這篇軌道交通論文發表了交通運輸經濟現狀及發展戰略，一個國家的交通影響著國家的經濟實力，論文分析了我國交通運輸經濟的發展環境，并探討了當前交通運輸經濟的現狀，給出了我國交通運輸經濟發展戰略對策，最后，不斷對服務質量進行優化，實施人性化管理。

　　摘要:隨著我國經濟發展水平的不斷提高，公路交通建設取得了顯著成效，交通運輸格局也徹底走出了單一模式，向更加多元化方向發展，但同時也使交通布局趨于復雜。我國很多地區交通建設依然較為落后，并且交通規劃與建設不能與經濟發展同步，引發了很多矛盾。本文將基于我國交通運輸經濟現狀，提出幾點發展策略。

　　關鍵詞:軌道交通論文,交通運輸,經濟現狀,戰略探究

　　交通運輸是我國各項生產工作順利開展的保障，也是我國經濟發展當中的一個基礎環節，一定程度上影響到了我國經濟實力的增強。如果一個國家交通運輸體系不完善，也會造成運輸格局的分散、無序，甚至雜亂，對生產造成了阻礙，久而久之就會影響到國家的經濟發展與人民生活水平的提高。由此，交通運輸建設與規劃是重點，必須明確交通運輸現狀，提出合理的發展對策。

　　一、我國交通運輸經濟發展環境

　　從我國交通運輸發展程度上看，受經濟發展大環境的影響較大，并且這種環境也限制了交通運輸深層次的發展與革新，一種是基于生產的交通運輸環境，一種是基于消費的運輸環境，下面將對兩種環境對我國交通運輸發展帶來的影響。

　　(一)生產領域的運輸環境

　　全球一體化趨勢下使我國參與國際分工的機會越來越多，引進了更加先進的生產方式與理念，也產品生產效率大大提高，大批量集中生產使產品數量不斷增加，也為交通運輸帶來了嚴峻挑戰。要想使產品運輸需求得到滿足就需要依靠更加良好的運輸環境。此外，很多產品在功能與技術上存在滯后性，也使交通服務量大大減少，為交通運輸增加了不確定性。

　　(二)消費領域的交通運輸環境

　　消費拉動內需，而要想將交通業內需拉大，就要從消費內需上入手，通過電商平臺或者假日促銷的方式能夠吸引更多消費者，通過這種方式讓更多的消費者了解交通運輸方面的產品內容。相關統計顯示，網購、旅游以及假日出行已經成為了交通經濟發展的一個契機。

　　二、我國交通運輸經濟現狀

　　2011年，我國在客運貨物與水運貨物運輸量上大幅度增加，并且呈現上升趨勢，大的港口貨運量達50億噸，同比前年增長了6.5%，但在增速上卻呈現下降趨勢;貨運規模上，依然以大港口貨運量為主，集裝箱吞吐量多達7400萬個，同比去年有大幅度增長。2012年整個上半年，水路、公路運輸的總資產高達4210億元，同比去年增長了18.5%，而在投資上卻下降了5.5個百分點，出現了投資疲軟，沿海投資上大幅度增加，但在內河建設上卻大幅降低。總之，只有不斷加快交通運輸業的發展，從公路、水路等方面加快運輸干線的籌建，兼顧城市與農村主干線路建設;對于內河港口或者海域碼頭需要增加集裝箱的泊位能力，主要港口加強疏散，這樣才能在優化結構、布局以后，形成更加完整、合理的交通運輸網。當前，我國在交通運輸能力上明顯比其他國家落后，運輸結構較為單一，資金籌集渠道少，經常出現資金短缺的情況，影響到交通運輸的可持續性，并且固定資產投資有限，一來是銀行信貸資金政策沒有落實，另一方面是政府財政資金緊張，還有一方面，我國航運業的發展不能與市場需求相契合，經常出現投資沒有收獲回報的情況，很多小型貨運公司倒閉。

　　三、我國交通運輸經濟發展戰略對策

　　(一)對交通運輸結構、系統進行優化調整

　　歷史經驗證明，交通運輸業的一個顯著特征是能耗大，由此，需要對運輸方式進行有效調整，從而減少能源浪費，順應我國可持續發展理念，合理配置與使用交通工具，盡量使用清潔能源，從而減少能耗，降低對環境的污染。在低碳減排理念倡行下，交通運輸業也要制定節能減排目標，與相關部門加強合作，集中專項資金對各項運輸業務統一籌劃，統一各級部門對交通運輸體系構建的意見，減少各方矛盾，使交通運輸體系朝向更加科學、系統的方向發展。比如，可以從運輸占地規劃上入手，復線鐵路的運輸能力相當于15車道公路，但比起公路，鐵路所需的占地寬僅為13~15米左右，而公路則至少要100米，可見，鐵路運輸的實際占地面積更小，更有利于土地資源的節約。

　　(二)走集約化道路，將交通運輸經濟管理水平提高

　　為將交通運輸能力增強，提高運輸效率，滿足各方運輸需求，就要不斷對交通運輸方式進行調整，采取集約化的運輸方式，能夠將運輸過程中的損耗減少。比如，應用信息技術開展庫存管理與核算，將最準確、真實的庫存量得出，實現成本與資源的節約。合理選擇與使用交通運輸工具，在確保運輸安全的同時，選擇最優的運輸線路，提高運輸效率。

　　(三)構建智能化交通運輸管理系統

　　交通運輸中引進先進的納米技術，在一定程度上提高了燃油效率，還能減少污染物的排放，使用太陽能讓交通運輸有更加清潔、環保的能源支持，保持能源供給的持續性。充分使用計算機網絡技術，建立更加智能的運輸監控系統，使運輸得到全方位、多角度的控制，及時對潛在的運輸威脅進行預警，使交通運輸經濟發展得以持續。

　　四、結束語

　　本文主要對我國交通運輸經濟發展環境、現狀進行了分析，并提出了幾點交通運輸經濟發展建議，表現優化運輸結構、調整運輸方法、走集約化道路，引入先進的技術才能實現交通運輸的跨越式發展。

　　參考文獻:

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　　[4]閆瑞霞.論當前交通運輸經濟面臨的挑戰及對策[J].經濟視野,2013;17.

　　作者：于思賀 單位：格力電器(石家莊)有限公司

　　推薦期刊：《交通建設與管理》(月刊)創刊于1964年，由交通部科學研究院主辦，國內外公開發行的一本融政策性、新聞性、權威性于一體，體現管理性、技術性、信息性等多重特征的國家級綜合性專業期刊。