如今我國建筑業仍是勞動密集，建造方式落后的產業，在建造過程中容易出現高耗能，高污染，低效率的建造模式，這和當前的新型城鎮化、工業化、信息化發展是不符合的，和發達國家也存在著較大的差距，為此，下面文章就以沈陽市為例，這也是國家住宅產業化示范城市，在建筑產業現代化進程中屬于領先地位，在發展中也面臨很多的困境，文章就針對未來沈陽建筑業發展趨勢及方向進行詳細介紹。

　　關鍵詞：建筑產業化,沈陽市,制約因素

　　1 沈陽市建筑產業化發展現狀分析

　　沈陽作為國家第一個建筑產業現代化試點城市， 在政府的帶領下不斷努力發展建筑產業現代化道路， 建筑行業各個部門也各盡其責。沈陽建筑產業現代化工程項目不斷增加， 裝配式力度日趨加大， 更重要的是沈陽市在政府廉租房， 經濟適用房， 定向安置房等保障性住房， 市政基礎設施項目， 商品住宅開發項目等做出了很多努力并取得了成效， 率先進入市場化發展新階段。

　　建筑產業現代化起步階段， 主要的項目是由政府投資建設的， 在這種形勢引領下建筑產業化向整個社會發展， 整個沈陽市掀起建筑產業化的狂潮。5年前， 其他城市在建筑產業現代化方面一片沉寂時， 裝配式建筑已經在沈陽市的保障性公租房建設中得到全面的應用。沈陽市建筑產業現代化發展速度令人驚喜， 如今現代建筑產業已經進入沈陽市優秀產業前三名， 稍稍落后于前兩名， 但發展空間極大， 有望越居更前列。從2015年開始， 沈陽市建筑產業現代化進入一個新紀元。

　　沈陽市現代建筑產業要如何發展， 怎樣更好的發展也越來越清晰， 發展目標也有了新的界定：沈陽市要抓住首個建筑產業現代化示范城市的機會， 把建筑產業現代化工作做得更專業更精細， 讓現代建筑產業更強大。相關先進技術應持續引進， 學習， 完善， 讓建筑產業現代化應用更加廣泛， 市場份額不斷加大。政府要隨時關注建筑行業發展形勢， 頒布相關鼓勵政策， 構建適應發展的管理體制。沈陽也要著力開發現代建筑產業園區， 就是完善鐵西， 渾南等已建產業園， 尋找合適地段發展新的園區。

　　建立一個建筑物構建全過程的一個完整產業鏈， 從配件生產到建筑施工， 再到裝飾裝修。沈陽市要在全國建筑產業現代化發現過程中起到帶頭作用。要想更好的發展建筑產業現代化， 要制定階段性目標， 2017年， 建筑產業現代化工程應占全部工程項目的30%, 在預制裝配方面， 配化率應該至少30%.現代建筑業建設項目應該成為沈陽市建筑工程項目主流， 要建成一系列影響全國的建筑項目。

　　2020年， 大部分建筑項目都采用建筑產業現代化建筑方式， 沈陽市應已構建成相對完整的管理體系， 技術體系， 政策體系。沈陽市成為全國現代建筑產業的標準。

　　通過調查分析總結后， 在建筑產業化現代化方面， 沈陽市有4個方面值得全國參考、效仿。第一， 政府部門相當關注建筑產業現代化發展情況， 組成了一個針對現代建筑產業專門的領導班子， 并且由市里領導作為團隊領隊， 沈陽市城鄉建設委員會也為建筑產業現代化設立了工作室。更加值得強調的是， 我市多次出臺相關政策鼓勵建筑產業現代化發展。

　　第二， 我市擁有多個建筑產業現代化產業園區， 包括鐵西現代建筑產業園、渾南現代建筑產業園、沈北亞泰現代建筑產業園、法庫陶瓷產業園， 這些都具有成型的技術， 具有完備的生產能力。

　　第三， 我市強調科學技術的重要性， 重點研究先進技術， 已經擁有了比較完整的技術體系。第四， 我市目前讓建筑產業現代化應用更加廣泛， 不光房屋建筑， 而且市政公共設施， 道路交通等工程也開始應用。

　　2 沈陽市建筑產業化制約因素

　　2.1 成本問題

　　很多人存在一個誤區， 認為建筑產業現代化應用新技術建造房屋要遠遠高于普通的房屋建造， 而且有數據顯示， 利用工業化生產方式建造房屋比以往形勢建筑平均每平方米增加400元左右的開支， 并且成本和預制裝配率成正比， 也就是預制裝配率 (預制構件體積或價值占全部構件體積或價值之比) 增加， 成本也會有所提高。成本主要有兩大塊。

　　一是工藝成本。由于建筑產業現代化是一項新技術， 新技術掌握尚不熟練， 前期需要投入大量資金開發， 而且生產裝配式構件也要引進合適的新型機械器具， 這些費用相對較高， 把他們附加在預制構件的費用上導致成本提高， 只有在大批量生產預制構件時， 才能把成本平均降低。

