這篇能源科研論文發(fā)表了新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)研究，新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)中發(fā)揮著重要作用，論文介紹了新能源汽車工程方向人才市場(chǎng)需求情況，通過分析給出了能夠有效激發(fā)大學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)興趣的方案，從而提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量，完成大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)體系的改革方案。

　　關(guān)鍵詞：能源科研論文,新能源汽車工程,實(shí)踐教學(xué)

　　隨著全球變暖和石油危機(jī)的加重，世界各國開始開發(fā)新能源汽車。新能源汽車是指以新能源(包括電能、太陽能、燃料電池等)為動(dòng)力，綜合車輛技術(shù)、電力電子技術(shù)等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)，形成新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車[1]。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、太陽能汽車、混合動(dòng)力汽車(串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車和復(fù)合式混合動(dòng)力汽車)、燃料電池汽車、生物燃料汽車、煤制醇醚燃料汽車、燃?xì)馄�車等[2]。新能源汽車可以降低傳統(tǒng)汽車對(duì)石油資源的依賴，是汽車工業(yè)發(fā)展的方向[3]。而在2015年國務(wù)院公布的《中國制造2025》中又明確發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。繼續(xù)支持燃料電池汽車和電動(dòng)汽車的發(fā)展，提升動(dòng)力電池、電機(jī)變速器等關(guān)鍵零部件工程化和產(chǎn)業(yè)化，掌握汽車信息化和智能化等核心技術(shù)，推動(dòng)我國自主研發(fā)的新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。由此可見，新能源汽車在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與汽車工業(yè)中的重要作用。

　　一、新能源汽車工程方向人才市場(chǎng)需求情況

　　(一)我國新能源汽車工業(yè)發(fā)展政策分析

　　我國在2009年哥本哈根氣候大會(huì)上作出承諾，到2020年我國二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。隨后我國將新能源汽車的發(fā)展提到了國家戰(zhàn)略的高度，同年國務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，將我國13個(gè)城市列為推廣節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市，并且確定了推廣純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方向。到2012年我國汽車產(chǎn)量中新能源汽車占10%的份額。目前我國新能源汽車采取“三縱、三橫”的發(fā)展格局，如圖1所示。其中三縱指的是發(fā)展電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，三橫指的是發(fā)展多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其控制單元、動(dòng)力電池及其電池組管理系統(tǒng)。這個(gè)發(fā)展路線要求在三個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，即設(shè)計(jì)制造平臺(tái)、政策平臺(tái)和社會(huì)服務(wù)平臺(tái)。

　　(二)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)人員需求分析

　　新能源汽車領(lǐng)域要求從業(yè)人員能從事電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)與電氣設(shè)計(jì)、信息通訊、零部件及整車試驗(yàn)、管理與維護(hù)等方面的工作。從我國政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化政策可以看出，我國未來新能源工業(yè)相關(guān)從業(yè)人員數(shù)量將快速增長。據(jù)中國汽車人才網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2010年3月招聘信息顯示，新能源汽車相關(guān)崗位為4521個(gè)，環(huán)比增長13.2%。僅長安新能源汽車公司在3月新增招聘新能源領(lǐng)域相關(guān)職位28個(gè)，需求人數(shù)超過150人，而國內(nèi)大多數(shù)汽車公司正在研發(fā)自己的新能源汽車。如北汽福田汽車、奇瑞汽車、長安汽車、比亞迪、陜西汽車有限公司、江鈴汽車等。由此可以看出未來中國新能源汽車人才將有很大缺口。從我國新能源汽車工業(yè)發(fā)展政策和新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)人員需求分析可以看出，培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)(方向)高級(jí)人才迫在眉睫。為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，遼寧工業(yè)大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱我校)汽車與交通工程學(xué)院申辦了車輛工程專業(yè)(新能源汽車工程方向)本科。2011年，我校首次對(duì)該專業(yè)進(jìn)行招生。

