摘要：從擋位切換、P擋駐車、氛圍燈控制等方面對純電動汽車旋鈕式電子換擋的功能設計提供理論方法，同時與車身控制器(BCM)及整車控制器(VCU)信號交互使電子換擋操作簡單、安全可靠，對電子換擋的功能開發有一定借鑒意義。

　　關鍵詞：純電動汽車,電子換擋,BCMVCU

　　引言

　　隨著環保理念不斷深入以及當前環境的污染和石油資源的緊缺，純電動汽車越來越受歡迎。與傳統燃油車相比，動力傳動系統由多擋變速器變為單擋變速器，由復雜的機械換擋操縱機構變為電控式換擋，不論從整車操作性，還是從安全可靠性、智能化等方面，電子換擋都具有一定的優勢，我們從擋位切換、P擋駐車、氛圍燈控制等方面對純電動汽車旋鈕式電子換擋的功能設計提供了理論方法[1]。

　　1電子換擋器功能描述

　　電子換擋器系統由擋位的切換和顯示、電磁閥控制、燈光指示等功能組合而成[2]。

　　2擋位切換及顯示功能

　　鑰匙上電，KL15工作;擋位檢測周期≤10ms;擋位由當前擋位移出至下一個擋位過程中，只有到達下一個擋位才認為下一個擋位，否則保持上一個擋位。電子換擋器會根據用戶期望擋位以及VCU返回實際擋位進行對應擋位及指示燈顯示，有如下顯示邏輯：LCD顯示屏擋位顯示及擋位指示燈顯示對應P、R、N、D，為用戶期望擋位[3];儀表顯示擋位以換擋器擋位為準;整車ON且VCU工作時，旋鈕擋位與VCU實際擋位不一致時，旋鈕當前擋位指示燈閃爍。

　　3P擋電磁閥控制功能

　　換擋旋鈕P擋位置鎖止電磁閥功能定義：擋位在P擋時，通過機械鎖止機構將旋鈕擋位固定在P擋，防止用戶因誤操作將擋位從P擋旋出。車速信號ESC_Vehiclespeed;旋鈕擋位信號;剎車踏板有效信號VCU_BrakePedalValidFlag;剎車踏板信號BCM_BreakStatus。

　　當旋鈕擋位在P擋時，還需滿足以下任意一個條件可解鎖：1)VCU_BrakePedalValidFlag=1(剎車踏板開度有效)且BCM_BreakStatus=1(剎車有效)2)車速ESC_Vehiclespeed>3km/h;當旋鈕擋位在P擋時，不滿足.電磁閥解鎖條件，電磁閥均為鎖止狀態;如果因整車條件不滿足，無法解鎖電磁閥，可以通過診斷命令強制解鎖或鎖止P擋機構。

　　4電子換擋器燈光指示功能

　　換擋器燈光指示功能主要是對操作按鍵和擋位位置的照明及指示，方便用戶準確輕松的發現所需要操作按鍵的位置。整車駕駛模式信號VCU_VehicleRunMode;小燈信號BCM_LeftPositionLightStatus;檔位信號VCU_GearPosition。

　　擋位指示燈功能，可根據不同項目需求選配定義以下邏輯：白天模式：當前擋位高亮且為最亮，其他擋位不亮，不隨整車背光等級調節而變化;夜晚模式：換擋器收到小燈信號BCM_LeftPositionLightStatus信號時當前擋位高亮，其他擋位不亮，亮度隨整車背光等級變化而變化;發生以下情況的時候，指示燈會進行閃爍，氛圍燈為換擋旋鈕根部一圈光圈，會隨著整車駕駛模式信號VCU_VehicleRunMode的變化對應不同光效。氛圍燈顏色分別對應不同駕駛模式，白天模式：氛圍燈不隨整車背光等級調節而變化;夜晚模式：氛圍燈不隨整車背光等級調節而變化。

　　5結語

　　經過上述論證，無論從整車操作性，還是從安全可靠性、智能化等方面，電子換擋都具有一定優勢。

　　參考文獻

　　[1]秦嘉誠，陳柄林.基于CAN總線的汽車電子換擋控制模塊的設計[J].儀表技術，2017(2)：10-14.

　　[2]黃蒙，吳光強.自動變速器換擋桿電子控制器設計研究[J].測控技術，2011(4)：63-66;69.

　　[3]陳振文，何曉妮.基于自動變速器的線控換擋控制器開發[J].機電工程，2018，35(1)：111-113.

　　機電方向評職刊物：《上海電機學院學報》(雙月刊)創刊于1987年，是由上海電機學院主辦的以各類工程與技術研究為主的綜合性科技學術期刊。《上海電機學院學報》榮獲全國高校科技期刊優秀編輯質量獎，是中國高校特色科技期刊。主要刊登電氣、機械、動力、材料、電子、計算機、信息與控制、管理科學及數學、物理、工程力學等方面最新研究成果。