物流金融是中小企業與商業銀行之間貸款業務的紐帶，可以幫助中小企業處理倉庫中的存貨，從而獲得相應的流動資金，這樣利于銀行盤活大量的庫存資金，創造出更多的經濟效益。因此本文主要分析物流金融中的風險防控措施，只有做好風險防控，才能使銀行避免遭受更大的損失，也能使物流金融業務更加有效的深入開展。

　　關鍵詞：物流金融,金融風險,風險防范與控制

　　1、我國物流金融業務發展階段概述

　　中儲于1992年在國內首次開展物流金融業務，這一實踐開拓了中儲集團全新的業務領域，并有效地緩解了部分中小企業的融資難題。據商業銀行統計數據顯示，物流金融業務開展初期，74%的中小企業最初開立基本賬戶的銀行集中在工、農、中、建四大國有銀行，股份制銀行只占6.4%,于是在最開始的一段時間內銀行主導著我國的物流金融行業。

　　雖然銀行主導的物流金融業務給國內中小企業的融資難局面帶來了新的解決之道，但銀行業務模式靈活性的缺乏使其在開展質押物的評估、儲存、監控等有關工作方面顯得力不從心，很容易出現決策失誤而損害自身利益的情況，隨著時間的推移，這種模式的弊端越發明顯。

　　隨后，物流金融業務發展到了中期，也就是如今以物流企業為主導的物流金融創新業務階段，物流企業逐漸取代了商業銀行成為物流金融業務中的主控方。為了適應國內金融行業的發展趨勢，物流金融形成了許多創新的業務模式，如保兌倉模式、墊資模式、統一授信模式、海陸倉模式等。這些創新的業務模式通過將大部分原本屬于銀行的工作轉移給物流企業，在降低銀行所需承擔風險的同時，擴大了物流企業的業務范圍，滿足了不同類型中小企業的貸款需求，實現了“三贏”的局面。

　　未來，國內物流金融業務必然將朝著物流銀行方向發展。在物流銀行階段，商業銀行將轉化成物流產業的一個職能部門，從而進一步提升物流企業在物流金融業務開展過程中的主導地位，形成一個相對高水平的綜合產業鏈。

　　2、物流企業主導的物流金融業務的風險研究

　　針對近年來國內物流金融業務呈現出的以物流企業為主，金融機構為輔的特點，現以倉單質押模式為例，總結物流金融業務的兩種主要風險來源。

　　(1)操作風險。在入庫階段，對質押物進行質量審核是明確貨物安全責任的關鍵步驟，操作人員需要對貨物進行種類檢查、數量檢查及質量檢查，然后對貨物信息進行詳細登記等工作，如果這些操作出現失誤，將導致貨物在出庫查收時不符合倉單信息，從而給企業帶來違約風險;庫存管理階段，管理人員必須保證貨物的存放安全，防止由于對設施設備或者其他存放條件的操作不當影響貨物的數量或質量而導致物流企業在貨物出庫時無法滿足發貨要求。

　　(2)信用(道德)風險。信用風險主要來自物流企業和融資企業，一方面，物流企業可能會為了留住客戶或者實現其他交易而幫助融資企業隱瞞某些重要信息，利用商業銀行對貨物市場的不了解而獲得商業銀行更多數額的融資貸款;另一方面，融資企業的經營者也有可能為了獲得貸款而提供給商業銀行和物流企業不實的貨物信息，使雙方都面臨著潛在風險。

　　3、物流金融業務風險的防范措施

　　由于承擔了商業銀行的大部分工作，物流企業在開展物流金融業務時的風險相對較高，其進行風險控制而將自身的一部分風險轉嫁給其他機構的具體方式如下。

　　(1)物流責任險。物流責任險可為客戶提供物流業務全過程的保障，是一種契合現代物流業發展潮流的新型保險產品。物流企業能夠通過將全年的物流貨物全部承保給保險公司來避免為每一單貨物投保所帶來的繁瑣程序，還可以將員工在庫存管理階段的加工及保管風險融合后一起轉移給保險公司，可有效降低物流企業需要承擔的風險。

　　(2)“物流監管綜合責任險”保險條款。“物流監管綜合責任險”是一種全新的保險業務，它推出了專門針對員工的操作風險和道德風險的條列，還囊括了全部物流環節的保管、監管以及謹慎放貨等活動導致的貨物損失責任、第三者責任等綜合責任，是集貨損貨差責任、額外費用責任、第三者責任、物理服務費用損失于一體的全覆蓋型保險。

　　4、總結及展望

　　目前國內物流金融業務尚未發展成熟，需要穩定和安全的交易環境來支持其穩定發展，這就要求各方通過加強對外業務的誠信合作及對內開展內部人員的規范化管理與培訓等來降低業務風險系數，以便充分發揮在各自領域內的業務優勢和創新能力。

　　物流企業在促進物流與資金流相互融合的同時也應實現更高水平的物流銀行階段，在國家引導下逐步加強與金融機構的合作，并以此為基礎開創嶄新的物流金融業務合作局面。

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