　　二、新能源汽車工程方向建設(shè)實(shí)踐教學(xué)體系的必要性

　　我校針對(duì)汽車市場(chǎng)需求情況，確定新能源汽車工程方向的培養(yǎng)目標(biāo)為培養(yǎng)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的具備新能源汽車?yán)碚摗④囕v設(shè)計(jì)及制造、實(shí)驗(yàn)技術(shù)等方面知識(shí)，能在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)以及維修、管理部門從事新能源汽車整車、零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、試驗(yàn)研究以及管理工作，具有寬厚理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才與管理人才。通過實(shí)踐教學(xué)，可以鞏固、加深理論教學(xué)知識(shí)，學(xué)生通過實(shí)際操作，一方面可以鍛煉實(shí)際動(dòng)手能力;另一方面對(duì)課堂上教師講授的枯燥公式有直觀的了解。這樣可以極大地提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，加快知識(shí)的吸收、理解。新能源汽車工程方向與車輛工程專業(yè)相比，增加了很多與電力電子和電子信息相關(guān)的課程，對(duì)這些理論知識(shí)的理解必須通過實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)加以強(qiáng)化，因此實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)在新能源汽車工程方向教學(xué)體系中起著至關(guān)重要的作用，必須加以重視。制定切實(shí)可行的實(shí)踐教學(xué)體系，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新思維能力的形成、發(fā)展。

　　三、新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)體系改革方案

　　在新能源汽車工程方向?qū)嵺`教學(xué)體系改革方案中，包含以下兩個(gè)方面內(nèi)容：增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)、完善大學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)平臺(tái)。

　　(一)增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)

　　該方向主要課程有新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車?yán)碚摗⑵�車�?gòu)造、動(dòng)力電池技術(shù)、電機(jī)、電動(dòng)汽車技術(shù)、汽車設(shè)計(jì)等。專業(yè)課包括理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)兩部分。理論教學(xué)部分較抽象、不易理解，學(xué)生有時(shí)缺乏學(xué)習(xí)興趣，而實(shí)驗(yàn)教學(xué)部分是對(duì)理論教學(xué)的驗(yàn)證，學(xué)生有很高的學(xué)習(xí)熱情，因此加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)能夠有效提高教學(xué)效果[5-7]。表1是新能源汽車工程方向部分學(xué)科技術(shù)基礎(chǔ)必修課改革方案建議，新能源汽車概論、電機(jī)學(xué)、自動(dòng)控制原理、單片機(jī)原理與接口技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)及應(yīng)用課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)，在原有的基礎(chǔ)上不同程度增加了實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)，這樣，學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)可以提高實(shí)踐能力，加深理論知識(shí)的理解。

　　(二)完善大學(xué)生創(chuàng)新活動(dòng)平臺(tái)

　　建立科研創(chuàng)新活動(dòng)基地，擴(kuò)展學(xué)生科研創(chuàng)新活動(dòng)空間。在大學(xué)生科研創(chuàng)新實(shí)踐訓(xùn)練中,依靠汽車與交通工程學(xué)院的遼寧省高校汽車工程研究中心、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生進(jìn)行較為系統(tǒng)的科研訓(xùn)練。此外,注重科研向教學(xué)的轉(zhuǎn)化,讓科研興趣濃厚的學(xué)生參與到教師的國家級(jí)、省級(jí)課題研究中。另外，通過激發(fā)學(xué)生參加各種競(jìng)賽，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。目前，車輛工程專業(yè)全國類的比賽主要有中國汽車工程學(xué)會(huì)主辦的全國大學(xué)生方程式賽車，包含三個(gè)賽事，即大學(xué)生方程式賽車-油車(FSC)大賽、大學(xué)生方程式賽車-電車(FSEC)大賽、中國汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽(BSC)。比賽分靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)每臺(tái)比賽車都由學(xué)生設(shè)計(jì)、加工、調(diào)試、組裝、測(cè)試。經(jīng)過這些過程，學(xué)生對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容有了新的認(rèn)識(shí)，提高了實(shí)踐能力，促進(jìn)了學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

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　　作者：申彩英 韓忠浩 段敏 劉樹偉 單位：遼寧工業(yè)大學(xué) 汽車與交通工程學(xué)院

　　推薦閱讀：《水電與新能源》(雙月刊)創(chuàng)刊于1987年，由湖北省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管，湖北省水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)、湖北能源集團(tuán)股份有限公司主辦的科技性刊物。