)優質工程獎(或行業主管部門認可的同等級、同類型獎項)。

　　五、作為第一發明人，獲得具有顯著經濟和社會效益的發明專利1項以上(提供實施后取得顯著效益的證明)。

　　六、作為負責人承擔的重點項目技術報告，經同行專家評議具有國內領先水平，技術論證有深度，調研、設計、測試數據齊全、準確。

　　七、主持承擔完成的國家、行業、地方標準(規程)或工法發布實施，并具備下列條件之一：

　　(一)完成1項以上國家標準(規程)、國家級工法，或2項以上(全國)行業標準(規程)。

　　(二)完成2項以上省級地方標準(規程)，或4項以上(地方)行業標準(規程)、指南。

　　(三)企業或縣級以下事業單位申報人員，完成2項以上(地方)行業標準(規程)、指南。

　　八、主持完成交通運輸領域新產品、新設備、新技術、新方法、新工藝的設計、開發、推廣應用和新能源的研究開發取得顯著的經濟效益、社會效益和生態效益，經省(部)級以上行業主管部門鑒定或驗收。

　　九、作為主要完成人在交通運輸領域生產科研實踐中有較大的技術性突破，解決重大技術問題或關鍵核心技術，取得創新性研究成果，獲得省(部)級以上行業主管部門鑒定或驗收。

　　十、在交通運輸領域大中型企業的生產科研工作中，對企業發展規劃的制定、重大生產技術措施的實施、重要產品或工程質量的提升、重大科技成果轉化等重點工作起到關鍵性作用，顯著提高了企業的競爭力(提供實施后取得顯著效益的有效證明)。

　　正高級工程師論文、著作條件，取得高級工程師職稱以來，具備下列條件之一：

　　一、獨著、獨立譯著或第一作者正式出版交通運輸領域專業學術著作1部(著作5萬字以上)。

　　二、獨著或第一作者在省級以上專業期刊發表交通運輸類專業論文3篇以上，其中至少1篇在中文核心期刊上發表。

　　交通核心期刊推薦：《交通信息與安全》本刊主要報導、介紹交通行業信息化建設、計算機應用等有關的方針、政策、科研成果、經驗總結和發展動態。主要刊載：交通信息化發展政策與法規、交通信息化技術、交通信息化經驗、交通信息化動態、計算機在交通行業應用、交通規劃與設計、交通控制與仿真、交通安全技術、通信、網絡等。面向廣大交通工程及有關計算機、通信、電子技術、信息技術科技人員、大專院校師生及交通有關單位領導，專業人員。

　　三、獨著或第一作者在省級以上專業期刊發表交通運輸類專業論文2篇以上，并在國際性交通運輸領域學術會議上宣讀交流論文2篇以上或在全國交通運輸領域學術會議上宣讀交流論文3篇以上(須提供相關會議論文宣讀證明)。

　　四、企業或縣級以下事業單位申報人員，獨著或第一作者在省級以上專業期刊發表交通運輸類專業論文2篇以上，同時結合本人主持或作為主要技術骨干承擔的重點科研項目、生產項目或工程項目的專業技術工作實踐及取得的突出業績，獨立撰寫技術工作報告2篇以上(提交的工作報告必須通過市廳級行業主管單位的認定證明)，每篇字數3000字以上，并提供申報人主持或作為主要技術骨干參與的項目立項、結項、驗收、鑒定等相關材料作為附件。

　　五、個人撰寫的決策咨詢類信息被自治區級以上黨委、政府采用的可以替代論文條件，按自治區有關規定執行。

　　由此也能看出廣西壯族自治區交通人員評正高級工程師條件是非常嚴格的，當然這一級別職稱也是可以破格晉升的，在評審條件中對課題，專利，論文，獨著都有相關的要求，這也需要評審人員盡早的做準備，如果還有疑問，也可以隨時和該站在線學術顧問進行溝通。