摘要：隨著國企改革的不斷深入，特別是國企改革即將進入攻堅期，鐵路正面臨著深刻的變革，原有18個鐵路局改名為鐵路集團有限公司，鐵路改革正處在歷史的轉(zhuǎn)折點上，確保安全穩(wěn)定車務(wù)站段安全管理一直是鐵路企業(yè)的重點，同時也是確保鐵路企業(yè)改革順利進行的重要保證，本文將對鐵路車務(wù)段站段安全管理存在的重點問題進行分析，并結(jié)合車務(wù)站段安全管理特點，探索進一步提高鐵路安全生產(chǎn)管理質(zhì)量，確保鐵路生產(chǎn)順利實施。

　　關(guān)鍵詞：鐵路車站行車;行車安全;重點問題

　　鐵路工程師評職論文范文：鐵路行包運輸安全管理現(xiàn)狀及加強措施

　　行包運輸在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展進程中，如何強化鐵路行包運輸安全管理、確保行包運輸安全的重要任務(wù)就擺在各鐵路運輸企業(yè)面前。下面文章主要從鐵路行包運輸安全管理原則及現(xiàn)狀入手，提出行包運輸安全中管理、人、設(shè)備等方面存在的突出問題,提出了加強行包運輸安全管理的應(yīng)對措施。

　　車務(wù)站段點多線長，日常的接發(fā)列車、調(diào)4：作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)安全主要依靠現(xiàn)場作業(yè)人員進行控制，作業(yè)安全受季節(jié)性、設(shè)備質(zhì)量、作業(yè)人員素質(zhì)等諸多因素影響，具有復雜性，動態(tài)性，失控嚴重性以及問題反復性等特點。如果行車安全問題沒有得到及時解決，就會造成非常嚴重的后果。如年初以來集公司管內(nèi)部分車站連續(xù)發(fā)生的調(diào)車作業(yè)事故，給集團公司安全帶來極大影響。此，車務(wù)站段行車安全，特別是在確保旅客列車安全問題等關(guān)鍵作業(yè)控制上急需加強。通過分析車務(wù)站段作業(yè)和管理特點，影響車站行車安全較為突出的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

　　1車務(wù)站段行車安全重點問題

　　1.1車站行車安全重點問題

　　(1)接發(fā)列年作業(yè)方面接發(fā)列車安全方面存在的問題主要體現(xiàn)在t個方面：一是車站值班員、信號員不按設(shè)備使用說明要求進行操作，突m體現(xiàn)在新更換計算機聯(lián)鎖設(shè)備的車站，由于作業(yè)人員對計算機聯(lián)鎖設(shè)備操作特點不掌握，作業(yè)中錯誤操縱或設(shè)備f“現(xiàn)故障后不會處理，造成耽誤列車等事故的發(fā)生。二是部分作業(yè)人員存在簡化和不執(zhí)行《接發(fā)列乍作業(yè)標準》問題，如不}十{場接發(fā)列車，超長、超限列車辦理時不按規(guī)定通知乍站牛H關(guān)注意事項，容易發(fā)生【大J人為問題造成安全謄故。i是設(shè)備故障時盲日辦理，如發(fā)生設(shè)備故障時不按規(guī)定準備接發(fā)列車進路、錯誤辦理行年憑證等發(fā)生作業(yè)事故。

　　(2)涮車作業(yè)方面酬車作業(yè)易發(fā)生影響安全方面的主要問題包括：一是不執(zhí)行《技規(guī)》等基本規(guī)章規(guī)定，如辦理接發(fā)旅客列車作業(yè)時，不按規(guī)定停止影響接發(fā)列車進路的i培4車作業(yè)，易造成列車沖突等事故。二是不執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標準》，如不按規(guī)定準備和確認進路造成擠壞道岔事故，不按規(guī)定速度作業(yè)造成撞壞車輛、卜車擋等事故是按規(guī)定對停留車輛、車列采取防溜措施，造成年輛溜逸。四是不執(zhí)行聯(lián)系和確認制度、如排列涮車進路人員與現(xiàn)場作業(yè)人員不聯(lián)系，現(xiàn)場作業(yè)人員肓日進行作業(yè)，造成擠壞道岔或淵車沖突等事故。

　　(3)設(shè)備設(shè)施方面設(shè)備設(shè)施是鐵路行車的基礎(chǔ)，也是行車安全的重要支撐，但【大l設(shè)備日常管理和維護不到位等原閑造成事故也多發(fā)生。如站場改造施T期間臨時插入義未納入車站聯(lián)鎖的設(shè)備，由于管理不到位等原岡造成擠壞道岔事故;4|站無線涮車燈顯設(shè)備由于管理到位，作業(yè)中發(fā)生故障造成事故;軌道電路分路不良由了整治不及時，作業(yè)中又未進行針對性控制而引發(fā)事故。

　　1.2問題分析

　　(I)職工素質(zhì)存待提高通過對重點問題的分析可以發(fā)現(xiàn)，影響車務(wù)站段多數(shù)安全問題都是因為人為兇素所造成的，這一影響因素，主要是岡為T作人員素質(zhì)、能力有限所導致的，提高管理人員和作業(yè)人員素質(zhì)迫在眉睫。(2)日常教育不到位，安全意識淡漠一些車站日常疏于對職_丁進行安傘教育，對傳達安全通報等不結(jié)合自身實際，造成職1安全乍產(chǎn)意識淡化，缺乏保護自己、確保生產(chǎn)安全的能力：部分車站未開展經(jīng)常性的技術(shù)業(yè)務(wù)比武，安傘考試形同虛沒;部分車站安全培訓和教育不注重方式方法，安全教育收效小、(3)受外界環(huán)境影響受L，前改革發(fā)展需要，企業(yè)減員勢在必行，在干部職_r中容易產(chǎn)生不穩(wěn)定因素。

