這篇工業設計畢業論文發表了船舶柴油機故障診斷研究，在解決船舶柴油機的故障診斷中采用共振調節技術可以精確查找故障，論文分析了柴油機故障診斷技術，并探討了如何將共振解調技術在船舶柴油機中應用，以實際案例進行了分析。

　　摘要：共振解調技術主要采用頻譜的變化與特點，進而對運行設備進行故障診斷，根據相關數據顯示，共振解調技術在船舶柴油機故障故障診斷中應用范圍最為廣泛。本文首先對共振解調技術診斷原理進行分析，其次闡述其在船舶柴油機中的具體應用，意在提高整體的機械設備診斷精準度，維持設備正常運行，降低企業的經濟損失。

　　【關鍵詞】工業設計畢業論文,船舶柴油機,共振解調技術,應用分析

　　船舶柴油機故障診斷技術以由傳統的“看”、“聽”、“聞”以及“摸”等四種轉變為共振解調技術診斷，其中共振解調技術主要采用對機械設備運行數據信息的采集、處理以及整合，是現階段船舶柴油機故障診斷的重要手段。其與傳統的診斷技術相對比，共振解調技術具有確定性、可靠性特定，原因為共振解調技術結合調波理論原則，利用多階段調譜特點對故障進行精確查找，在一定程度上保障故障診斷結果的準確性。

　　1共振解調技術診斷原理

　　沖擊脈沖是在兩個物體或多個物體發生碰撞基礎上，產生的能量振動，且該種振動以壓力波的形式存在，具有不連續性特點。通過金屬球的下落，與金屬板之間呈現90度垂直角，當與金屬板接觸的瞬間發生沖擊加速度，而其中的沖擊加速度與金屬球的沖擊速度有著一定的聯系，與金屬球和金屬板的材質無任何關聯。在此過程中，金屬球和金屬板之間產生的壓縮波即為衰減波，利用傳感器對衰減波信號進行接收，與之相對應的則為沖擊脈沖數據信號。

　　2對船舶柴油機故障診斷技術的分析

　　2.1對傳統船舶柴油機故障診斷技術的分析傳統船舶柴油機故障診斷技術。直接測量技術：對疑似故障位置的運行輸出量進行檢測，如超出額定范圍，則被認為已經發生故障或可能存在故障;數學模型技術：主要分為狀態估計法、過程參數估計法兩種;故障樹分析技術：通過對故障發生事件的等級分類，針對每個故障尋找故障點，經過逐一排除，最終確定船舶柴油機故障發生點。2.2對現代船舶柴油機故障診斷技術的分析從某種角度進行分析，共振解調技術是在傳統檢測技術中演變而來，通過對聲學和聲發射、應變以及應力檢測技術的整合，對機械設備的故障診斷領域進行有效擴展。共振解調技術屬于系統化技術，主要分為共振解調信息分析技術和信息提取技術、共振解調專家系統與報警系統以及決策系統。與傳統的振動檢測技術相對比可知，共振解調技術能夠實現常規振動、故障沖擊二者之間的有效劃分，從而準確地對故障發生位置和原因、故障程度等進行診斷，便于檢修人員后期維修工作的開展。2.3傳統故障診斷技術與現代故障診斷技術對比從整體的角度進行分析，傳統船舶柴油機故障診斷技術雖然能夠對故障點進行準確定位，但是由于各種因素的存在，加之科學技術的進步，這種故障診斷技術逐漸被人們所淘汰。基于此，共振解調技術符合現階段社會發展的需求，以此能夠在船舶柴油機故障診斷工作中被廣泛運用。

　　3共振解調技術在船舶柴油機中的應用

　　3.1故障診斷方式的選取關于共振解調技術中的檢測系統，已由初代報警系統發展為第四代智能報警系統，每階段的報警系統都存在著自身獨特的優勢。因此在實際的使用過程中，應結合適應原則，不應存在越先進、越優質的思想，其中關于齒輪箱和主電機故障診斷工作，可采用第四代智能報警系統。普通電機和風機等機械設備故障診斷工作，可采用第三代診斷報警系統。主機艙、輔機艙以及冷水機組等泵類設備故障診斷工作，可采用第二代分析報警系統;而處于離線或半在線狀態的機械設備故障診斷工作，可采用初代報警系統。3.2對故障點的判定利用對頻率與幅值的分析，判斷其中存在的正弦波，通過二者之間的有效結合，實現對故障點的查找與判定。在此過程中，如單一采用測振儀器，能夠對頻譜進行展現，但頻譜的變化會隨著機械設備而有所變化，只有經驗充足的專業人員才能準確地對頻譜進行判斷，例如：在齒輪箱發生故障時，由于存在眾多數量的齒輪，測振儀器對頻譜的顯示，無任何主次之分，導致難以對船舶柴油機故障點進行判定。而共振解調信息分析技術和信息提取技術，通過對齒輪數據參數的輸入，則能夠實時反應現階段齒輪的運行狀態，關于齒輪某些部位發生的故障也會顯而易見，有效地縮減檢修人員故障點的查找時間，在保障企業經濟效益方面中有著一定的促進作用。3.3故障判定標準沖擊脈沖產生的頻譜和傳統頻譜之間有著一定的差異，在共振解調技術中的幅值變化可作為故障數據診斷參數，將其設定為標準，之后利用對機械設備振動值的調整，實現對船舶柴油機現場運行數據的判定，觀察其是否發生故障，從而為船舶的安全運行埋下隱患。

　　4實際案例

　　某船舶在保養過程中，發現其柴油機出現疲勞點蝕的現象，如不對去進行妥善處理，在造成后果將會不可估計。共振解調技術具有操作簡單、可靠性強的特點，利用振動波，能夠實現對柴油機故障點的查找與檢修工作，具體情況下：其中通過對柴油機速度和加速度、征兆值等對比分析，難以準確對故障點進行判定，但從運行狀態角度進行分析，能夠將故障點位置控制在外圍附近，根據相關數據理論知識的現實，當加速度增大時，說明故障處于中期，能夠結合先進的檢修技術，對其進行維修，確保船舶柴油機正常運行;當加速度變小時，說明故障處于末期，需要對柴油機進行更換，才能保障船舶的安全運行。

　　5結束語

　　總結上文，通過對共振解調技術的分析，發現該技術不僅在船舶柴油機中能夠發揮自身的優勢，在其余船舶機械設備故障診斷工作中也得到廣泛關注，其中共振解調技術主要針對船舶機械設備中的不平衡和不對稱、零件松動與轉子偏心、齒輪以及軸承故障進行診斷，從而加快檢修人員維修工作的開展，確保船舶運行安全，為高效航行工作的開展奠定良好基礎。

　　參考文獻

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　　作者：陳銀平

　　推薦期刊：《工程數學學報》(雙月刊)創刊于1984年，由教育部主管、西安交通大學和中國工業與應用數學學會合辦，是中國工業與應用數學學會會刊。