摘要：現代交通系統中，公路占據著重要的地位，為了保障公路交通的安全性，對橋梁的檢測進行質量控制十分重要。檢測人員在對公路橋梁進行檢測的過程中，要應用新的科技手段，合理地使用檢測技術，以便有效控制公路橋梁工程的質量。采取有效措施來加以解決，確保公路工程建設效果，使其能夠在實際生活中正常使用，延長公路的使用壽命，從而推動現代公路工程建設事業的可持續發展，帶來更多的經濟效益和社會效益。

　　關鍵詞：公路檢測技術;檢測質量;控制措施

　　引言

　　近年，我國一直致力于城市現代化建設中，公路工程建設是其中一項重要組成部分，必須予以高度重視，不容忽視，為了保障公路工程施工質量，為人們提供更為便捷的出行方式，需要對公路進行質量檢測，及時發現公路質量中的問題，予以相應的解決方案。

　　1、實施公路橋梁檢測工作的重要性

　　實施公路檢測工作十分有必要，主要體現在以下幾個方面：第一，高效的公路檢測工作能夠提高公路施工材料質量，讓公路更具安全性。通過檢測施工中的原材料和半成品，能剔除不合格的材料，確保使用的每一個材料在質量上都能達到標準要求，從而避免因材料不合格而導致公路發生安全事故。而且在這個過程中，可以對每一個構件都進行檢測，以降低公路施工的危險系數;第二，實施公路檢測工作，有利于減少公路施工成本，可有效判別公路施工中的新工藝、新材料，根據公路實際需求來科學設計，以實現公路施工效益最大化;第三，通過精準的公路檢測可及時發現公路工程建設中存在的問題，找到工程項目中的缺陷，并實施針對性措施來加以修復和彌補，為公路工程質量奠定扎實基礎，給人們的出行安全提供重要保障。竣工之后的公路檢測工作，更是一種雙重保障，有利于公路的正常投入使用。

　　2、公路檢測技術的有效應用

　　2.1應用射線公路檢測技術

　　在檢測公路是否受到損傷的時候，可以采用射線公路檢測技術，其原理是紅外成像原理。在應用此技術進行檢測的時候，如果公路質量確實遭受到破壞，出現裂縫，那么在紅外線周圍將會出現不同特征，可將紅外線呈現出來的內容轉化為熱圖像，在混凝土構件中放置底片，并應用伽馬射線、X射線來獲取空洞圖片，通過這些圖片可有效檢測公路中受到損傷的具體位置，詳細了解公路的空洞程度。

　　在檢查公路孔道和混凝土鋼筋的時候，可利用超高頻短脈沖電磁波來進行探測，根據得到的電渦流大小來判定公路是否存在缺陷。需要注意的是，在實施此項技術的時候，一定要有效規避輻射帶來的負面影響，對此射線檢測設備進行科學保護，避免其遭受損害。

　　2.2應用彎沉檢測技術

　　彎沉檢測技術主要分為兩種，一種是貝克曼梁檢測技術，另一種是落錘式彎沉儀檢測技術。前者主要是檢測公路中的回彈彎沉情況，檢測方法如下：一是要在被檢測的公路測試路段布置足夠的測點，將其放置于行車車道軌跡帶上，并做好標記;二是在測試點后方3~5cm的地方，對準試驗車后輪縫隙;三是在試驗車的后輪縫隙位置，插入彎沉儀，需要注意的是所放置的彎沉儀方向要與試驗車保持一致，測頭要在測點上，將百分表安裝在測定桿上，并使其處于基數零的狀態，輪胎不可同梁臂有接觸。

　　四是在進行測試的時候，試驗車應當根據檢測者吹哨指揮來緩慢前進，可將行車速度控制在5km/h。在測試的過程中，測定桿上的百分表將隨著路面變形的狀況而發生轉動，當百分表的表針轉到最大值時，記錄L1，當百分表表針在繼續行車過程中反向回轉，試驗車行駛出3m之后，停止行進，等表針穩定后，記錄L2。

