摘要：交通運輸專業鐵路運輸方向的專業課程，理論性強，又涉及復雜的現場作業流程和難以記憶的崗位術語，傳統的教學方法不能吸引學生的注意力。提出了把理論知識、作業流程和崗位術語融入到游戲中，讓學生在玩游戲的過程中學會專業知識的“玩學”教學法，并探索了適合鐵路運輸方向的四種“玩學”模式。最后用四種“玩學”模式中的“兔子舞”玩學模式演繹了《鐵路行車組織》課程中的單推單溜駝峰解體作業，同時與傳統的講授法做比較，證實了“玩學”教學法在提高學生學習自主性、積極性和創新能力等方面有積極作用。

　　關鍵詞：高等教育;交通運輸;教學改革;玩學

　　當代大學生思維活躍度高，適應社會發展能力強，所接受教育的形式會發生本質的變化，除了不斷的接受老師傳授的知識以外，他們更善于在自己的摸索中收獲知識。傳統的教學法，在培養目標上，更多的是注重傳授知識，而不是培養學生的能力;在內容上，更多的是依附于教材，根據教材的章節安排授課的順序;采用的教學方法，主要以注入式、滿堂灌為主，只關注老師如何教，忽略了學生如何學。

　　在整個教學過程中，教師是主體，學生是被動式的學習。傳統的教學方法已經不能滿足學生的發展需要，產生的教學效果也達不到課程實際要求。如何提高學生學習的積極性是擺在我們教育工作者面前的一道難題。

　　1教學方法“舊”與“新”的碰撞

　　交通運輸專業課程內容比較抽象，理論性較強，又涉及復雜的現場作業流程和難以記憶的崗位術語。傳統的講授法不能夠吸引學生的興趣，同時整個過程比較無趣。針對傳統教學中重理論輕實踐、教學形式單一等問題，在教學方法上做了改進，把傳統的講授法變為以學生為主體，把專業知識融入游戲中，讓學生在玩游戲的過程中學會專業知識的“玩學”教學法。該方法能夠調動學生積極性，提高學生動手能力，模擬現場運輸生產，深化對課程內容及現場作業情況的理解。

　　最終形成的視頻文件既可作為成績考核的依據，也可以作為學生復習或者教師理論教學的資料。從教學模式來看，傳統的教學模式多以“填鴨灌輸”式為主，是教師一個人唱獨角戲，而學生負責出演觀眾，被動的學習;而玩學的教學模式，教師與學生的角色剛好調轉，是學生的競技表演，老師出演觀眾。

　　從效果上來看，傳統的教育模式下，學生被動的接受知識，或者只是上課配合老師出演觀眾，知識的掌握程度，應用熟練度都無法考查，僅僅只是期末的一篇論文，或是一紙試卷難以使學生學有所思。而玩學的教學方式下，學生在學習過程中，不僅掌握了本課程主要知識點，專業能力得到提升，而且“玩學”融入自身特長，學生的非專業能力也得到了提升。

　　2交通運輸專業玩學的形式

　　我校交通運輸專業開設有交通運輸概論、線路基礎、行車組織、貨運組織和鐵路站場與樞紐等主要課程。經過作者長期的教學研究，形成了適合我校交通運輸專業的玩學方法，該玩學方法把理論知識、作業流程和崗位術語融入游戲中，從而提高學生的積極性。玩學教學法具有以下幾種形式。

　　2.1“兔子舞”玩學法

　　小組學生站成一列扮演車列，第一個學生扮演機車，其余四名學生扮演車廂，隊列中第一個學生雙手叉腰，后面學生的左手搭在前面學生的肩上，表示車鉤連接，左手叉腰表示車鉤斷開，后面學生右手搭在前面學生的肩上，表示風管連接，右手叉腰表示風管斷開，車站值班員下達命令給信號員和助理值班員，助理值班員接收到值班員的命令后引導列車運行，運行的方式是扮演車列的學生左踢腿兩次，接著右踢腿兩次，接著雙腳閉合向前跳一步，再向后跳一步，最后向前跳兩步，后續循環上述步驟。運行的線路沿著地面鋪設的股道運行，股道可用寬膠帶在地面粘貼。這種方法，可以模擬列車的行駛情況，調車作業流程以及在調車作業過程中涉及的各崗位的工作內容和各崗位的標準作業術語，同時掌握各崗位間的相互聯系。

　　2.2“氣球接龍”玩學法

　　小組學生站成一列，站在由膠帶粘貼的股道上，第一位學生扮演機車，其余學生扮演車廂，后面學生用頭頂一個氣球在前面學生肩上，車列完成車站下達的各項任務，在整個過程中氣球不能掉地，根據各小組完成任務的時間排名，時間越短成績越高。這種方法，可以模擬車列在車站的各項作業，讓學生熟悉作業流程，掌握崗位術語，提高學生的積極性。