　　二是物流成本。如果工廠和施工場地相距太遠， 運輸費用增加導致物流成本提高， 在施工現場和工廠相距小于100公里時， 費用才相對合適。此外， 從整條產業鏈來看， 除了工藝成本和運輸成本兩個主要原因， 目前建筑產業現代化等很多技術還處于不太成熟階段， 設計， 施工等階段相互銜接并不是十分理想， 這也導致成本增加。

　　就目前形勢來看， 建筑產業現代化是必然趨勢， 裝配式建筑方式一定會代替傳統生產方式， 然而我國建筑產業現代化仍然是起步階段， 不論是技術還是生產規模都屬于偏低水平， 因此導致建筑產業現代化建筑費用高于傳統方式建筑費用。成本問題成為發展建筑產業現代化的首要難題。

　　2.2 質量問題

　　建筑產業現代化似乎僅僅是簡單的“搭積木”, 其實沒那么簡單， 還有諸多疑問待解。

　　建筑產業現代化一大標志就是使用PC.PC是Precast Concrete的縮寫， 意思是預制裝配式混凝土。其實如今建筑行業指的PC, 其實很早以前在我國就已經出現， 大多是這種情況：結構的主要構件為預制混凝土構件， 需要將主要構件裝配、連接， 而且仍然有小部分采取現澆而成的這種混凝土結構。據專家介紹， 根據資料顯示， 在1950年左右， 國內已經出現了裝配式建筑， 然后它的發展并不順暢， 遇到了很多問題， 質量不過關， 防震達不到標準， 到1980年左右， 裝配式建筑漸行漸遠， 在建筑業銷聲匿跡。如今， 國內推廣的是預制混凝土結構體系。

　　是否預制混凝土結構體系的房屋沒有質量問題， 答案是否定的。調查分析了解到， 應用預制混凝土結構體系， 主要構件用現澆方法連接， 把預制混凝土構件放到現澆構件中， 然后進行錨固連接， 這樣不僅房屋的整體性沒被破壞， 而且質量問題也有很大的改善。但是， 盡管預制混凝土結構體系之間構件的連接和以前相比優越了很多， 然而還有一些質量問題并沒有得到很好的解決， 例如構件之間連接點的質量隱患。項目竣工后， 想要檢查構件連接處的質量非常不容易實現。最關鍵的是， 施工隊伍的施工工藝不能很好的保證連接處的質量問題。項目封頂后， 很難檢查連接節點的質量到底如何。所以， 關鍵的質量問題還是施工人員素質和技術的問題。

　　2.3 產能問題

　　據不完全統計， 沈陽市擁有7家預制混凝土構件工廠， 其中5家有專門的生產線， 另外兩家主要生產預制混凝土結構相關的小型配件。國內的預制混凝土構建廠設計產能大約是10萬立方米， 但是由于構配件廠的生產線不能承受每天不停工作的負荷， 現實的產能僅僅是設計產能的二分之一， 那么沈陽市5家活躍大型構配件工廠每年產能最低達到25萬平方米。但是根據資料顯示， 2014年沈陽市的構配件銷售并不樂觀， 一年僅僅銷售構配件2萬立方米。由此可知， 2014面沈陽市構配件工廠形勢很不理想， 產能釋放率只有8%.大型構配件工廠尚且如此， 小型企業更沒有生存空間， 很難維持。

　　從某構配件廠負責人那里得知， 由于每個建筑項目基本情況不同， 假設一個項目的裝配率是百分之二十， 也就是說500萬平方米的建筑面積需要大約25萬立方米的混凝土預制構件。沈陽市5個構建廠可以滿足需要�，F在沈陽市產能過剩。

　　2.4 政府鼓勵政策問題

　　目前國內鼓勵政策尚不夠完善。沈陽市出臺了相關的推進建筑產業化現代化的政策， 在各項政策中， 面積或容積率獎勵最為直接， 政府根據每個項目建筑面積給予開發商百分之三的容積率， 盡管這個政策出臺很久但是實際上落實的地區卻少之又少。但是盡管像落實了該項政策的地區也存在問題， 這項政策僅僅獎勵了開發商， 對施工單位， 設計單位卻沒有任何獎勵政策， 考慮欠妥。完善的鼓勵政策應該考慮到建筑行業的各個部門， 從上至下都應享受到優惠便利條件， 而不僅僅是開發商。國家住宅工程中心建筑設計部主任盧鵬就直言， 如果把建筑裝配化比作是一棵今后要長成參天大樹的“幼苗”, 雖然現在不缺外部的呼聲、需求和政策的支持這些“雨水”, 但設計、建筑、安裝環節等“土壤”還不足。

　　3 結語

　　目前， 全國各地都在強調建筑產業現代化， 建筑產業現代化的熱度也持續升溫， 各項鼓勵政策， 各大工廠的興起， 各個建筑產業化的應用項目也在逐漸建成， 都體現了建筑產業現代化時代的到來。以沈陽為代表的許多城市在政府的鼓勵政策下正在發展建筑產業現代化的大路上大步前行。然而， 要想在真正的改變傳統的建筑方式， 真正的實現建筑產業現代化， 仍然有很長的路要走。這需要政府和各個建筑部門建筑院校建筑專業同學共同努力改變， 創造， 完善。

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