　　后者主要是對公路的動態彎沉進行檢測，檢測原理是利用沖擊荷載。具體測試方法如下：一是將承載板降至待測點上，然后再將其放置于傳感器上;二是啟動落錘裝置，落錘下落于承載板后立即提升至原位。落錘會促使結構層變形，而各個傳感器都能檢測到其變形情況，并且將檢測數據直接傳輸于計算機中，計算出變形量，需要注意的是為了確保彎沉值數據的準確性，每一個測試點至少要測試三次以上，在計算的時候要去掉偏離較大的數值和第一次的數值，然后再取平均值。

　　2.3應用超聲波檢測技術

　　應用超聲波檢測技術來進行公路檢測，可提高公路檢測的風險抵抗能力，使其更加安全。一是利用超聲波檢測技術，能夠直接檢測到公路中的管道是否存在空洞現象，并且清晰地了解空洞的深度、厚度等信息，這有利于找準空洞的位置，做好灌漿工作;二是利用超聲波檢測技術，能夠將應力波傳輸到公路內部結構中，準確地測試公路結構的完整性，發現結構中是否出現裂縫等問題。

　　3、公路橋梁檢測質量控制

　　3.1公路橋梁施工階段檢測質量控制

　　隨著我國經濟實力不斷提升，為了滿足經濟發展的需要，我國的公路建設不斷加強，但在實際的建設過程中，受工期等情況的影響，有的建設單位為了能在預定好的期限內完成工程，會不重視工程結構原材料的質量檢測及施工過程中的質量管控工作，這在無形中降低了工程的質量。所以，建設單位的管理人員要對原材料及施工過程中的質量問題加強檢測。

　　在公路的施工階段，檢測工作主要包括三個部分：其一，施工單位、監理單位需要進行嚴格的內部自檢工作。其二，第三方檢測單位抽檢原材料以及施工過程中的實體工程。其三，相關政府部門的管理人員要做好監督工作。這三項檢測工作中，公路橋梁工程質量控制好壞的前提是施工單位及監理單位的自檢工作，指導工程建設中不可缺少的環節是第三方檢測單位的抽檢工作。

　　因此，為了保證路橋的施工質量，施工單位及監理單位要做好內部工作，完善檢測制度，不斷提升單位的檢測水平，同時可以建立、健全管理制度，通過引進思想積極、專業能力過硬的技術人員，對設備進行改進，建立專業的工地檢測實驗室，提高檢測效率。各個檢測單位要采用動態監測制度對公路橋梁建設過程中的重點工程及特殊結構進行重點監控，全方面檢測相關參數，這樣既可以保證施工順利進行，還能對工程的實施進行有效的指導，能在保證工程質量的同時節約工程造價。

　　3.2公路橋梁運營階段的檢測質量控制

　　在公路橋梁的運營階段，養護檢測主要包括兩方面，分別為確定養護等級、采取何種檢測手段。管養公路的單位在日常中要加強對檢測工作的重視，每一座路橋的運營狀況需要進行系統的整理，對橋梁的養護目標進行清楚的劃分，以便養護工作達到最佳的效果。若是路橋出現異常情況，管養單位需要立即邀請具有相關資質的檢測單位系統地檢測路橋，找出問題所在，給予針對性的質量控制措施，促使路橋以最佳的狀態持續運營下去。

　　常規的路橋養護措施為定期對其外觀進行檢測，通過通過先關的設備檢測其結構，對其技術狀況進行評定。所以，檢測技術人員水平的高低以及檢測設備的性能是影響路橋運營階段檢測技術效率的主要因素，為了提高檢測的效率，相關單位要加強對技術人員的教育、培訓，促使其全面掌握檢測知識及技術，同時引進最先進的檢測設備，保證檢測的順利、有效進行。

　　公路工程論文投稿刊物：《工程建設與設計》期刊以設計師、工程建設人員、管理人員為主要讀者對象，以工程建設項目實施全過程優化為宗旨，以介紹先進設計技術為主要內容，是工程設計行業一份重要的綜合性科技期刊。

　　結束語

　　隨著科學技術的不斷發展，公路檢測技術類別逐漸增多，相較于過去技術水平也有所提高，但仍有待于進一步提升。加強對公路檢測技術和檢測質量控制的研究十分必要，其有利于充分發揮公路檢測的功能，提高公路工程質量，實現公路檢測效益最大化。

　　參考文獻

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　　作者：王昭 李豐 王雅偉