　　(4)氽業(yè)安全義化不健全安全生產(chǎn)的靈魂是安全義化，而安全義化的核心是人的安全素養(yǎng)。人的安全素養(yǎng)的提高不是一朝一夕的事，而是一個長期培養(yǎng)、逐漸形成的過程。目前存在部分站段對企業(yè)文化中的安全文化意義認識不足，推進遲緩，落實不利，甚至感到抓安全功夫沒少下，力氣沒少剛，效果不明顯。(5)安全管理理念需提升由于受鐵路企業(yè)傳統(tǒng)管理模式的影響，一些車站領(lǐng)導在日常T作中，多以老經(jīng)驗、老方法進行管理，雖取得一定成績，但與現(xiàn)代企業(yè)管理存在較大差距，急需轉(zhuǎn)變管理理念。

　　2加強與改進行車安全問題策略

　　2.1嚴肅安全責任、強化干部責任落實

　　通過規(guī)范十部管理行為，完善職責，強化T作“落實”力，加強f部履職過程考核、履職落責，強化十部作用發(fā)揮，通過健全機制，實施壓實責任抓落實。二是多措并舉，盯住履職抓落實。建立考核評價機制，通過分析講評、考核，有效督促干部轉(zhuǎn)變作風，積極履職落責。j是強化過程控制，強化考核抓落實。通過抓好對干部的考核機制的落實，充分運用考核結(jié)果，實現(xiàn)能者上、庸者下.增強干部崗位危機感，促進作用發(fā)揮。

　　2.2提高人員綜合素質(zhì)能力現(xiàn)階段鐵路行車安全管理中，人是影響安全管理的主要l大1素，車站作業(yè)人員自身素質(zhì)能力水平，與設(shè)備操控和行車安全直接l炎聯(lián)。因此，想要對行車安全問題進行切實優(yōu)化，應(yīng)從提升作業(yè)人員素質(zhì)人手，對其綜合素質(zhì)能力進行強化。通過組織開展職丁培訓以及技術(shù)比武等形式，形成良好的學習氛同，強化對職1技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)提升。

　　2.3強化對接發(fā)列車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)的控制首先加大對車站接發(fā)列車科技設(shè)備的投入.如對現(xiàn)有FDCS設(shè)備進行升級改造，增加對辦理超限列車、電力接車作業(yè)時的安全提示功能，防止錯辦事故發(fā)生。二是充分利用遠程監(jiān)控設(shè)備，發(fā)揮管控中心作用，提升對現(xiàn)場作業(yè)的安全控制。是強化對設(shè)備故障、施作業(yè)等非正常作業(yè)的控制。四是通過采取加大對原路返、用線作業(yè)等關(guān)鍵作業(yè)的控制。采取安裝便攜式記錄儀等方式，結(jié)合設(shè)備、作業(yè)等實際，深入查找影響現(xiàn)場作業(yè)安全的火鍵問題.制定切實有效的控制措施。通過對現(xiàn)場作業(yè)情況進行分析等形式，強化塒調(diào)乍作業(yè)安全的控制.確保作業(yè)安全可控。

　　2.4抓實抓強，提升應(yīng)急管理能力持突發(fā)事件風險隱患源頭防范、過程控制，實現(xiàn)應(yīng)急處置導向安全。一是修訂完善各類應(yīng)急管理基本制度。二是強化應(yīng)急培訓演練，通過月度培訓、擘項培訓、應(yīng)急演練等形式，大力提升職T應(yīng)急處置能力。三是強化監(jiān)控指導作用發(fā)揮。落實專業(yè)負責、值班負責，加強應(yīng)急指揮、指導，督促車站落實作業(yè)標準、應(yīng)急預案，提高應(yīng)急處置質(zhì)量。

　　2.5加強企業(yè)安全文化建設(shè)，培育全員科學發(fā)展理念職工群眾是鐵路安全文化建設(shè)的主體，是確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定中最基礎(chǔ)、最核心、最前沿的主體作用，采取多種方式有效營造職T保安全、保穩(wěn)定的氛圍，建設(shè)“職工靠企業(yè)生存、企業(yè)靠職工發(fā)展”的命運共同體。一是加大正向激勵作用。落實各項獎勵制度，激發(fā)職lT隊伍干勁。二是樹立、宣傳先進典型。三是加強職工健康保障。四是深化廠務(wù)公開民主管理，尊重職T，廣泛開展職工技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)等活動，鼓勵職T圍繞安全生產(chǎn)開展安全合理化建議，激勵職_丁為安全生產(chǎn)穩(wěn)定獻計獻策，形成良好的企業(yè)安全文化氛圍。五是開展形勢任務(wù)宣講，宣傳和講解當前政策，做好職T的思想政治工作。

　　3結(jié)束語

　　由于鐵路車站行車的不確定兇素多，需要車務(wù)站段積極應(yīng)對，準確分析}}{主要安全問題產(chǎn)生原兇。并結(jié)合行車特征，通過建立和完善各項制度、提升人員綜合素質(zhì)，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，切實降低安全問題發(fā)生幾率，實現(xiàn)對安全行車的有效控制，保證車站行車安全。