　　2.3“風火輪”玩學法

　　將學生分為多組，每組學生利用報紙和膠帶制作一個可以容納全體成員的封閉式大圓環，將圓環豎立，全隊成員站在圓環里面，根據車站的任務安排，團隊成員邊走邊滾動大圓環。這種方式能夠讓學生學習專業知識的同時，培養學生的團隊合作精神。同時也能讓學生發現列車運行中可能會出現的問題并找到相應的解決方法，深化對課程內容及現場作業情況的理解。

　　2.4“心有靈犀”玩學法

　　兩個學生一組，一個學生抽取寫有專業詞匯的紙條，并根據字條上內容，用語言或者肢體向另一個學生描述，另一個學生則根據描述猜出該專業詞匯。語言描述時，不能涉及所要描述詞匯中的任何一個字，在規定時間內能夠猜出最多專業詞匯的小組獲勝。將書本上的專業知識，通過猜詞的形式，傳遞給學生，使學生更容易記憶;肢體動作和思考同時進行，讓枯燥的知識變得生動起來。

　　3交通運輸專業玩學知識點列舉

　　經過對交通運輸專業課程的梳理，結合現場實踐教學，歸納總結了適合采用兔子舞、氣球接龍和無敵風火輪玩學法的作業流程。心有靈犀玩學法使用面積較廣，可以應用在各類專業教學中，針對交通運輸專業，結合專業課程，列舉了部分能夠采用該方法知識點。

　　4教學實踐

　　4.1場地介紹

　　鐵路車站按車站技術作業的不同分為編組站、區段站和中間站。其中編組站分為單向橫列式、單向縱列式、單向混合式和雙向縱列式等，我系部在實訓基地設置了100�u的玩學場地，根據玩學場地的大小，用黃色膠帶粘貼了單向縱列式編組站，該編組站包括到發場、調車場、機務段、車輛段和貨場等，該編組站采用駝峰解體，并設置有兩條溜放線，可以進行雙推雙溜作業。

　　4.2課程實施

　　以《鐵路行車組織》第三章調車工作理論與方法為背景，結合鐵路車站現場作業實際，以“兔子舞”玩學法演繹單推單溜解體作業，該項作業由5名學生站成一列扮演貨物車列，1名學生同時扮演司機和機車，另外由4名學生分別扮演一號調度員、制動員、主提鉤員和調車區長。

　　(1)游戲開始前，扮演車廂的5名學生在到發場的到發線上站成一列，與本次作業相關的司機、調車員、制動員、主提鉤員和調車區長共5名工作人員站在車列旁邊，游戲開始后，調車區長下達調車作業計劃，調車組人員接收計劃。該游戲環節能夠讓學生掌握對應各崗位的崗位術語，以及各崗位之間的相互聯系。

　　(2)接著調車機車推動車列前進，通過主提鉤員位置時，主提鉤員按照正規作業流程將扮演貨物車列的第二個學生的左手從第一個學生的肩上拿下，拿下后第二個學生左手叉腰，此時車鉤斷開，第一個學生與后面的學生分離，后續重復上訴步驟，直至最后一節車廂與機車分離。該環節能夠讓學生掌握主提鉤員的工作內容。

　　(3)分離后的車廂移動到規定的軌道上，扮演危險貨物車廂的學生則需要移動到禁溜線。該環節能夠讓學生掌握禁溜線的作用，在駝峰解體過程中，危險貨物車廂不能直接通過駝峰溜放，需要臨時存放在禁溜線上。

　　(4)停放在禁溜線的危險貨物車廂，由扮演機車的學生通過迂回線，推送到指定股道，直到最后一個學生從駝峰溜下，扮演機車的學生則返回到到發場重新連掛車列進行解體作業。該環節能夠讓學生掌握迂回線的功能，停放在禁溜線的危險貨物車廂，由機車通過迂回線推送至規定軌道。

　　4.3課程效果對比

　　單推單溜作業的定義是在駝峰上只用一臺機車擔當分解作業，采用傳統的教學法，學生能夠掌握的就只是一個定義，但采用“兔子舞”玩學法，學生不僅能直觀的夠掌握單推單溜的定義，還能夠掌握與該作業相關的工作崗位內容及崗位術語等知識內容，同時還能夠極大的提高學生學習的積極性。

　　5結論

　　本文結合交通運輸專業，提出了把專業知識融入游戲中，讓學生在玩游戲的過程中學會專業知識的“玩學”教學法，并對其基本思路和玩學形式做出闡述。綜合性人才的培養，不是紙上談兵，更要學以致用。教學目標的轉化不僅要求學生學習態度與學習方式的調整，更需要對教學的整個大環境進行調整，而其中最根本的就是教學理念與教學方式的創新。在教學方式創新的思路下，“玩學”教學法應運而生，“玩學”教學法是“動”與“靜”交織，實踐與理論的結合，以游戲的方式帶動學生的參與積極性，用輕松的氛圍加強學生的求知積極性，以多元化的“玩學”形式打破枯燥的知識灌輸式教學模式，是玩學教學法的魅力呈現。

　　參考文獻

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